自动挡的车可以空挡推车吗？

　　汽车自动变速箱有多种类型，所有类型都可以空挡拖车、部分类型甚至可以空挡滑行或推车启动。
　　AT、CVT两种变速箱的传动结构以液力变矩器为主，DCT、AMT的结构则为离合器，首先说明这一点区别。
　　液力变矩器的运行是依靠变速箱油由泵轮高速驱动，之后工作导轮推动涡轮产生软动能，状态类似于用一台电风扇吹一台不通电的电风扇，在风的作用下不通电的那台也会转，风就等于是变速箱油。
　　在行驶中变速箱油依靠泵轮提供的动力实现油压，油压一旦不能形成则会导致涡轮和泵轮的磨损；不过在熄火时挂入空挡泵轮分离液力变矩器并不运行，所以空挡拖车或推车是没有问题的，AT/CVT都可以。DCT和AMT变速箱的车推车更简单，切到空挡后离合器完全结合但不会输出动力，长具体推车或推车也没有问题。
　　自动挡汽车里AT和CVT需要油泵建立油压对液力变矩器进行有效的保护所以不建议空挡滑行，DCT和AMT使用离合器结构只要需要可以空挡滑行的。
　　离合器最怕的是半联动，而在行驶中切换到空挡只是切断了动力输出轴，离合器虽然也是结合状态但绝不会半联动，所有不论干式还是湿式离合器都可以空挡滑行，这一状态不会异常发热和磨损。
　　在亏电但电量还足够电器通电以及油泵形成油压，这种状态DCT和AMT的车甚至可以像手动挡一样把车推着，只要合理控制档位的切换和升降一次半联动就能起到打火的效果。自动挡可以看似很高端、很先进，实际结构了解之后也就是普通的变速器，使用中注意别错误操作就好。
　　注意事项：如严重亏电或故障导致车辆没有反应，变速箱锁止在P挡后可以找到shift lock按钮、有些是装饰盖，在扣开装饰盖后戳一下就可以正常切换档位了。
　　谢谢邀请！
　　自动挡可以分为三类：AMT（手自一体），AT（自动变速），CVT（无级变速）。其换挡原理各不相同。AMT是在MT（手动挡）基础上加一套换挡机构，AT是借助液力变矩器，CVT是通过钢带传动实现变速。
　　tips：空档时变速箱各个运转部件仍然在旋转。
　　AMT理论上空档滑行同MT（自动挡）一样。
　　AT变速箱基本结构可分为内齿圈、行星架、外齿圈，类似于行星围绕太阳的旋转轨道，那么通过制动其中的一个，就可以获得不同的传动途径，而让整套行星齿轮自由转动呢，就得到了空档，理论可行。
　　CVT由于结构简单，只要设计时没有设计不能空档，理论上可行。
　　综上所述，无论何种自动挡变速箱，只要设计时允许空档，理论上都可行。但多数人都建议空档滑行的原因是什么呢？原因有三。
　　一是由于自动挡都需要很多液压回路实现正常功能，空当时某些液压元件压力会出现骤增骤减现象，同时对油路冷却造成影响，造成变速箱不可预知的损害。
　　二是空档滑行并不省油。我想多数人空档滑行的目的都为了省油，但是很多路测结果空档滑行并不省油，甚至还会费油。
　　三是安全。所有汽车厂商都标注严禁空档滑行的首要原因就是人身安全。
　　综上所说，自动挡空档滑行不可取。如因特殊原因临时推车，倒也无妨。
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　　自动档汽车档位放在N档能推车。
　　一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位，N位相当于空档，可在起动时或在拖车时使用；N档时，变速箱齿轮分离，所以推车时不会损坏变速箱和齿轮，这是N档的优点，同时，因为此时变速箱齿轮分离，所以易发生溜车，不能在停放使用，这是N档的缺点。
　　P位是停车档，汽车在停放时，选档杆必需扳入P位，P档时齿轮是结合的，可以有效的阻止移动，此时强行推车会损坏变速箱和齿轮，而且很难推动。
　　不点火，你们的车能从p挂到n？
　　就在这！下坡出口！
　　停车没注意挂P档，车子直接辗压路边1米左右路高标往下滑行！以为会撞上路标，结果直接辗压过去了！原来路标是薄薄的铁片做的！吓我一身冷汗！赶紧按P刹住！