能开上库里南的人基本上都变成＂裤里腩＂了，没错，说出的句话的时候，腩哥无奈的看着三个月大的肚皮，我已经是＂裤里腩＂了，可我的库里南还不知道在哪呢。 好了，今天，就和大家聊一下这款豪无人性的车，劳斯莱斯库里南，祝愿看到这篇文章的人都能在今年开上它！ 以前，一听到劳斯莱斯，就立马联想到李嘉诚这样的顶级富豪，而且还得是有点绅士的富豪。因为此前的劳斯莱斯用户大部分属于这类人群，而另一方面则是因为劳斯莱斯的出生地：英国，一个最早盛行贵族绅士的国家。既然有这么多贵族绅士，就得有足够多配得上的绅士的奢侈品牌，1906年劳斯莱斯应运而生。而今天库里南这个名字来自世界上最大的钻石，果然来头不小，一切都是为了更＂壕＂。 设计语言不用过多的解释，传统的劳斯莱斯前脸，一副不怒自威的样子，这自然是所有客户想要的结果。5341mm的车身长度，3295mm的轴距，简直就是SUV里面的迈巴赫，可它比迈巴赫贵好几倍啊！宽敞的空间，在车里面和客户谈笑风生，顺便把1个亿的小项目给签了，这种场景恐怕在劳斯莱斯车子里面再常见不过了。 对开门设计，目的只是想告诉你，从这个门下来的，只能是老板！外面的服务员你开门得利索点，小费不会少你，老板我是不会自己开车门的！ 后排座椅，那是老板的第二会议室，必然是重点考虑的问题。库里南超长轴距带来的奢华空间，开个小会自然不在话下。宽大的座椅，细腻的高级真皮包裹，两个后排大尺寸显示屏，随时听一下小秘在旁边演示各种PPT，这种场景腩哥最熟悉不过了，毕竟腩哥我也是经常有梦到的。 至于前排嘛，一个字，朴素中庸，管他怎么丑B，我是老板，反正我是不会坐前排的，谁爱看谁看去，方向盘都懒得摸一下！ 动力系统匹配的是6.75T双涡轮增加压V12发动机，是的你没有看错，V12十二缸发动机！动力输出是850牛米@1600转，真是一个穿着西装的暴徒啊！V8这种小玩意怎能烘托出顶级豪华的气质，毕竟售价是五六百万起步呢。与之匹配的是ZF的8AT变速箱，这款久经沙场、调校得炉火纯青的变速箱，四个字，靠谱！话说回来30万多的宝3也是ZF 8AT呢，这货贫富通吃，＂牛＂…. 库里南的下面，也是相当有料的，非常带劲儿，劳斯莱斯的工程师专门调校的悬架和底盘，过减速带如履平地，这时你才体会到钱是多么美好的东西！车里搞点活动的时候，不该有的＂震动＂那是绝对不会有的，完全可以全程放心。 全车每一处缝线、每一颗螺丝，都是英国人纯手工完成的，他们的日薪和腩哥的月薪在同一个水平的情况下，库里南卖得贵也是有理由的。 回归一下正题，劳斯莱斯去年全球总销量大概是4100台，这个数量确实不高，但作为顶级奢侈品，你不能奢望它能像宝马7系那样走量。但是未来这个数量级翻几番肯定是没有问题的，随着中国越来越多的资产阶级诞生，就像你和我，不就是潜在客户吗？只是时间问题而已，难道不是吗？ 汽车评测、行业动向、导购咨询，请关注《裤里腩撩车》 ------------------------------------------------- 《裤里腩撩车》 裤里腩爱库里南，而今只得望车叹。 问我何时取车还，只需点赞把我关。