铁路单位的福利待遇怎么样？

　　儿子在铁路部门工作六年了，他们的福利待遇好过我们一个大型的国企，在这里说一句，铁路单位的福利待遇还真不错！
　　铁路单位的福利待遇，比较正规一些，不像一些企业，不给任何报酬要职工免费的加班，铁路单位的加班费是按照国家标给的。
　　儿子在铁路部门工作，当他们一年实习期满，拿正式工资以后，一遇到节假日他们就会抢着加班，国家的法定节假日，他们的加班工资一天按三天算，按照这个标准，大班一天是三天的工资，大约在1000元左右，所以他们就会抢着加班。不像某些企业，加班是免费的，不加班是要扣钱的，现在大部分有这种说法，说铁路经常加班，而且是无休止的夜班，对身体不好，这样只能说现在的大的就业环境都是这个样子，企业也是如此。我知道有些企业，每天职工必须免费加班，如果晚上在10：30之前下班，就会要扣工资的，但是加班是没有工资的。从这一点上去看，铁路单位的福利待遇要好于一般企业，这一点也是毋容置疑的。儿子在大学毕业以后，他有三个选择，铁路、教师、企业，最后我帮他选择了铁路，在铁路单位工作六年以后，事实证明我的选择是对的。
　　铁路单位的工资福利待遇，非常的正规，如果是一个普通家庭的孩子，选择进铁路单位还是非常不错的，相比一般的企业，算是最好的！
　　经常能在网上看到，有一些铁路职工抱怨经常加班，常年夜班，干部职工怎么的不平衡，还有很多年轻人想辞职。在这里奉劝大家一句，不要挑三拣四，普通家庭的孩子就应该老老实实干一个工作，不要去攀比，这山望到那山高，我曾经跟儿子说过，吃不了的苦要吃，别人不想干的活你要干，关键在于你要适应于这个社会，而不是这个社会来适应你。我们家里现在四口人，我是一个大型央企的职工，老婆是一个退休教师，儿子两口子在铁路单位，现在四个人比工资，我排在第三名，老师的退休工资只有5000左右，儿子的月工资最高，大概打到了1万左右。
　　如果是有机会选择，到铁路单位工作还是不错的，自己的子女在高考以后，可以选择一些与铁路相关的学校去读书，毕业以后通过校招季玉铁路单位工作，普通家庭的孩子选择铁路单位，还是不错的，尤其是农村出来的孩子，如果是上一个普通的本科，毕业即失业，去选择铁路相关的学校就读吧，那样会好很多，起码能够养家糊口！（图片来自网络，版权归原作者所有）
　　我在青藏局机务段，做车头检修工作，算起来，已经上班8年了，说一下我的待遇吧，上班一年转正后，五险一金扣完到手5500到6000，大家最关注的公积金和养老金都是按国家标准交的，公积金一月1000过点，养老金500多，说来也幸运，赶上一次铁路内部分房，以低于市场价1000多拿到，对比这两年的房价，真的很开心提前上岸了，这45年，工资稳中有升，现在工资税后6500多，毕竟检修工作属于二线岗位，和一线哪些司机和列车员没法比，总的来说，铁路单位待遇属于中等，要想多挣钱，就得去开火车或者跟车才行，以前我也动过去当司机的想法，可那会不缺司机啊〔捂脸〕〔捂脸〕〔捂脸〕，到后来结婚生子，已经磨平了我的性格，我对媳妇说，你看好后方，我去挣钱养家，可媳妇却说：我就是挣一毛钱，也要出去工作〔赞〕〔赞〕〔赞〕，好吧，我就这样到现在入职8年了，两口子挣的钱够花，在这座3线城市过的还行，下个目标努力再买套房子，把孩子教育好，也就这样了，最后总结一下，铁路行业只要你肯吃苦，待遇是差不了的，加油，铁路人〔加油〕〔加油〕〔加油〕
　　铁路局是一个国企的单位，福利待遇自然不会太差。
　　近几年，随着铁路的飞速发展，铁路局对于人才的需求也是日益增加，从招录几千人到现在招录几万人。在国企的光环下，完善的薪资福利和晋升制度但对于刚出校门的毕业生还是较为有好的；随着近几年晋升制度的完善，铁路局也将个人能力作为晋升的重要考察项目，这一改变也为不少想在铁路发展的人才提供了更大的平台。
