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创新是什么?它和山寨的最本质区别在哪?

  先修正这两个概念:创新不等于无中生有,山寨也不等于全盘照搬。
  如果认真审视市场上所有的山寨产品或抄袭产品,你会发现,完全不加改进全盘照抄的,几乎没有,或多或少都会有一些调整、改造、增删,那么这些调整、改造、增删算不算创新?
  进一步,Facebook算不算山寨了Friendster?Bing算不算山寨了Google?Yahoo! Meme算不算山寨了Twitter?YouTube算不算山寨了Flickr?Vimeo算不算山寨了YouTube?
  App Store出现了一个成功的Talking Tom Cat,跟着就出现了一堆"Talking XXX"。山寨的边界在哪儿?创新的边界又在哪儿?
  对互联网产品来说,最糟糕的山寨,大概是连页面风格、图标、甚至CSS都严格照抄的山寨,比如千人一面的团购网站,比如MobileRSS对Reeder的公开致敬,这种懒惰的"酷似"最遭人诟病。
  正好最近读的一本书《洞悉艺术奥秘》,开篇讨论艺术里面的独创和复制。所以摘抄一下,提供来自纯艺术角度的参照:
  "...即使确实能够拥有十全十美的复制品,我们仍有理由更珍视原作...原因何在?这其实关涉到起源的本质。这个艰涩词汇所蕴含的含义是,我们对于事物的态度并不仅仅取决于其内在性质所具有的功能,还取决于这个事物与我们之间的关系。
  "一幅仿作或许可以带来与原作同样丰富与生动的体验。有的仿作甚至还有可能超过原艺术家并不理想的作品所能给予的有价值的想象性体验。然而,我们仍会认为原作的价值更高。... 对仿作来说,并不需要聪慧、机智和想象,所需的只是某种技术天赋,而这种天赋与能迅速领会作品如何实现某种艺术效果的能力密切相关。"
  每一个创业者,都需要了解什么才算是真正的创新。
  我的创新知识,绝大部分来源于某线上大学的教授以及创新商学院的领教老师们。
  当然我也看了克莱顿.克里斯坦森教授的著作:创新者系列书籍,实际上,假如没有创新学院理论+实践的教学,我不能完全看明白。
  关于创新,不是重新创造一样新事物,而是旧要素的拆分和重新排列组合。
  举个例子:乔布斯发明的iphone,是将phone+ipod+internet三个旧要素组合在一起。
  手机、ipod市场原本就很成熟,而互联网当时在电脑PC端也已经运用成熟,乔布斯将这三个市场已有的旧要素,重新组合成iphone,就是创新。
  比如你所说的copy to china,假如你直接把人家手机款式copy过来,那么肯定是抄袭,因为没有进行旧要素拆分,也没有进行重新排列组合这样一个过程。
  那么究竟怎么样算创新?创新需要二个步骤:
  拆解旧要素
  依然举个案例,让大家能够快速理解,我就来分析一下我学习的线上大学的创新思路。
  市场上的九要素:
  1、原本市场上的商学院,都是线下的,价格都要几十万,必须到课堂听课
  2、原本市场上的线上课程,大致上分为两种类型:一种价格99元的录播课程,有十几、二十节课程,一般自己学习;还有一种训练营课程,大约价格599-3599元:有一套录播课程;有1-2个月时间社群服务,社群班委进行督导、作业指导等服务;定期会有讲师的直播课。
  那么关于教育的要素拆解:教学方式:线上、线下课程形式:录播、直播辅导形式:自学、督导学习巩固:作业、答辩
  要素重新排列组合
  我学习的线上大学,专门将商学院中的管理知识中的创新部分,做了系统的知识归类。课程体系分为了全年26个理论知识点,以及52个案例解析,采用学分制,完成相应学分的学员可以参加答辩。
  为了便于随时随地学习,采用了线上课程的模式,每节课设有课后思考作业,主要采用自学的形式,使价格大幅度降低,我参加的创新学院的学费一年仅仅1000元出头。
  要知道我去年参加一个为期30天的高阶写作训练营,价格就要899元;参加的60天个人定位实战训练营,价格3999元;所以我个人觉得创新学院课程性价比非常高。
  创新学院基本模式:线上+录播+作业+答辩,这完全是一种教育上的创新。
  新模式让普通人不用花费几十万上商学院,实现了极具性价比的价格,随时随地线上学到创新理论体系的课程。虽然基本上是自学,但是听课、完成作业会累积学分,优秀作业会被评选精华,毕业还可以参与答辩。
  小结:
  我想你看完我写的案例,应该能够明白什么才叫创新了,无论你做哪个行业,至少先分析下市场,将市场上所有相关的旧要素先拆解一下,看看能够重新排列组合,这可能就是创新的开始!光copy是不可能做好的。你说对吗?
