山东东营胜利黄河大桥获得鲁班奖，但引桥箱梁寿命仅33年！超载？

　　山东东营胜利黄河大桥位于东营市垦利区城东北侧，全长2817.46米，由主桥及南北引桥组成。主桥为钢梁斜拉桥，桥长682米。引桥为梁式桥，桥长2135.46米，其中南引桥长722.73米，共计24跨144片箱梁；北引桥长1412.73米，共计47跨282片箱梁。该桥于1987年10月1日建成通车，是当时亚洲主桥跨度最长的钢斜拉式大桥，1989年荣获＂鲁班奖＂。
　　山东东营胜利黄河大桥曾在2003年4月进行过大修。2015年、2019年先后两次对大桥进行检测，主桥被评为四类危桥，引桥被评为五类危桥，安全隐患问题比较突出！
　　山东东营胜利黄河大桥
　　山东东营胜利黄河大桥于2020年10月29日进入全封闭状态，也标志着大桥进入维修改造期，预计2022年4月完成修复，初步估算用时540天。维修改造内容为主桥维修加固塔柱下部、钢梁、更换桥面系及斜拉索，引桥拆除新建盖梁、箱梁及桥面系，引道路面修复等内容，维修改造概算总投资3.79亿元。
　　山东东营胜利黄河大桥建成通车后33年，对主桥进行斜拉索更换，斜拉索寿命较长，主桥换索属于正常维修。但引桥新建盖梁、箱梁，引桥主体工程寿命仅33年，远达不到设计规范100年的要求。
　　这样的工程还能评选＂鲁班奖＂吗？
　　中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)，简称鲁班奖，创办于1987年，是一项由中华人民共和国住房和城乡建设部指导、中国建筑业协会实施评选的奖项，是中国建筑行业工程质量的最高荣誉奖。
　　1987年版的《评选办法》，明确鲁班奖是中国建筑工程的最高荣誉和最高质量大奖，就鲁班奖评选的申报、初审、复查、评审、颁奖等作出了具体规定。特别是对评选数量作了严格的限制，鲁班奖创立之初，正值我国改革开放初期，鉴于当时我国工程建设规模较小，为了体现＂少而精＂、＂宁缺毋滥＂的评选要求，把每年获奖总数的上限定为20项。
　　山东东营胜利黄河大桥，作为89年中国鲁班奖工程，代表着桥梁建设的＂最高质量成就＂！在正常管养情况下，每15年一次桥面面层维修、钢箱梁防锈、每20年～30年主桥换索一次的情况下，主体结构寿命应达100年！
　　在交通强国的今天，大桥质量、安全红线不可践踏，＂鲁班奖＂是对工匠精神的认可，不是工程质量差或管养不到位的遮羞布。希望有关部门，以胜利大桥这次花费3.79亿元为代价，搞清事情真相，是引桥上部结构质量差，还是超载引起？是建设过程质量差，还是运营管养不到位（超载）引起。不管怎样，鲁班精神不容亵渎，笔者建议取消该桥鲁班奖，并追究建设或运营管养单位责任。