历史学家发现保持古代世界最长水道清洁的天才系统

　　曾几何时，瓦伦斯渡槽是古代世界最长的渡槽线路之一。
　　到了 5 世纪，君士坦丁堡的市民正在通过这条以瓦伦斯皇帝命名的渠道取水，这条渠道在其鼎盛时期可能超过 500 公里（310 英里）。今天，科学家们终于发现了一个曾经用来保持这个强大基础设施清洁的聪明技巧。
　　有很多维护工作要做。运河延伸到包括距城市 120 公里（约 75 英里）的淡水泉。该系统包括大到足以穿过的大型砖石通道、90 座大桥梁和许多长达 5 公里（3 英里多一点）的隧道。
　　通过收集和研究碳酸钙沉积物，研究小组能够评估渡槽中水垢的积聚。收集的样本表明，形成了不到 30 年的水垢，尽管已知这些运河至少在 1100 年代之前已经运行了七个多世纪。
　　德国美因茨约翰内斯古腾堡大学 (JGU) 的古气候学家 Gül Sürmelihindi 说： ＂这意味着整个渡槽在拜占庭帝国期间必须得到维护和清理，甚至在它停止工作前不久。＂
　　运河的一个部分特别暗示了这是如何完成的：渡槽中央部分的 50 公里（31 英里）段由两个渠道组成，一个在另一个上面，偶尔跨越两层桥梁。
　　双通道方法将使工程师能够清理渡槽，而不会完全停止流向君士坦丁堡的水流数周甚至数月——这显然会导致严重的供水问题。
　　水垢可能最终堵塞了缓慢流动的水道，因此研究人员认为彻底清洁可能是经常发生的事情。粘土是从大坝中提取的水中的另一种潜在污染物。
　　＂这个[双通道]系统很可能是为了进行清洁和维护操作而设置的，＂来自JGU的地质学家Cees Passchier说。＂这将是一个昂贵但实用的解决方案。＂
　　整个渡槽网络实际上是在几个世纪的过程中分段建造的，是罗马帝国时期进行的又一个先进建筑的例子。
　　虽然罗马人没有发明渡槽，但他们使它们比以往任何时候都更大、更复杂。Sürmelihindi 描述了诸如罗马帝国＂最具开创性的技术成就＂之类的水管理系统。
　　还有更多的渡槽和运河通往罗马城市——其中一些城市在古代获得的水比现在多。已知有超过 2,000 条长距离罗马渡槽，研究人员认为还有更多待发现。
　　＂这些渡槽大多以其令人印象深刻的桥梁而闻名，例如法国南部的 Pont du Gard，在两千年后今天仍然屹立不倒，＂ Passchier 说。
　　＂但它们最令人印象深刻的是，它们解决施工中的问题的方式，即使对现代工程师来说也是令人生畏的。＂