手动挡汽车不踩离合直接点火，会怎样？

　　有的汽车不需要踩，有的汽车需要，踩离合器主要是因为安全问题，因为档杆可能不处于空档位，此时打火会引起窜车，所以优良的设计就是踩离合才能打火。我的是必须踩离合的，很多人第一次开我的车，上车就干拧钥匙，估计之前开的是不需要踩离合打火的汽车。对了，我的汽车是高尔夫手动挡。
　　我已有30年的驾龄，开过老解放、新解放、北京212、波罗乃次出租车，还有现在开的私家车都是手动挡车。我告诉你们为何手动挡车打火时必须要踩离合器，以前开老解放时乱过挡，是自己维修的（这对以前的老司机那是小菜一碟），知道变速箱里是有个轴承带动箱子里的润滑油往上甩，将箱里的变速齿轮都溅上油，如果你踩离合器这个轴承就不会转动。所以在打车时踩离合器，会延长电瓶及启动器的使用寿命，尤其是在冷车状态下变速箱里的润滑油会很稠，转动的阻力会更大。打着火后你再把离合器松掉（这时你会听到发动机的动静有变化，冷车状态下更明显，因为发动机的负荷变大了。冬季非常寒冷的时候还得等一会再松离合器，不然发动机可能因负荷太大而熄火，要知道机油和变速箱油在冷车状态下都是很稠的）即可。还有就是，踩下离合器踏板打着车，会防止挂在挡上打火引起的窜车，杜绝事故的发生。
　　不踩离合直接点火。只要是开过车的司机都有自己的感触。也许出过洋相。甚至发生事故。
　　记得刚开始学车的时候。教练车是大众桑塔纳。教练告诉我们每次打火要踩离合。但是每次踩了离合还把档杆摇两下。确认是不是在空挡。当然也有忘记的。风风火火上车就打火的。打着了往前窜一下又憋熄火了。也许是教练车的怠速调的高。窜车不严重。几乎是三分之一圈不到就熄火了。如果有些车的怠速低。不踩离合直接启动档位刚好在一档。很有可能窜出去发生事故。
　　但是现在的车在各个细节方面都有所升级。在离合器下面或者刹车下面装了一个行程开关。如果你不踩离合或者刹车。你没办法启动。就是防止驾驶员没踩离合也没有踩刹车直接启动。发生事故。有了这个行程开关就迎刃而解。
　　任何一个东西的存在都是双刃剑。增加了这个行程开关。一旦开关坏了或者离合踏板和刹车踏板上用来顶行程开关都胶垫脱落。都没办法启动。因为不管是离合还是刹车每天踩的频率太高了。还是容易坏的。如果不是专业维修师傅都没有办法找到问题。如果在野外。那真的是叫天天不应。叫地地不灵。
　　我的车是手动挡带一键启动。前几天突然没办法打火。本来每次都是踩离合一键启动指示灯变绿色启动。但是离合踩下去一键启动键指示灯还是橙色的。找了几个维修店说都是电池没电了。但是来搭电都启动不了。找是4s店也是一样的回答。要换电池。跟他说搭电也不行。他们还不信。全网搜索只有两种情况。不是电池没电了。就是离合开关坏了。没办法叫保险公司拖车到4s店检查。搞了好久也没有查到原因。刚好那个维修工在扯脚垫的时候有一个东西掉了出来。他看到那个脚垫瞬间就反应过来了。原来是离合踏板上用来顶行程开关的胶垫破损脱落了。导致踩离合顶不到行程开关。相当于没有踩离合一样。也就不能打火。那个橡胶垫还没有备用品。除非要换离合踏板。我也是醉了。后来用一个按扣塞进去代替了。算是临时方案。
　　当天我发了一个微头条，差不多三万阅读量。三百多留言。很多人都遇到过那个垫片脱落启动不了的。但是在网上是没有人提及那个垫片的。估计很多人被忽悠了。换了行程开关。然后别人加个胶垫上去解决了。几毛钱的事可以收几十几百。
　　随着社会的发展。汽车对安全的定位越来越高。很多车型不踩离合是启动不了的。相信到时候还有很多设置来限制启动。比如安全带没系。门没有关紧。毕竟那时候都是自动驾驶。只有启动源头来管控。
