奔驰C系宝马3系奥迪A4L的销量,谁最高?为什么?
同样是销量王,奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L,你会选择哪一款?
BBA现在为了抢占市场推出了几款入门级车型,那么奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L,你会选择哪一款。
同样是销量王
奔驰C级,优点:最满意是外观和内饰。缺点:车载电脑系统响应速度慢,一档到二档顿挫明显。开启节能时候,给油起步,发动机点火声比较明显。倒车雷达响应距离过短。同时,需要从后视镜观看,导致需要分心。外观:家族化设计语言,即使是180也标配了AMG外观套件,个人认为和现款不带M套件的3系和A4L比是最好看的。内饰:对比了宝马,奥迪,新C其实第一眼吸引我的是内饰,那个朝着S级奔去的内饰,估计没有人会否定它,真的很满意,一进去就被打动了。空间:1.前后排乘坐空间够大;2.后排坐垫对于身高超过175cm的乘坐者来说较短;3.后排中央不适合长时间坐人,地板隆起很大而且靠背硬;4.后备箱空间不算大,也不很深,和车身造型有关;配置:买奔驰就不谈新价比了吧。不过还是便宜了一些的。
同样是销量王
动力:1.6T上下班开,作为家用车足够啦,上高速试过S模式,油门一脚踩下去,动力一下就上去了,推背感很强力,不过新车也不舍得开S,都开经济模式,省油,动力也够用,哈哈操控:这个必须是杠杠滴!油耗:C模式,堵车时候12,不堵车8+;E模式,堵车时候11,不堵车7+;舒适:奔驰的舒适性还是毋庸置疑的,座椅很软,而且有通风孔,悬架也偏软,过个小坑小坎什么的没什么不舒服的感觉,坐过的都说好,我自己开的话比较慢,自然舒适度更好了。
同样是销量王
宝马3系,优点:外形很有冲击力,有点轿跑的感觉,动力有,舒适性也好缺点:隔音有待加强,上高速的时候周围的声响比较明显外观:外形我很喜欢,前脸和屁股都很独特,有运动时尚的感觉,像一部轿跑内饰:内饰挺不错,做工可以,比较大气,内饰在这个价位的车来说,算是数一数二的了空间:内部空间还是挺宽敞的,对于家用挺足的,我是比较满意的了
同样是销量王
配置:胎压监测、电动天窗、倒车影像,配置也挺多的了动力:动力挺不错,提速挺快的,舍得给油,动力都是很强的操控:总体来说操控性还是不错的。车子转向比较灵活,方向盘很轻。油耗:油耗水平很合理,在我可以接受的水平内舒适:座椅各方面还是比较舒适的,乘坐的人感觉相当不错。驾驶起来没有太累的感觉。
同样是销量王
奥迪A4L,优点:还是外观,犀利的大灯和四个圈。缺点:配置偏低,显示屏小了点,落地都30万左右的车子了倒影和导航都不标配还要自己加装4S则趁机大刀。倒车略有坡度需要加点油门。外观:只能说太漂亮,奥迪的车灯设计得真心太绝,不管是日间行车灯还是尾灯,走在大街上格外显眼,人家一看就是奥迪的来了,标识太明显。内饰:做工很精致,同样那句话,其它车看不上了,连沃尔沃都看不上了。空间:空间很大,后排很舒服,后备箱很大,秒杀一般车。配置:花这钱买这车值了,就值这个价,开车变成了享受,人活着就是图个心情嘛,花这钱享受这生活值。
同样是销量王
动力:动力怎么说呢,倒车就不谈了,2.0T的发动机,起步给油提速还是很快的(开的车相对较少,仅对自己而言),红绿灯给油基本上可以第一个冲,目前还没出磨合期,驾驶相对温柔,等过段时间高速感受感受。操控:方向盘转起来很舒服,指向极其精准。就是有点硬,开高速的时候你要想轻微修正方向的话就会显得比较费力。随速助力,这点保证了开高速很安全,比天籁好,天籁那方向盘开高速也巨灵活,万一误打方向危险性还是很高的。油耗:喝95号油日常开销大点,油耗也确实不低。要整天老堵车的话油耗能到12,开快速路的话油耗就能降到8。所以不要指望着这么大个的车省油了,这车重量也在那放着呢,可比日系车重多了。舒适:真心很舒适,坐在上面真心和那些20多万出头的车感觉不一样,基本看不上天籁、凯美瑞、雅阁这档次的车了。座椅加热舒服,自动空调也很给力舒服,原先开日产车空调开32度都不觉的热,A4L开22度就已经很暖和了。
目前奔驰c和奥迪a4销量高。3系临近换代,最近买没手刹情节的可以入手很划算。个人喜欢和建议奥迪a4和宝马3。因为3系后期维护比较便宜,操控好,妹子只认识标,知道价格的总的来说不算多。奥迪a4呢,4驱确实很棒,时尚性配置也高,价格32左右也可以接受。低调奢华有内涵,品牌没有奔驰宝马响亮。我挺喜欢街车的。保有量大,保值点。别说不考虑,因为我个人没多久就会换车,又不是开报废,为啥不考虑保值率?况且市面上车用的多的,相对的毛病也会出来了。你也有数了…奔驰c价格比较高。同级别我宁愿加钱买s90或者ct6低配…小女孩可以买。男士至少e300才算奔驰…爱运动买宝马,低调点有点钱买奥迪,有钱土豪爱面子买奔驰。我们这奔驰做生意的多,奥迪搞工程的多。宝马放高利贷,爱运动的,女的都有。坐标扬州!!!