　　中国铁路集团下辖各局集团公司，局集团公司下辖各生产单位。体量大员工多虽然各个单位福利待遇略有差别，但总体来说是不错的。过年过节有年货，职工生日有蛋糕，生病住院有慰问，生活困难可申请补助等等。关键是工资收入也不低，按时开资从不拖欠。发的衣服有路服好几套，工作服经常发，单皮鞋防寒皮鞋防寒羽绒服定期发，每个季度发肥皂毛巾洗衣液手套，夏天防暑降温茶叶若干，工会定期开展各种活动并发各种纪念品等，国铁各单位各工种的员工挺好的。
　　作为一名有着三十多年工龄的老铁路人，铁路单位的福利只能算一般吧，福利不包括工资收入。铁路职工口中的福利一般指三大节日（端午节、中秋节、春节）所发放的礼品，南昌局这三大节曰一年的福利费是人均一千元。还有些工会福利如职工生病住院了则可以享受五百元的慰问金，子女考上北大、清华奖励一千元，其它专科、本科则为三、五百元。
　　老公在铁路工作，福利待遇一般。收入还可以，在我们这个四线城市，铁路收入和公务员相差无几。工作挺辛苦起早贪黑，每周一都得凌晨三点半钟起床坐三个小时火车到另一个小站上班，周五再坐三个小时火车回家，赚点钱不容易！
　　铁路单位的职工福利待遇，真的是很不错的！第一，铁路职工的工资有保靠，到月就开工资，所以，永远都不会存在被欠薪的恶劣现象。第二，铁路职工有医保，还有二次百分之九十五、到百分之百的住院医药费报销。第三，铁路职工有大衣，工作服，冬季棉鞋，夏季工作鞋，手套，水靴，防晒霜，手巾，肥皂，洗涤液等劳动保护福利待遇。第四，铁路职工每个月都有一百五元左右伙食补贴。夏天发防暑降温用品及饮料。以及过端午，中秋，春节等节日时，工会有福利慰问品发放。第五，铁路职工都有固定的区域乘车的免费车票，只要不超出规定的乘车区域，到退休之前根本就不用花钱买票。第六，铁路职工有困难的，职工本人可以写补助申请，通过之后单位会给其500元困难补助金。在过春节时候，单位的工会领导或书记，会带着几个人买些慰问品，携带着困难补助金，去一些困难的职工家里走访看望，以示单位领导的关怀之情。第七，倘若单位里有个别铁路职工，因为伤病不能正常工作的，单位会安排这样的职工干一些力所能及的，非常轻快的活，而且工资照常发放，各项福利待遇一样不少。《至少我们工务机械段就有这样的不错的规定》！所以说，在铁路单位上班各方面待遇，还是很人性化的，至少比许多的地方单位要强许多。第八，在铁路工作到退休之后，职工都能拿上历年交的公积金，年金之类的福利金，少则十几万，多则二三十万以上。退休职工的退休工资还是可以的，大都是四千以上，而当干部的会更多。因此，铁路单位的职工总体福利待遇，还是非常不错的了。
　　这个问题就让一个资深的铁三代来回答你吧！
　　首先介绍一下我这个铁三代我爷爷那辈就是铁路老工人，然后我父亲这一代，我大伯和我父亲都是当兵专业回来，一个在车务段，一个在机务段，我的姑姑接了我爷爷的班，也在车务段。再说我这一代，我大伯的孩子在西安铁路局集团有限公司的工务段，而我，也在呼和浩特铁路局集团有限公司下属的工务段。
　　全国有18个铁路局，现在应该叫18个铁路局集团有限公司了。我和我哥都是通过大学毕业后铁路局去校招然后通过报名，面试，体检，考试，录用，实习，转正一系列的流程成为了一名正式职工的。
　　首先要知道每个铁路局下面的单位主要包括：派出机构（铁路办事处）、直属车站、机务段、客运段、车务段、工务段、供电段、电务段、车辆段、动车段，此外还会根据需要设置工务机械段、维修检修段、通信段、货运中心、建筑段、机械化维修段、支线公司等单位。当然还有很多我不知道的下属单位，毕竟以前号称铁老大有自己的司法单位和医疗机构。
　　那么工资待遇怎么样呢？
　　毕竟有很多的同学，虽然涉及不到所有的铁路局，但是也大概了解一些，先说说我所在的呼和浩特铁路局，因为是主要靠货运出口和走煤炭的专线，所以我所在的呼局应该属于中上。入职后第一年为实习期，无工资级别只有生活补助大概2200左右差别不大，本科生比专科高一些，就是本科相对比专科多60的助理工程师的钱，等转正以后60就变成了300。我所在的工务段，有四个工种，其中线路工应该是受苦最厉害的，加上各种补助夜班，一个月应该是9000左右，扣除五险一金到手75008000，而我作为桥隧工，现在基本每个月到手65007000。而我父亲大伯姑姑所在的太原铁路局，工资待遇对比呼局是差不多的，但是相差在奖金，呛不住每个月几乎都有奖金啊，尤其到了年底，都是好几千的奖金。
