网上都说日系车好，为什么买大众的人好像更多呢？

　　了解了中国汽车发展的艰难历程，你就知道大众为什么在中国卖的好了。
　　八十年代初，中国为了发展创外汇经济，同时也发展中国自己的汽车工业，找了很多国家，联系了日、美、法、意都被拒绝了，它们都对中国的发展抱着敌视态度，更不愿意把自己的优势产业和技术拿出来和中国合作。
　　无奈之下，中国不远万里找到了德国，和奔驰洽谈合作事宜，在双方谈判期间，发现德国满大街都是大众汽车，再加上奔驰合作成本太高，于是又和大众商谈，正好大众在欧洲发展很好，一心想继续打开亚洲市场，结果一谈即成，大众又是唯一一个愿意提供成套生产线的车企，没有之一，于是双方由中国提供资金和地方、大众提供技术和生产线并派遣技术人员和培训工作，最终先后成立了一汽大众和上汽大众合资品牌生产基地，并因此中国具有了全套汽车生产线、组装线和零部件生产线，这些基础的形成对中国汽车产业帮助极大，同时大众也赢得了极佳的市场营利和口碑，那时候如果不是德国大众与我国的积极合作共赢，我国的汽车工业根本无从发展。
　　而大众又舍得在中国根据当时比较差的路况和油品条件下投入成本研发适合中国国情的汽业产品，适应中国市场的桑塔纳、捷达在中国赢得了极佳的口碑，还应中政府的需求，引进了高端汽车奥迪100的生产线，专为中国政府的行政、商务接待用车提供了实实在在的便利。
　　日本在看到中国汽车市场日益壮大的时候，从敌视、拒绝合作、看不起中国市场，到不得不主动来示好，以主动出售一些低端底盘技术（丰田）、低调发动机技术（日产）、合作设厂（丰田、日产、本田）等以换取中国市场准入，并以在东南沿海周边走私方式混入等加入了中国市场。
　　美、法、韩也不得不降低姿态，纷纷以合资形式进入中国，试想若没有大众的前期示范作用，日美法韩这些敌视中国的企业财团会跟中国合作吗？
　　所以中国的国民心中，对大众是有很深的亲切感和情结的，这是其它国家的车企不能比的，所以大众所代表的不只是一个汽车品牌，它更是中国汽车产业从零起步的一个时代见证和发展参与者，也是中国进步发展的受益者。
　　大众也为中国市场研发了更多的适应中国人爱好的汽车产品。现在的很多无知小辈嘲讽大众搞中国特供，大众对中国的车型按国人的爱好加大空间、加长轴距难道不好吗？你嘲讽为你的爱好主动作出改变的做法不是脑子有病吗？现在大众已经在中国深耕近四十年，大众对于中国人来说可以说是伴随着中国的几代人一起成长发展起来的，相对于日韩美法这些对中国毫无诚意纯粹捞金的车企，大众比它们强的多了。
　　诚然，大众合资后看到国家汽车行业法规的混乱和缺漏，也对合资产品进行了减配，但没有像日韩那样疯狂，大众至少维持了一个底线，在ESP、刹车辅助、后座椅防护钢板、后背厢逃生装置、关键部件如羊角等刹车系统、胎压监测等关键部件从不含糊，至少是全系标配。受日韩全系不配备这些关键部件也未受舆论影响的情况下，2018--2020以来，大众A级车如朗逸、宝来、速腾取消了后座椅防护钢板，这是值得批评的，应该有所改正。
　　但日韩美法这些车企、尤其是日系在中国正当竞争无法打败大众的情况下，妄想通过收买大V、发动水军制造舆论抹黑、造谣、攻击大众来赢得销量，其实是最不可取的，也是最让人鄙视的作法，这就是本人对日本车毫无好感的一个重要原因。
　　另说明一点，碰撞测试成绩无论美国的还是中国的，都是亳无参考意义的垃圾信息，为什么这么说呢？你只要看看美国iHS的碰撞测试成绩优良的日系思域、RAV4、汉兰达、凌派、楼兰、阳光、凯美瑞这些热销车型又是每年汽车事故致死率排行榜上名列前茅的死亡车型，你还相信这些所谓的碰撞测试成绩吗？醒醒吧，朋友们
　　实践出真知，日德两种车都开过和比较过的人，才能真切体会熟优熟欠。德系车之所以市场保有率高，是因为口碑使然。不管你承不承认，现实巳然摆在面前，正应了一句话，群众的眼睛是雪亮的，再多的辩解，皆苍白又无力。
　　因为网上有人说日系车铁皮薄，不安全。
　　那是你个人感觉！
　　在网上宣称懂车之人必买法系车或者是马自达的人也不少，然后呢？照样还是现实中卖不动。
　　同理，虽然网上都说日系车好，但现实中却是大众车的销量更高，也不用好像，最近几年，起码5年之内，大众车每年在中国的销量，基本上都可以跟全体日系车的销量相当，这就是事实，大众车每年在中国的销量是4百多万辆。
　　还有那个雷克萨斯，虽然它的文宣很流弊，雷克萨斯那些网络宣传伙伴也众多，但现实却是，不管是奥迪还是宝马，或者是奔驰，BBA任何一家在中国的年销量，都比雷克萨斯在全球的年销量还高！因为雷克萨斯的全球销量最多也就是70万辆左右，它的主要销售市场除了美国，中国能排第二，而且除了在中国的销量是正向的增长以外，其余市场的销量都是严重萎缩，包括是美国和日本。
　　所以说，真正懂车的人都是出现在网上，而且还往往是外国。比如美国虽然出了个总统不太靠谱，但它那些希望永远自由的人民，在部分国人眼里可是非常懂车的，很多人一张嘴就是美国怎么样怎么样，但说实话，让他们也模仿美国教授采用喝消毒剂来预防新冠肺炎的话，他们也是不敢的。
　　买过马三，a4，现在开雅阁，a4不省心
　　日系加价优惠少  大众便宜优惠多  少花几万 不就把有钱 修车钱都剩出来了
　　大众在外国卖的贵，日系在国外便宜，但是品质肯定高于日系，看看在高端车里国际普遍都是认可德系就知道了。
　　大众是中国的大众，日系是世界的日系
　　品牌，当大众以桑塔纳 捷达布满中国市场时，日系好像还是进口为主吧？九几年思域30万才能拿下，那时收入才多少？都是外国品牌差了近10万，那时10万可是不少。