先说结论,近一年内的销量目前是3系最高,近5年内的销量目前是C级最高。
根据我在"车主之家"查到的数据,2020年3月至2021年2月这一年间,宝马3系大陆销量为173926台,月均14493台;奔驰C级为164453台,月均13704台;奥迪A4L为147663台,月均12305台。3系最多,A4L最少。而 2016年3月至2021年2月这5年间,宝马3系一共卖出635543台,奔驰C级卖出710504台,奥迪A4L卖出691426台,C级最多,3系最少。
至于原因嘛,其实没有定论,完全取决于看客和车主的主观好恶和终端价格。我只能笼统地说,3系作为目前三款车中产品最新的(2019年换代),特别是内饰脱胎换骨的进化一改老款的廉价感,路人缘比前作有了质的飞跃,所以作为宝马品牌的当家花旦,新3系上市后卖得好是情理之中。
C级虽然是产品最老的(2014年换代,且下一代车型即将上市),但当年的小号S级风格
外观内饰设计太成功了,7年后的今天仍然颇有竞争力,再加上奔驰作为汽车界老大哥的资历,中后期用了动力差、噪音大的1.5T也没有遮住三叉星的光环。
至于A4L,外观内饰相比3系和C级要平淡得多,相对豪华感不强(虽然我挺吃这个颜),又有双离合这么个具有劝退效果的标签,或许是它销量略逊的原因之一。但整体上它5年的销量仍然位居中型车第六名,连更便宜的君威、天籁、迈锐宝都排在它后面,说明奥迪早年靠官车立下的品牌形象和底子还在,再加上终端优惠比较给力,后市场上原厂零部件丰富易得(给很多预算不富裕的人先买低配后期再加配置提供了方便),这些还是能收割相当一部分消费者的。
这三款B级车作为BBA的中流砥柱,都有各自的优缺点,产品力的侧重也各有不同,多年来也都收获了自己的拥趸。但买车这事儿吧,看的就是喜不喜欢和适不适合。喜欢不用说,就是主观的眼缘和接受度;所谓适合,并非完美,而是优点刚好是你需要的,且缺点都在你承受范围之内。结合这两点和实际终端价格选就是了,没必要捧一踩一地在网上互怼。
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题,专注日系德系车型,有问必答!!给您最专业的的购车指导~如果您觉得我的回答令您满意,解决了您的问题,点赞加关注,就是对我最好的支持!感谢!!
答:当然是性价比之王 奥迪A4L
如果你开过宝马3系、奥迪A4L还有奔驰C级,你就知道其实三家厂商的产品虽然都是竞品车型,但是却又不是竞争对手,近几年的奥迪折扣是越来越狠,基本上除了刚刚上市的新车没有优惠,国产奥迪优惠幅度还是蛮大的,而奔驰和宝马要比同级别的奥迪贵不少,而消费者们比较关心的还是价格与性价比问题,这几年的奥迪销量突飞猛进,虽然奥迪在产品力上确实不如奔驰和宝马,但是奥迪的优势就是性价比,比如入门级的性能车,奥迪S3和高尔夫来来对比奔驰的A45,对比下看看价钱差多少,同样的价钱如果买奥迪,真的是非常有性价比的。
所以我觉得奥迪A4L的销量为什么高,第一个原因就是性价比,奥迪的指导价与奔驰宝马相差不大,但是终端价格却便宜了不少。以上内容是我对于这个问题个人的见解,希望对您有所帮助,欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注,说说您对这个问题的见解!
不知道 反正没钱买!买不起!
