为什么长安CS55上市时间不长，口碑却很好？这车有什么明显的缺点吗？

　　长安CS55优点很多，尤其在我试驾过后发现了这款车有不少令人惊喜的地方。当时这款车给出的价格是8.39万~13.29万元，不少人包括我都觉得这价格定的有点过于自信了，甚至超过了大哥CS75。
　　但在我试驾完后，我就发现了CS55不是简单的定位在CS75之下，而是将紧凑级SUV做的更加精致了，是一款比CS75更精致的小SUV。当时我试驾的是1.5T的手动挡版本，值得注意的是CS55的那台1.5T发动机不是直喷的，输出的动力要比CS75的1.5T略低一点。但CS55车身更轻巧，所以也不会感觉动力不够用。
　　新车的特点是非常好开，变速箱的换挡丝般顺滑，油离配合也出奇的平顺，动力系统的功力显然已经非常棒。其次是这款车的底盘高级感和隔音效果，当时都给我留下了很深的记忆，可以说在自主SUV里CS55的行车品质是排得上号的。
　　当然，这款车的配置啊做工啊都没什么问题，同价位来看也很不错了，你以为这车没缺点吗？我就发现了三个明显缺点。1：中控屏的显示效果和质感很差，界面设计相当的山寨，没有吉利和奇瑞等竞品的好。2：音响真心比较烂，没高中低音可说，音质比不上本田的俩喇叭入门货。3：外形还是不够创新，嗯……你懂的。
　　如果最终能以7.58-12.88万元的价格推出，热销几率极大。
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　　7月26日，长安CS55将正式上市。目前已曝出3个起售价，分别为9.8万元、8.58万元、7.58万元。那么，哪个会更接近最终的起售价，我们不妨来分析一下。
　　很多人认为，9.8万元的起售价有些超出预期。不过，按照车商一贯的套路，上市之后的价格都会低于官方指导价，好给消费者意外的惊喜，长安CS55会不会这样？
　　如果真的如此，长安CS55上市后的售价也将8.58万元起。要知道，它的老大哥CS75在经过官降过后的起售价，也不过才7.88万元。因此，有声音质疑，＂长安对CS55的定价高估自己了＂。
　　但我认为，自主品牌销量第一的长安汽车有足够精准的定价能力，因此在7月26日即将到来的长安CS55的上市发布会上，将价格下调至8万元价位区间起售不是没有可能。网上有车友表示，他们提到了现车，起售价在7.58万元。我认为最终起售价7.58万元的可能性较大，比较长安CS55比长安CS75定位更低，价格也相应地会更低。
　　如果长安CS55的最终定价为传言的7.58-12.88万元，或接近这个价格，那它的对手会是远景SUV、瑞虎5、海马S5。此外，长安55在配置上还要略高于长安CS75手动畅想版，这样才能与CS75区分开。
　　长安CS55虽然定位比长安CS75低，但其产品力并不亚于后者。颜值是CS55的亮点所在，CS55整体的家族设计特征依然明显，细微的调整还是让它成为CS系列当中最具眼缘的。
　　更加扁平犀利的全LED前大灯、面积更大的下格栅、抢眼的大型日间行车灯、双色车身营造的悬浮式车顶，以及个人认为最漂亮的尾灯造型等，相比较同属长安旗下的CS75和CS95来说要更圆润、精巧。
　　长安CS55由长安欧洲设计团队打造，从黑曜石中汲取设计灵感，既与CS家族化风格一脉相承，又不拘泥于传统。而炫动红、繁星蓝为主打车身颜色，更是此前在长安车型中较少出现的配色。
　　CS55的长宽高为4500/1855/1690mm，比CS75短了一些，与广汽传祺GS4相当，2650mm的轴距为它带来了不错的空间表现，由于目前只有两驱车型，所以后排空间的地板几乎是平的，为乘坐3人带来了便利，再加上头顶超大的全景天窗，后排的舒适度很不错。
　　这里值得一说的是，CS55整体的工艺水平已经完全摆脱往日自主品牌的廉价感，包括内饰面板装嵌、软性材质的包裹、中控旋钮的阻尼手感、车身门板缝隙等都十分工整、舒服，胜过很多合资车型。
　　顶配车型除了ACC，还有360度全景影像、全景天窗、in call智能语音控制系统、电子驻车、坡道辅助、陡坡缓降、自动泊车、自动启停、车道保持、PAB预警辅助制动系统、LCDA智能并线辅助系统等齐全到恐怖的配置。这样的配置，如果是一款合资品牌SUV，只会在25万元以上的车型中才会出现。
　　CS35因为定位的原因，很难支撑起长安主流SUV的销量和利润，而CS75上市时间比较长了，近两年的销量虽然一直不错，但已经被博越、传祺GS4等新车型所超越，开始走下坡路了，不然长安也不会推出简配后的手动畅享型来拉低整个产品的价格。
　　CS55的出现可以说解了长安汽车当前在SUV市场一个很大的困扰，其设计明显更加原创，而配置也与当前的市场主流市场相符，加上长安汽车近几年积累的口碑，CS55的资本可谓相当雄厚。如果最终能以7.58-12.88万元的价格推出，热销几率极大。