  你的问题可以认为是包含两个问题:1)创新是什么? 2)与山寨的区别?还可以延展以下第3个问题:3)怎么样由山寨到创新等多个问题,我们就这三个问题做一个简单的回复。
  一、创新是什么?对于企业来说,创新就是产品要素的重新组合,或是称之为重构,这其中最主要的还是技术要素,当然也包括管理、市场、供应链以及商业模式等,其中以科技要素为最重点,例如新能源汽车也是一个要素重构的例子。光是重新组合还不行,还要有效果,要有收益,要对前期的投入有反馈,才能够形成创新的小小闭环。
  二、山寨是指以未经原产方同意,以克隆、仿制等手段模仿现有其它产品的功能或外观,而达到被模仿产品的基本效果,甚至在部份功能上超过原来的产品的行为,因此,山寨行为是没有创新的,因为山寨的特征就是模仿,而模仿行为在实际商业行为中,也是创新过程中重要的一环,因为创新的基础就是先要学习对手,先要了解现有产品。我会在专门的篇章中来说明这个问题。
  说到这里,也就基本清楚了,创新与山寨的本质区别在于:创新一定要有新的要素构成,而山寨就是模仿和照搬,就是照葫芦画瓢,甚至都画不像、画不全。
  三、就是怎么样由山寨到创新,从国内的实际情况来看,目前国内的很多的企业,在寻求自己的自主创新之路,在寻求自己的特色和制高点,这也是中国企业在未来20年需要加强和提升的关键所在,这里的关键还是方法,就是科技创新方法要到位,要有自己的机制、体系,乃至于文化,要加强科技成果挖掘与能力,建设自己的创新体系和人才队伍。
  更多的关于创新的话题,我们可以在以后进行交流讨论。
  创新就是唯心主义,意识派生物质。例如在在飞机出现之前,飞机的概念已经出现在某些人的脑海里了。
  山寨就是唯物主义,物质派生意识。只有看到实物,才可能去了解构造,才能模仿制造。
  为什么新中国上到科技圈,例如搜索引擎,支付工具,聊天软件等下到各种服饰款式,大多都是"借鉴"国外的?
  甚至连汉服,也是国外兴起后(例如黑客帝国,例如汉元素服饰),国内才开始慢慢出现的。
  这大概和我们全民唯物主义有关吧?
  山寨是仿制已经有的东西;
  创新是创造还没有的东西。
  大概确如摩根斯坦利广为引用的报告中说的那样,我们已经进入了一个激动人心的新的技术周期,"创新"一词近来成了最热门的话题之一。热门到什么程度了呢?
  当我在去美国的飞机上写这篇卷首语的过程中,随意翻看的几份报刊上竟然有不下三篇文章在谈创新。
  有些奇怪的是,有些评论者常常将创新上升为某种道德标准。在他们看来,似乎世界只有两极,你不是第一个想到、做出来的,那就是山寨/模仿,而模仿者是应该被批判的,就像黑白、善恶一样分明。
  这种简单的思维方式非常可笑。稍具科技史常识的人都知道,任何创造都不是凭空产生的,即使是里程碑式、颠覆性的全新理论、理念,真正研究一下发展历程细节,绝大部分也都是在多人不断探索的基础上才诞生的。那种独居深山、面壁十年而大功告成的故事不是没有,但在当前天下一家的信息化现代社会中,几乎已经成为神话。可以说,改变世界的伟大创新,其实大多是某种意义的山寨或者许多模仿积累的结果。牛顿早已说过,我们都站在巨人的肩上。
  那么,到底什么是创新呢?