　　启动前是必须要踩离合的，这是铁定的。首要是防止有档前窜。其次是切断变速箱阻力（尤其货车），从而减少马达及电瓶的损耗。停车，红绿灯等，离合器也不能长时间踩下去不放，容易烧分离轴承。坡道或沙漠起步，要走就走，不要大油门半联动，极易烧毁离合器片。坡道大，可将车退着横在路面上起步，不长的话，尽量退下去重新上，尽量避免大坡度起步。如能人车合一，起步以后，空旷路段，懒得踩离合器，也可不踩，前提是你要对发动机转速，和车轮转速相吻合，并无磨损。我开大客，除了起步，几乎不踩，变速箱状态良好。关于挂中间档，是正前方，正后方，而不是许多新手的斜着推，还怪车不好档难挂。
　　手动档汽车不踩离合直接点火，会怎样？看到这个问题，我想用自己亲身经历过的一件事情来回答一下。
　　我学驾照那会儿，有一次因为不踩离合直接点火，把教练车给搞坏了。记得那天我们正在训练倒车入库，我上车之后，系上安全带，直接就打火。教练车着了之后往前猛地窜了一下，然后就熄火了。我再次打火，怎么也打不着了。于是就找教练来看看怎么回事？教练问我，怎么搞的？我就实话实说，打火的时候，车往前猛地窜了一下，然后就打不着火了。教练又问，你是不是没踩离合就打火了？我说，好像是忘踩离合了。教练当时就急眼了，告诉你多少次啦，打火时一定要把离合踩到底，检查档位是否在空档，怎么记不住呢？说完就自己上车又试了一次，还是打不着。于是教练打电话让驾校的维修工过来看看怎么回事。维修师傅来了之后，问了情况，又试了试，对教练说，车的启动机坏了，要换新的，先给你们换一辆车吧。为了这件事情，教练还当着很多人的面，点名批评了我。到现在这件事我还记得呢！
　　多年以后，我才知道不踩离合就打火这个动作是有多危险！当时档还挂着呢，幸亏给憋死了，要不直接就撞墙上了！不踩离合就打火，不仅危险而且很伤车，当时教练车的启动机就是被我弄坏的。不光是对汽车的启动装置有损害，还会引起电瓶的启动电流过大，长期这么做，会缩短电瓶的使用寿命。虽然我现在开的车，你不踩离合是无法启动汽车的，但是我每次打火还是习惯踩着离合打火。我发现，踩着离合打火，感觉车启动的很轻松，对汽车的启动装置大有好处。这样做也可以防止汽车电瓶启动瞬间电流过大，很好的保护了汽车电瓶，大大延长了电瓶的使用寿命。
　　不知道开手动档的朋友们，你们平时打火的时候踩不踩离合呢？相信很多老司机们都是踩着离合打火的吧？欢迎大家积极留言，如果喜欢的话可以点个赞，不喜勿喷！谢谢大家的支持！
　　我们知道，自动挡车型在点火时，必须踩刹车，目的是为了安全。其实，很多司机习惯在发动汽车之前踩下离合器和刹车，这是一种长期养成的习惯，目的也是为了安全。一般来讲，手动挡车型，挂空档不踩离合或刹车，是可以打火的，但踩住刹车和离合器的好处是即使档位不在空挡上，打燃火后车子也不会突然前窜，。但是，也有部分车型在启动汽车之前是强制必须踩下离合器或者刹车的，否则车辆无法正常启动，如此设计也是从安全角度出发，防止未摘挡发动汽车而发生意外事故。
　　可以说，踩离合点火是个好 习惯，但不是必须条件。如果踩离合点火，一方面会保护车的传动装置不会瞬间负载过大，因为踩离合打火时变速箱也被分离，尤其是冬季，变速箱内齿轮油十分粘稠，踩住离合还可以减轻发动机负荷，让车子更容易点火，同时延长发动机寿命。
　　与此类似，变速箱里有个轴承，在点火初期会带动箱子里的润滑油往上甩，将变速箱的变速齿轮都溅上油，如果踩下离合器这个轴承就不会转动。所以在打车时踩离合器，还会延长变速箱的使用寿命，尤其是在冷车状态下变速箱里的润滑油会很稠，转动的阻力会更大。打着火后再把离合器松掉即可，这时会听到发动机的动静有变化，冷车状态下更明显，因为发动机的负荷变大了。如果冬季非常寒冷，最好再等上一会再松离合器，不然发动机可能因负荷太大而熄火，要知道机油和变速箱油在冷车状态下都是很稠的。