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　　长安CS55作为长安新晋的当家花旦，其未上市便引起消费者极大关注。该车无论是外观颜值、内饰配置、动力操控等都非常符合国人的需求，且在做工用料方面也是十分厚道，再加上空间表现也是同级领先，性价比很高。因此，该车一上市便赢得了消费者的芳心！
　　当然，车无完车，长安CS55也有很明显的不足之处。比如，没有自动驻车，副驾驶没有电动座椅、后排座椅放倒不是全平、 这样有时候会方便，还有语音控制不了天窗，此外还有一二档切换时有时会有顿挫感等等！ 总体而言，长安CS55没有特别让人烦心的毛病！
　　谢谢邀请！
　　长安CS55是长安旗下继CS75之后又一款紧凑型SUV，通过命名可以看出，CS55的定位明显要略低于大哥CS75。但自上市以来，CS55的销量十分稳定且保持着较好的上升势头，这在本已经竞争激烈的紧凑型SUV级别市场实属不易。
　　看的出来，题主对CS55也比较了解和关注，所以我们就直奔主题，直接聊聊CS55有哪些缺点？
　　1、1.5T涡轮机在初段表现较好，但中后段的动力却难以令人满意，接近12秒的0-100KM加速成绩可以说明问题所在。
　　2、发动机的噪音控制还有上升空间。
　　总体而言，结合8.39-13.29万元的售价区间，CS55的产品力还是非常不错的，个性时尚的外观、精致且有设计感的内饰、不错的底盘滤震表现，平顺的动力。
　　对于一款家用SUV来说，CS55已经足够出色。
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　　长安CS 55，自上市以来就好评不断，作为一款紧凑型SUV车型，长安CS 55车长4.5米，车宽1.85米，也达到了2.65米，就空间尺寸方面来说，在同级别的SUV车型当中，还是有一定的优势的。同时呢，它的市场售价为8.29万～13.39万之间，在这个价格区间内，可以说是车型最多，竞争最激烈，也是众多车企必争的一个价位区间。
　　而长安汽车背靠长安集团，可以共享集团的众多资源和技术，也就是说在车辆的一个品质品控和技术研发等方面来说，长安CS 55有了可靠的保障和支持。通俗点说，就是根正苗红，所以呢，CS 55在品牌品质等方面来说，相比众多的国产品牌车型，还是有先天的优势的。
　　除此之外呢，CS 55搭载的动力总成为长安1.5T的蓝鲸动力，最大功率110千瓦，最大扭矩225牛米。变速箱方面，除了手动挡之外，更搭载了爱信的6 AT手自一体变速箱，有着很好的匹配度，燃油经济性也不错，更重要的是在稳定可靠性方面，更能让人放心。可以说CS 55的这套1.5 T+6AT动力总成，同价位同级别车型当中，还是非常有竞争力的，相信也有很多消费者是奔着这套动力总成而来的。
　　那么除了以上所说的空间和动力方面之外，CS 55在外观内饰设计上和配置上，也很突出。在外观内饰设计上，CS 55也基本沿用了长安的一个家族化设计风格，加上本身的体型也是一款紧凑SUV车型，所以整体看起来CS 55并不显得小气，虽然说青菜萝卜各有所爱，但至少来说符合绝大多数消费者的审美需求。
　　在配置方面，这也是所有国产品牌汽车的传统强项，所以呢，也完全不需要担心CS55在配置方面的投入，在这个价位的同级别车型当中，我们能看到的配置基本上也都会有。无论是汽车的主被动安全配置，还是一些功能性配置，可以说CS 55也算是做的比较到位的啦！
　　综上所述，长安CS 55综合价格，动力空间，配置等等方面来说，在同级别车型中，性价比还是很高的。自上市以来就获得好评，口碑也不错，也是理所当然的啦！至于说有什么明显的缺点？我认为人无完人，车无完车，是车都会有缺点，只能说在这个价位内，CS 55仍然是非常值得推荐的车型！
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　　无论外观内饰驾乘体验还是车内小储物空间设计都很丰富细心，尤其后排放倒有个小斜度，但完全不影响身高172cm躺后边睡觉，关上后背厢门，比较舒服，动力中规中矩，静态体验车门内侧焊点处理粗糙，而且很明显，强迫症接受不了，其他问题就得等上市一年半后经过四季轮回车主反馈了
　　Cs55火爆的原因是因为性价比相当高，比如10.29万的自动炫色型是自动车型中性价比最高的，倒车影像，上坡辅助都有了，足够平时开车用了。其他紧凑型suv十万零几千的价格几乎买不到，就算有基本都是乞丐版，配置完全没有55高，连中控屏幕都没有。
　　反正，配置能跟cs55抗衡的尺寸没它大。尺寸比它大的配置没它高。所以火爆是有道理的。
　　不太专业哈：首先55才用的是进口爱信6at变速箱和博士的智能节油系统能有效提升燃油经济性，搭载最新版in call系统，外观青春靓丽，适合小青年开。长安本身军工起家，技术和能力从75和v系列车就能看出来，要说缺点我感觉就是第一次吃螃蟹说不清楚具体会吃出什么味道来，这就是缺点