  现代对创新的系统研究由1911年著名经济学家熊彼特(Joseph Schumpeter)《经济发展理论》一书奠基。他在书中提出,创新就是把生产要素和生产条件的"新组合"引入生产体系。尤其值得注意的是,他认为创新与发明(invention)不同,没有投入实际应用、无法创造价值的发明不能称为创新。
  大师的理论在实践中可以得到检验。Google的PageRank算法以及一系列相关技术可能是我们这一代人所见证的最大传奇发明之一。但如果不是通过AdWords而找到了商业模式,PageRank仍然无法成为真正意义上的创新。而AdWords恰恰是Google山寨付费搜索之父Bill Gross的结果。
  苹果的iPhone、iPad从技术上并没有什么颠覆性的突破,广为传颂的App Store模式其实也不是最早的,要知道Palm的软件商店Handmark 2000年就出现了。但苹果的巨大成功,还是让我们见识了新组合的创新所蕴含的巨大潜力。
  本期杂志的封面策划"敏捷在实践"也给我们提供了一个很好的样本。在各种敏捷方法诞生的过程中,先驱们基本上都少不了从其他人工作中获益,几乎所有敏捷先驱们都会提到复杂科学理论对自己的影响。Scrum方法最早的萌芽是Ken Schwaber从杜邦公司一位化工过程控制专家那里取经而来。
  不管是创造型的创新,还是改良型的创新,创新的根本就是"新",也就是以前从来没有的,才叫新。
  山寨的本质是"抄袭"、"冒牌"或者"傍名牌"。比如我们说"雷碧"山寨了"雪碧"。
  试想一下,如果"雷碧"改个名字,不去榜"雪碧"的名字,哪怕叫"阿猫阿狗"也罢,别人也不会说它"山寨",只能说"小厂出的"。

嘴上说不要钱包却很诚实,这些全系3缸的车为何卖那么好?碍于环保法规,就连奔驰AMG部门也宣布即将全面取消V8引擎,昔日的行政级轿车7系和S级都采用2。0T四缸发动机,三缸发动机应运而生,目前市面上采用三缸发动机的车型已经在井喷式增长。2018年马自达销量大幅下滑是价格惹的祸吗?素有东瀛宝马称号的马自达,在中国市场的销量却并未如真宝马一样成绩优异作为豪华品牌的宝马销量不断逆势上涨,而马自达却出现了大幅下滑的局面。2018年销量下滑未完成年度目标2018年马宝马车的X1怎么样?说到宝马X1,不得不说它是宝马做到很聪明的一款车,即能够让人满足拥有宝马的虚荣心,又能够获得一款比较实用的家用车,但是唯一感到不足的地方,就是没有了操控的感觉了,少了驾驶的乐趣。上一年销量不足4。5万,英菲尼迪换帅图存能救命?姗姗来迟的高管,不温不火的英菲尼迪,摆在毛力民面前的是一盘需要盘活的棋局。3月1日,曾任东风日产乘用车公司市场销售总部售后服务部部长的毛力民内部升迁,接任东风英菲尼迪汽车有限公司总菲斯塔提车38天使用感受本人今年25岁,至今单身狗一条,家里想让我快点结婚,打算最近买车,我一直纠结菲斯塔与思域这将两款车,十代思域上市3年都烂大街了,想着机油增多和断B柱我就放弃了!为什么我选择了菲斯塔手里有点小钱的年轻人看看这三款SUV,有面又好开,真香!中国已经成为了豪华品牌车型增长和销售最快的国家,面对巨大的市场份额,各个豪华品牌都想把自家更多的车型引进,务求能进一步占领市场。而在国内汽车市场,最好卖的又要数SUV车型,并且紧凑卡罗拉和雷凌哪个质量稳定点?其实这个问题之前回答过很多次,卡罗拉和雷凌有什么区别?又该如何选择?卡罗拉可以说是一款全球知名度非常高的丰田紧凑型轿车。该款车的应该是一九六六年上市的至今的已有近半个世纪的历史,创迈锐宝XL推出全新车型,1。3T三缸,落地19万!网友我可能近视了日前,随着雪佛兰最后一辆老款迈锐宝驶下生产线,宣告了这款在华征战7年的经典车型正式停产。当即,圈哥就写了一篇名为别了,曾经的屌丝三宝!