PTFE建筑北京地铁昌平线西二旗站

　　西二旗站是北京地铁昌平线的南起点站，是与城铁13号线的换乘站。车站形式为半地下一层、地上二层，四柱三跨框架式高架车站。其中的昌平线部分为高架侧式站台（二层），城铁13号线部分为地面侧式站台（一层），站厅位于地面一层。根据侧式站台的特征，车站采用了双四边形组合建筑断面形式，并以PTFE膜结构作为屋面和立面维护材料和结构，实现了内部基本无柱的长向大空间。
　　夜景
　　适应地铁交通需求的双四边形组合筒状空间被直接外现为建筑的造型，并采用了折纸状的结构和形式，实现了模数化、标准化、预制化的设计与建造，简洁、流畅而富于韵律感，真实而充分地体现了张拉膜材料和结构的特征，建筑形式也与结构、排水等要求相适应。车站的出入口大厅、雨篷等元素采用了一体化的建筑语汇。
　　13号线站台内景
　　室内天桥
　　室内天桥 (左) 楼扶梯 (右)
　　由于PTFE膜材料的半透光特性，白天的车站内可以透射进柔和而充分的自然光线，无须人工照明；到了夜晚，车站内的灯光透射出去，使得车站就像两条发光的纸灯笼，乘坐地铁回家的人远远就可以看到。地铁西二旗站以其不动声色的建筑姿态与人们日常生活的密切关联并成为重要的＂城市标志物＂。
　　西侧外景
　　立面局部
　　立面局部
　　膜结构施工
　　总平面图
　　平面图
　　客流模拟
　　剖面图
　　项目名称：北京地铁昌平线西二旗站
　　建设地点：北京市昌平区
　　建筑面积：16670㎡
　　获奖情况：北京国际设计周年度建筑设计奖（2011）
　　国际膜结构协会杰出贡献奖（2011）
　　PTFE膜材特性
　　1、重量轻：它的重量只是传统建筑材料的一小部分；一平方重量不会超过1.5kg；
　　2、强度高：玻璃纤维是纺织布料中强度最高的，它甚至比同一直径的钢丝还要牢固；
　　3、柔软性：不同与大多数固体建筑材料，PTFE膜材被拉伸成各种动态的弧线形状；
　　4、透光性：通过内外表面的均匀透光，就形成了柔和的散射光线；
　　5、高自洁：在织布使用期限内，只需做极少量的清洁工作。因为织布表面的不粘性强，同时又是绷紧的，所以雨水会把尘土冲洗掉；
　　6、表面完全惰性：恶劣的环境，如：霉菌、酸雨等将不对织布表面起作用；
　　7、可焊接性：每个织布架构将被焊接起来成为一体的大顶棚，焊缝的强度会大于织布本身；
　　8、使用期限长：在其使用期内，PTFE涂层的玻璃织布几乎无退化，可使用至少25年；
　　9、防火性能：防火B1，部分可以达到A2。
　　PTFE膜材有以下多种特性：设计灵活、多种透光率、重量轻、高强度、节能、表面防水、化学惰性强，不易被氧化；PTFE膜材的优点是其它材料、玻璃无法比拟的。