　　再说一下我知道的其他的段吧，铁路上开的最多的应该是火车司机，火车司机是按跑的趟数给奖金的。然后客运段的工资也略微要高一些。
　　从我所知道的铁路员工的工资待遇来说，。总体来说，铁路员工的工资在三线城市还是可以的。在我们普通老百姓看来，铁路工作人员属于真正的铁饭碗毕竟旱涝保收。
　　上面只是从工资福利方面进行比较，从劳动强度方面来说，铁路员工的劳动强度比很多职业大。铁路工作人员是拼命兑换，经常熬夜，劳动强度大。其实每个行业都有各行业的辛苦。铁路员工的工资待遇已经很好了。我们应该满足。
　　以上是我个人对这个问题的看法。大家可能有不同的意见。我只是站在我们普通老百姓的立场去看这个问题。从我身边的事例来分析一下。
　　作为一名资深的铁路发烧友，这个问题我可以尝试解答一番。
　　回答这个问题前，我们必须搞清楚，什么是铁路单位？铁路单位包括哪些单位？
　　铁路单位是一个大的概念和系统，包涵铁路的规划、设计、建设、施工、制造、运营、开发等系统。因此，铁路单位有广义与狭义之分。
　　广义上的铁路单位，是指为铁路服务的全系统，包括规划、设计、建设、施工、制造、运营等子系统。比如，负责规划的铁路规划部门和规划院，负责设计的铁路设计院，负责建设的铁路建设公司，负责施工的中国中铁、中国铁建等，负责制造设备的中车集团、通号集团等，以及负责运营开发的铁路局集团公司。
　　狭义上的铁路单位，是指铁路运营管理子系统，主要是铁路建成交付给负责运营的铁路局集团公司后，铁路局集团为维持运转，随之成立的相关单位，比如车站、客运段、车务段、工务段、电务段、供电段、机务段、车辆段等。
　　题主提出的这个问题，应该是后一种情况，即狭义上的铁路单位。
　　那么，这些铁路运营单位的福利待遇怎么样？我们从三个纬度分析：
　　第一，基本的薪资水平。每个铁路局集团公司的薪资水平各不相同，会有地域性的差异，但不会相差太多，总体上会保持在一个区间里。比如，上海、深圳的铁路单位，肯定比西部地区青海、兰州的铁路单位薪资高。
　　而且，同一个铁路局集团公司管辖的不同地区、不同单位，也会存在差异。比如，上海局集团公司管辖的上海地区单位，肯定比其管辖的安徽省的铁路单位薪资高。
　　总的来说，铁路单位的薪资水平，在当地同类企业中处于中流。
　　第二，不同的绩效收入。铁路系统较为庞杂，分工细致，单位众多。单位之间，安全压力，任务数量，忙闲程度，不尽相同，所以各单位的绩效收入也会存在差异。总体而言，安全压力较大、关系到直接完成任务的单位，绩效收入相对高一些；反之，一些后勤保障单位，绩效收入就低一些。
　　当然，这个绩效收入，和铁路系统的整体运营水平和盈利能力有很大关系。有的铁路局集团公司，资源禀赋好，盈利能力强，员工的绩效收入自然就高；有的铁路局集团公司，管内客货运资源较少，盈利能力较弱，员工的绩效收入相对低一些。
　　第三，有形和无形的福利。铁路作为大型企业，各种各样该有的员工福利，一样不少。
　　有形的：一年三节的福利，高温补贴，定期体检，带薪休假，员工宿舍，等等，都会考虑周全。
　　无形的：培训是最好的员工福利，铁路单位的培训体系较为完善，新员工入职后，每个阶段都会有不同的培训机会，几乎年年都有培训，对员工的晋升起到很好的充电作用。
　　写在最后：铁路单位的福利待遇怎么样？这个问题，不好给予一个指向性非常明确的回答。只能说，只有进入这个系统后，才能明白其中滋味，所谓冷暖自知，就是如此罢了。
　　亲戚在铁路局工作，福利自然是好的，除了基层要倒班，办公室不用，坐火车不要钱，倒班的来回一趟车4天，上班4天休息4天，五险一金年终奖不少，类似于事业单位公务员的收入吧。