先回答这个问题不正确的部分＂练的越好越容易挂＂。俗话说，艺高人胆大，越熟练越不怯场，考试时，点位清楚，动作很干脆利落，速度不快不慢，可以达到行云流水的状态，考试必然通过！本人就是耐心苦练，分到了一个烂车，依然轻松考过，考场老板眼光看着都有点惊奇（考试时很多人站在远处观看，通过率还是有的）。
　　再来说问题正确的部分＂学的越熟悉越不能通过＂。好多开车熟练的考生的确频频挂科，原因多种，主要是考生平时熟练时的轻狂带到了考试时的状态，比如：车速控制太快（不能在点位上及时调整车辆的位置状态），方向盘回正出现失误等等不应当出现的失误！大意失荆州就是这个道理。
　　以上看法仅供娱乐，如有不妥，多多指教
　　这个我有发言权，我考了出场教练怎么都不信我没过，而且科目二挂三次。
　　我们教练教九个学员，好像五个科目总时长加起来应该是不超10分钟，刚好我们练的是刚磨合好的新车，我和另外两个每次都不超两分三十秒，看到别人慢就觉得人家磨磨唧唧，笨，教练让压离合，尽量慢，心想自己开得好，考试时注意就好，结果真丢人，考试前一天有个女的倒库还歪歪扭扭的进不去，人家竟然过了。我们三个平时最牛的一个没过，不过科目三相对来说是平时中等的容易过，太差不容易过
　　我就是教练说的同一批里练的最好的，科二虽然一开始熄火了一次但还是一把过，科三第一天练车也被教练夸了，所以我觉得还是心态要好，技术也要硬。应试教育胜在听话，同一批考的6个人，就我们两个女生过了科二，因为我们听话呀，教练说的点都努力记。四个男的两个老司机，都是补考第二次科目二了还挂了…开车我们肯定没他们有经验，还有一个男的第一把倒完右库没倒左库挂了，第二把本来曲线结束成绩合格了，结果忘记了教练说不开到起点还会继续扣分，曲线出来就松了离合，熄火多扣十分，没过，多憋屈。所以驾考，按部就班百分百的成功
　　还真的是，跟我一起考科三的五个人，练得最好的不过，其他人都过了
　　心态的问题。

本人想买一辆，14万以内落地的SUV，求推荐？1三菱欧蓝德指导价15。9822。58万参考最低价13。3819。98万三菱欧蓝德自有第一代车型起便进入中国市场销售，多年以来也获得了不少人的认可，国内消费者对它的了解程度不亚于许买车都绕不开大众，大众真的好吗？我作为2012款速腾车主也有点话说首先我在中低端价格区间里开过的车还是不少的。至于大家说为什么买车绕不开大众，那我也来说几点我个人对于大众的优点和缺点首先说优点1德系车对于隔音性能都说宝马注重操控，为啥40万的X3开起来没感觉？又被邀请，正好本人开的是X3。13改款28i豪华。14年1月上牌，落地65万。现在国产降价打折40万了。我不知道提问者谈的操控不行是指哪方面。同一品牌要是SUV和轿车比操控来讲确实40岁男人，奔驰G500雷克萨斯570和兰德酷应该怎么选择？这3款车都是比较适合您这个年龄的，下面我们分别来说一下这三款车。奔驰G500，169。80万起售，大G的名号绝对是最大的，辨识度非常高的方盒子造型，霸气的代表。它空间不如同级别，舒为什么现在的很多分时四驱反而取消了轴头锁？不是取消了，很多车都还有球头锁，只是大多数车换成了更高级的电子操作而已，在很多玩穿越人眼里，机械的虽然原始，但是才是最可靠的，因为前面的路是未知的，泥水，沙石，颠簸，这些对车上的电车主多久换一次正时皮带最合适？多年维修经验的老技师为您解答！接下来咱们言归正传，看看什么是正时皮带？和正时皮带主要的作用。配气传动系统简单来讲，正时皮带主要链接着发动机的曲轴，以及凸轮轴，负责配气系统的传动，有个别车型同时也负责水泵的传送。老司机等红灯时会一直踩刹车？听完原因，真感觉自己车白开了开车时，最烦的就是碰到红绿灯，一般情况，等待时间也不长，顶多两分钟，赶巧了十来秒就绿了，大家都是踩下刹车慢慢等。但是，许多新手见了，就会心生疑问，为啥老司机等红灯时会一直踩刹车？如2019款帕拉梅拉，瞬间心动可能就是这种感觉提起保时捷这个品牌，人们心中浮现的第一印象就是贵吧，至少我个人来说是这样的。这几年国内汽车市场竞争的激烈性使得很多车企都进行了降价，人们心中的奔驰宝马甚至都做出了很大的价格上的让步为什么有的车跑高速特别稳，有的车速度一快就飘？其实车辆在高速发飘，主要问题就是底盘系的问题底盘调校悬架的刚度一辆车的最终水平之体现，就是在底盘系统上。底盘集成系统有四大类，即传动系行驶系制动系以及转向系。而题主所谈的速度快发飘应该什么时候关闭汽车ESP功能？ESP是车身电子稳定系统，它由ABS防抱死系统ASR加速防滑控制系统BAS制动辅助系统所组成，实际上也可以把ESP理解为ABS的一种进化延伸，ABS只有防抱死功能，而ESP在防抱死驾考新规难不难？本文由娅娅零原创撰写，头条号原创首发。前言快去考驾照吧，别拖了，越拖到后面越难考。，相信这句话大家并不陌生，每个没拿到驾照的人，身边总有这么几个关心你的老司机苦口婆心的规劝你。看，