比亚迪能给南宁带来多少工业产值，能让南宁摆脱工业发展困局吗？

　　比亚迪落户南宁，使得很多南宁人兴奋不已，纷纷认为南宁工业即将迎来大发展，南宁工业有救了，南宁工业即将赶上柳州，南宁终于有大企业了等等。
　　那么，现实有那么乐观吗？我们来做个分析。
　　过去二年，比亚迪汽车业务迎来井喷式增长，去年全年汽车销售达到180+万辆，今年头二月，继续保持增长，达到34万辆，在新能源汽车领域，无人可比，继续充当领头羊角色，同时在全国十多个城市和越南、菲律宾等地大量布局整车及动力电池生产基地，总产能达到600GWH,其中南宁基地达到45GWH,按照目前价格计算，投产后，假定能够达到满产满销，即产能利用率达到100%，且产品销售率达100%，每年将为南宁带来约120亿工业产值，就业人口约1万人。
　　2022年，我国动力电池累计产量545.9GWh，其中宁德时代占比48%，比亚迪占比约 24%，产量累计同比增长148.5%。其中三元电池累计产量212.5GWh，占总产量38.9%，累计同比增长126.4%；磷酸铁锂电池累计产量332.4GWh，占总产量60.9%，累计同比增长165.1%。2022年我国动力电池累计装车量294.6GWh, 累计同比增长90.7%。其中三元电池累计装车量110.4GWh,占总装车量37.5%，累计同比增长48.6%；磷酸铁锂电池累计装车量183.8GWh,占总装车量62.4%，累计同比增长130.2%。
　　从上述数据看，我国动力电池产能远远大于装车量，根据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，到2025年我国动力电池产能将达到3000GWH，装车达到1200GWH,产能利用率为40%，按这个利用率计算，比亚迪南宁基地每年为南宁贡献工业产值约40多亿。
　　宁德时代主要生产三元电池，比亚迪主要磷酸铁锂电池，两者价格差距较大，三元电池每GWH达到5亿，而磷酸铁锂每GWH在3亿左右。
　　所以，请南宁人冷静一下，就像当年南宁很多人认为富士康瑞声来南宁了，南宁工业有救了，可现实很残酷，富士康根本不能给南宁摆脱工业落后局面，比亚迪同样不能摆脱南宁工业落后局面，至于很多南宁人期望的平陆运河，能够摆脱南宁落后局面，那就更加离谱了。
　　南宁多年来工业产值始终徘徊在2500亿上下，现在来个比亚迪，增长几十亿，但是那边房地产下滑，导致建材、水泥、商品混凝土、建筑胶合板等等产业又陷入困境，一增一减，南宁工业发展任重道远。