宝马三系
操控精准,入弯从容。后驱是先天的优势,加上底盘强有力的支撑,这是一台可玩性很高的轿车。如果考虑后排经常做人,注意舒适性,3系在这方面也为消费者提供了长轴车型,如果更追求操控,那么就应该选标轴,毕竟这也是110mm的差距呢。
缺点:胎噪偏大,内饰用料欠佳,导致这台三系塑料感比较足。而且异味明显,那么第七代宝马3系到来之前,第六代3系价格已经下探到24万左右,如此充足的性价比和动力操控组合,个人还是比较推荐购买。
奥迪A4L
外观:作为"灯厂",大灯自然不用多说,流水的转向灯很美,拐弯的时候恨不得多亮几秒。运动版獠牙式的下唇也增添了几分凶狠,车身线条非常流畅。整体视觉感觉上乘。
内饰:造型和设计倒是没有太大的改变。不管是液晶仪表、飞机档把,以及用料材质,这台A4L并没有让我失望。这个级别何况是大众级别的车,自然不用担心乘坐空间。2908mm的轴距让你在后排轻松跷起二郎腿。
动力:拿2.0T 190匹马力版本做衡量,加持双离合变速箱,动力感受很直接,提速很快。超车当然也是没压力的!
缺点:虽然车内乘坐空间很大,但是储物空间却少的可怜,手机都不知道该放哪,座椅偏硬,开长途实在是不敢恭维。总体来说奥迪A4L这款车优势还是比较明显,首先动力还可以,相对同级别竞争对手,C级、3系,马力略高一些,后排空间也是三兄弟中的佼佼者
奔驰C级
作为奔驰的入门级轿车,它的外观可一点都不入门。新款的C级还是分为立标和大标两种风格。内饰豪华氛围的营造,再加之中网前面的奔驰大标,确实在近几年在国内取得了不错的销量。
2019款的奔驰C级仅在外观上对前、后大灯组进行了调整,同时运动版在包围上做了一些优化,内饰的变化包括了新的仪表盘,新的中控屏以及新的触摸板,更换为"AMG"的方向盘更加豪华、时尚。后排座椅坐垫加长了30mm,轴距并没有变化。
全新的奔驰C保持了C180也就是1.6T那台涡轮增压发动机,和2.0T高功率版的C300车型,抛弃了老款C200的那台2.0T涡轮增压发动机。取而代之的是C260 1.5升涡轮增压发动机,匹配48V轻混系统。奔驰C260首次搭载48V轻混系统的这个选择,更像是一个时代的来临,对于汽车电子化全面革新的时代选择,可能算不上缺点。
性价比买奥迪,要面子买奔驰,要操作感觉买宝马。要运动买奥迪,要豪华感觉买奔驰,要开车感觉买宝马
BBA现在为了抢占市场,不断的压缩生产成本,制造出来的车不管是工艺和体验上都大幅度的下降,唯一一点得到大众消费者认可的就是,它们便宜了。这也是BBA销量不断升高,稳定市场销售量前三根本所在。
针对奔驰C系、宝马3系、奥迪A4L这三款,市场需求量都是很大的,在销量上都是平分秋色的,因为基本汽车前三销售量都是他们哥三。因为市场竞争大,所以在同时期他们都会针对性的发布同等价格的汽车,来满足市场的需求。
所以对于BBA来说,谁的销量最高?!这个问题是谁也不服谁。各有千秋,面子上奔驰排第一应该没有异议,价格优惠上奥迪第一也没异议,超控性能宝马跟奥迪目前有争议。而广大消费者为什么都会选择BBA呢,其实说白了就是买了个标,好看,出去有面。
奔驰C级除了旅行版 coupe车型以及高端的AMG系列,已经全线进行了国产化,同时分为标轴与长轴两个版本,一时的铝事件闹得很是火热,同时发动机也是1.5T的加入。但是依旧挡不住,这款车的品牌魅力,有着小S的称号,会让不少人为此买单。
宝马3系,新款更加的运动,甚至优惠幅度很小。入门级别的车型,配置也是够用。唯一可能要说的就是底盘偏向于了舒适,失去了一部分客户。
奥迪A4L,一直是中规中矩的方式出现,大幅度的优惠,抢占了一部分中级非豪华品牌的市场。
宝马车型的保养比较便宜,奥迪四驱可以称霸全场。奔驰的外形就是惹人喜爱,说道外观,这三款BBA车型,都采用了性能版的套件,例如S LINE 、M套装、AMG包围轮毂等等,让你安能辨我是雄雌。