雪佛兰老款迈锐宝正式停产的文章,并在文中指出老迈腾亲兄弟,220马力全时四驱,纯进口,网友国产降5万早火了迈腾亲兄弟,220马力全时四驱,纯进口,网友国产降5万早火了在注重休旅生活的欧洲,旅行车是普遍受欢迎的,转到国内,旅行车却一直是不温不火,虽说进口和国产的旅行车也越来越多,真正大受2019精选热门车这4款高口碑合资车,一辆比一辆省油2019精选热门车这4款高口碑合资车,一辆比一辆省油,第4辆颇具女神范有车没车的可能都多少知道一点,由于去年国际油价的不断调整,国内成品汽油也经历了多次价格调整,甚至一度出现了十八比途观高一级别,定价比途观还便宜,大众这款全新SUV,你怎么看大众作为中国市场的老大哥,旗下拥有许多常年热销脍炙人口的车型,随着SUV在国内愈来愈火热,原本并没有推SUV车型的一汽大众在去年也开始不断发力,推出了两款SUV车型,一款是入门紧凑
油价涨到几块,你就不会再开车了?其实我现在就不想开了,很明显,大局势也在不断趋势自己放弃开车。前面已经买得差不多了,以后还买车的肯定是不差钱的,基层这块已经收割完毕,也该最后一刀切了。我猜下一步应该是拉动一波新能有人提议取消老年代步车上路资格,你赞成吗?我不赞成,而且要反对!也许提议取消老年代步车的人没有想到自已活不了哪么老,否则如果想到人到老来步覆蹒珊的艰难感觉,是不会说这句话的。只有规范去管理才是正道,一律按机动车规则行驶,不油价还会降下来吗?我是泽九段,我来回答。我对油价以后是否会下降,持会下降的观点。为什么这么说呢?请你耐着性子,慢慢看下去。最近这段时间,想必大家也知道。世界出现了严重的能源危机,尤其是欧洲国家深陷能长城汽车的质量如何?我家一辆长城哈弗F7,2。0T四驱的,开了两年没有任何故障,丁点都没有,完全出乎我的想像,主动刹车功能避免了至少3次追尾事故,全车电子装备也非常不错,物超所值!本着对长城的信赖又置保险公司如何知道我有没有在跑滴滴?我第一年跑了滴滴,也就40单左右,后面没跑。照这么说,我第二年买保险,保险是不是应该算我是运营车辆?那是不是应该按照运营车辆来买保险?但是保险公司并没有告知我注册过滴滴接过单之后就活在段子里被嫌弃的女司机,为什么成了国产车企的财富密码?女性司机为何被嫌弃?在各种有汽车相关的段子里女司机都是不可或缺的,油门当刹车胡乱并线疯狂倒车等等,似乎女司机是无所不敢也无所不能然而段子毕竟是段子,真实数据却是女性司机的交通事故率哈弗H5BJ212江铃驭胜,谁才是国产越野能力最强的SUV?中国市场之所以会出现SUV大爆炸,很大程度是因为国人骨子里对越野的那份执着,因此问及买SUV的理由,许多人都会回答空间大底盘高会越野但事实上,路上跑的SUV大部分只能称得上是抬高底你身边懂车的老司机们都买了什么车?个人观点其实买车和懂车得分开看。买车是自己喜欢的,懂车是知识,我是八年本田车主。说实话八年到卖车,只是天窗电机线断了一个毛病。确实很好,但我换车还是换了jeep。原因是我想换SUV本人不懂车想买车,评论里每个车款都有人说不好,很纠结,咋办?评论车,就是要从两方面评论(矛盾论嘛)。买车而言。不懂车没关系,关键是要知道自己想要的是什么?然后要确定自己预算是多少?确认这两个,基本上就排除大部分了。然后根据自己的喜好选择几款为什么有的2。0t车才184匹马力,而本田1。5t就有194匹马力?为什么有的2。0t车才184匹马力,而本田1。5t就有194匹马力?很多人在买车时都喜欢看一看发动机的最大输出功率,实际上,单纯的看发动机的最大输出功率并没有太大的意义,要结合发动本人想买台二手合资车,预算四至五万,要求车龄4到6年,油耗低的三厢车可以买到吗?预算四到五万买一辆车龄五年以内二手合资车,难度不大,但是车型肯定是小型车居多哈楼主,这就给您找找去!45万块车龄5年以内的二手合资车推荐如下雪佛兰赛欧,上牌时间集中在17年18年,