龙飞船第二次载人飞行，不让用二手旧火箭，重返月球计划也推迟了

　　在最近的四次新冠检测中，马斯克的检查结果两次显示为阳性，但这显然没有影响这位商业天才的心情，因为就在当地时间11月15日，他的＂龙＂飞船第二次进行载人发射，成功将4名宇航员送进太空，此举不仅意味着其期盼已久的商业载人航天正式开业，同时也代表着今后美国人去空间站，再也不用看俄罗斯人的脸色了。
　　龙飞船第二次载人发射
　　此前，由于航天飞机仓促全面退役，美国在9年时间内，不得不求助于俄罗斯，搭乘其＂联盟＂号飞船前往国际空间站。而俄罗斯飞船的＂搭车费＂是很贵的，最初一个座位要2500万美元，2020年甚至涨到8600万美元一个座位。也正是这么高的座位费，让马斯克萌生了要搞＂廉价＂载人航天的想法，然后才有了现在大出风头的SpaceX公司。
　　这么小的空间要几千万美元座位费
　　而如今，SpaceX公司的主打产品＂龙＂飞船终于开始将载人航天飞行常态化了，外界也称它为正式商业载人航天运营。今年5月份的那次，＂龙＂飞船虽然也将2名航天员送入太空，并在3个月后返回，但只是测试飞行，现在才是正式开业运营了。而这次，它将包括1名日本航天员在内的4名太空人送入太空，并在国际空间站停留4个月，然后再返回地球。不知道这次日本航天员的＂搭车费＂是多少，可能并不一定比俄罗斯＂联盟＂号飞船便宜。
　　有黑有白有黄，有男有女，＂政治正确＂的一届航天员
　　为何这么说？首先是因为日本从来都是替美国出钱的冤大头，抛开这个不谈，还有一个重要原因。本来，在马斯克的计划中，＂龙＂飞船每次升空，都乘坐可重复使用的＂猎鹰＂9运载火箭，这种火箭的助推器和芯一级，都能回收再利用，甚至连＂龙＂飞船本身都可以再用旧的，无形当中能省很多钱。
　　马斯克廉价航天的根本在于回收再利用
　　可是，现在为了安全起见，美国航天局禁止了马斯克这样做，所以这次不但＂龙＂飞船是全新的，而且连＂猎鹰＂9号火箭也是全新，而这让此次飞行的座位费大涨。所幸马斯克说服了美国航天局，允许回收火箭的芯一级。但下一次发射，美国航天局会不会让马斯克用旧火箭或者旧飞船，还不好说。而这是马斯克目前面临的最大问题，如果每次发射都用新飞船和新火箭，那么他的＂廉价航天＂根本无从谈起，商业航天也将变得无利可图，完全违背了创办SpaceX公司的初衷。
　　是否说明连NASA都在担心回收火箭再利用的安全性？
　　相比马斯克的激进，美国航天局的动作显得非常保守谨慎，这不仅体现在商业载人航天上，也体现在重返月球的计划上。据媒体报道，美国重返月球的＂阿尔忒弥斯＂计划最近也被国会砍掉了部分预算。此前，NASA曾提出额外增加10亿美元，以增加重返月球的速度，但这次不但这10亿美元的预算美元没被通过，甚至连之前的预算也被削减，在各国竞相载人登月的今天，美国国会却削减＂阿尔忒弥斯＂计划的预算，显然不是什么好消息。
　　阿尔忒弥斯计划预算再次被砍
　　美国原计划在2021年发射首个＂猎户座＂飞船，执行＂阿尔忒弥斯一号＂飞行，进行无人试验，以检查生命保障、通信等系统，随后将在2023年进行载人的＂阿尔忒弥斯二号＂飞行，但是现在看来，这已经是不可能的事情了。特别是特朗普下台之后，拜登政府可能继续削减＂阿尔忒弥斯＂计划的预算，以补贴其他方面的开支，这样一来，美国人究竟能不能重返月球，都不好说。
　　重返月球可能只是一个梦