　　另一方面可以防止没有停好车（如：停车时没有摘挡就拨了钥匙，而且还没有拉手刹）的情况下冲车。再者，手动挡车如果是停在坡上驻车，应该挂一档或者倒档。如果不踩离合打火，又忘记摘档，就容易发生事故。脚刹手刹联动， 是安全驾驶的基础。
　　说说我不踩离合挂挡的经历。N多年前开的普桑，忽然有一天离合器挂了，分离不开，又没钱叫拖车，只能自己干了。先放空档点火热车，差不多了，熄火挂一档，当然先要清开车前的障碍物，别着挡打火，车一闯着了，控制好油门慢慢慢慢出小区，别忘了打开四角灯提示车辆故障。上了大路就好开多了，轻点油门直接二档，然后三档四档，会有点打齿声，没事，普桑耐造。忽然前方红灯，这次没了顺过去，只能刹车熄火排队，待前车走出一段距离，再来一次别档点火，就这样8，9公里，10多个红绿灯叉口，其中4个等红灯，总算安全的开到了修理厂。汗如雨下，因为那车没买商业险。
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　　手动挡汽车不踩离合直接点火会怎样
　　手动挡汽车点火有也分为两种，一种是直接点火，一种是要踩离合器点火。其实大部分手动挡都是直接点火的，什么也不需要做，宁一下钥匙就可以点着。像丰田的一些车都是要踩离合点火的，不踩离合根本打不着车。
　　工程师们之所以要设计踩离合器点火的方式绝不是吃饱了撑多此一举，实实在在为了安全考虑。在一种情况下踩离合器点火还真能起到重要作用，有不少马大哈停车后直接熄火走人，挡都不摘，手刹也不拉，当再次点火时如果不踩离合器车会一下子窜出去然后憋死，万一前面有个人，有堵墙，岂不是很悲催，把车撞坏了事小，如果把老太太撞倒了，，后果可以自行脑补。
　　不得不说，踩离合器点火的设计要比直接点火玩更加科学一些，反正开手动挡汽车踩离合器是必然的，不踩挂不上挡啊，只是把这一步操作提前了而已，也不会带来多余的步骤，确实很聪明。
　　踩离合器点火的设计思路和自动挡点火踩刹车是差不多的，都是在枪上面加了一个保险开关，防止走火。
　　所以，开自动挡汽车的时候，不管需不需要踩离合器点火，我都更建议这样去做，不怕一万就怕万一，安全无小事。踩着离合器点火又不伤车，也不麻烦，还更安全，何乐而不为呢。
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　　谢邀。
　　不同车型不一样，有的车型不踩离合是打不着火的，也有的车型不需要踩离合器也能启动。
　　之所以有的车子需要踩离合才能打着火主要是防止部分车主熄火时忘了摘档 ，这时候如果发动汽车，由于离合器是结合的车子会猛的向前冲一下，这要是前面有障碍物或者行人会造成不小的安全隐患。
　　为了避免这种情况，很多车型在离合器踏板下方会有一个离合器位置传感器。当离合器未结合时，传感器不会给ECU一个信号，此时转动钥匙也启动不了汽车，反之踩下离合器才可以启动。
　　这就像和自动挡点火一样，大部分车都需要踩刹车以及自动变速箱在P挡才能打着火，从本质上来说都是对行车安全的一种保护。 发动汽车之前踩下离合器和刹车是一个比较好的习惯，当你开其它不踩离合也能启动的车型也会形成这样的肌肉记忆 ，不会误操作。
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　　我一同事有一次从饭店吃过饭出来，坐进车里直接点火，谁知他停车时没摘挡，又没踩离合，车子瞬间窜出去，正好撞在离车头大概不到两米远的一棵女贞树上。车牌被撞凹陷下去，前保杠报废。好在没伤到发动机舱盖部分，花了两千大洋才修复。
　　所以有了这个参考，用手动挡车我每次点火前必先看看是不是空档位置，确定了我也是踩下离合才打火。现在不管开自己的或别人的手动挡车子，早已养成了打火必踩离合器的用车习惯了。