汽车的心脏发动机！

　　Hello 各位小伙伴大家好啊，今天我们来看看发动机的故事！
　　1885年，卡尔·本茨就发明了第一台汽车，但这并不是第一台发动机诞生的时间，早在1867年，德国工程师奥托就成功研制出了世界上第一台往复活塞式内燃机，但他后来放弃了这项专利。
　　然后来看看最常见的一个发动机参数——排量。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。
　　然后我们来看发动机气缸数，不同汽车的发动机缸数和排列形式也有不同，比如＂L4＂、＂V6＂、＂V8＂、＂W12＂等，这些都表示发动机汽缸的排列形式和缸数。字母L代表直列发动机，V代表V型气缸排列发动机汽车发动机，常用发动机有直列3缸、直列4缸、直列/V型6缸、V型8缸、V型10缸、V型/W型12缸等。
　　直列发动机，一般缩写为L，比如L4就代表着直列4缸的意思。直列布局是如今使用最为广泛的气缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的发动机上。这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面，并且只使用了一个气缸盖，同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单，好比气缸们站成了一列纵队
　　V型发动机，简单的说就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形（通常的夹角为60°），故称V型发动机。与直列布局形式相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身，同时得益于汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺。
　　W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形,两组V型发动机共用一根曲轴，严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。
　　除了这两种排列方式，发动机还有水平对置的形式，和转子发动机等等
　　水平对置发动机的气缸夹角为180度。但是水平对置发动机的制造成本和工艺难度相当高，所以目前世界上只有保时捷和斯巴鲁两个厂商在使用，优点是可以降低车身重心。
　　而转子发动机则是马自达的执着，优点是体积小，重量轻，但缺点也很明显——费油。转子发动机最经典的代表就是马自达RX系列。
　　发动机是我们汽车的＂心脏＂，它的种类和发展非常的丰富，它的用途也不尽相同，但通过这样一种机器将化学能转化为机械能，才是汽车发展史上最出彩的地方。