你身边懂车的老司机们都买了什么车？

　　个人观点：其实买车和懂车得分开看。买车是自己喜欢的，懂车是知识，我是八年本田车主。说实话八年到卖车，只是天窗电机线断了一个毛病。确实很好，但我换车还是换了jeep。原因是我想换SUV。首先日系的除了斯巴鲁别的30万以下真的只有加高底盘的轿车；其次，我是不想再买日本车了，经常被朋友拿来开涮（现在换的是意系谁也喷不着，该我涮别人了哈哈）。现在的工业技术就是差能差到哪去？还能比普桑差？所以没必要非得纠结质量，只要是自己喜欢的就是好的。最关键是安全性。再说我个人感觉美国人爱中国人要懂车，看看人家的销量榜，也给我吃了颗定心丸。最后我要说说那些天天夸日本车好的，你有义务给他们做宣传吗？个人观点非勿喷。
　　2009年，14岁，第一次成功劝说准雅绅特车主退订金，改买飞度GE6
　　2010年，15岁，劝导家父放弃托关系买高尔夫6 1.4T+DSG，改买飞度GE8
　　2012年，17岁，这一年逛4S店劝阻了不少打算提ix35、朗逸和凯越的人，改买方向主要为RAV4、思铭、花冠EX
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　　之后基本就是：
　　买朗逸1.6的劝走买卡罗拉，买朗逸1.4T的劝走买丐配凯美瑞Classical
　　买polo 1.6的劝走买飞度GK5，polo 1.4的去买致炫
　　买缤智/XR-V的劝他买个杰德更实惠
　　买赛欧的劝他还不如便宜的来个4万块钱的F3
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　　现在我一般去德系4S店很少劝人走了，以前愿意劝主要还是为了锻炼嘴皮子，现在我基本上不吱声，只是出门大笑＂又多了个买众泰/菲亚特的傻逼＂而已
　　我从95年做汽车销售开始，那时是汽贸公司，没车行，什么车都卖。我第一辆车是二手拉达2109，1.5万拿下，第二辆车二手捷达，2.8万，第三辆车奔腾B70新车,（换壳的马六）开了八年，19万公里，真心好车，只换了根减震，不舍得卖，给我哥开着了。爱驾驶的我买了宝马320im，目前1.5万公里，用车感受很好，但愿换了B48新发动机的宝马，解决了漏烧机油的问题。我认为要认可日系车的质量稳定性，正视现实与差距，日系车橡胶件密封件是太牛了，所以十年八年不老化变形漏油，所以故障率很低，这也是德系的短板。但德系车，机械性能世界一流，如能把密封橡胶材料提升一下，那将会大大降低故障率（故障绝大多数是因漏而起的，如油封，密封圈，分泵等）那德系车将完全碾压日系的。懂车的人分两种选择，有钱选德系，不怕修，不怕花钱。没钱绝对日系，实用，省心省钱。
　　驾照拿了十年，做过二手车生意，开过车太多了，让我买车如果是家用我会选德系和日系，德系操控性比日系好的多，刹车距离短，就是很实在的感觉，但是后期小毛病太多。日系车最大的优点就是省心，小毛病少，但是高速没德系稳，刹车软，我现在开的是2013凯美瑞2.0g，没出过问题，市区十个油，保养特别便宜，只是车漆太薄，跑高速有很多石子打的痕迹。如果不需要太好的操控性，为了后期省心还是建议日系，丰田整体好一些，本田发动机好，日产最近几年也不错。个人建议，买车还是看自己的喜好
　　我很喜欢车，但不是特别懂车，通过这十几年来开过的车，略微有些感悟，在这跟大家分享一下。
　　我的第一辆车是2004年的现代伊兰特，这是现代国产的第一批车，车的质量还是非常不错的，开了八年没出过什么大毛病，没大修过11年还是12年的时候卖了，买的时候近20万最后4.2万处理了。
　　第二辆车是2007年买的克莱斯勒的300C，本人比较高大，所以特别喜欢大的车，这辆车也没有过大毛病，但就是油耗太高，现在老爸开着，百公里17个油，本来是想处理掉，后来有朋友说10万的车百万的面子，也卖不了几个钱，还不如就这么开着，所以一直留到现在，一年也开不了1000公里。
　　第三辆车是2010年买的宝马750，这辆车纯粹就是为了装X用的，各种费用都高，说实话本人有点驾驭不了，确实没那么大的实力，由于看好了一套房子，着急用钱，一年半后卖了，但由于买的时候是二手车，所以卖了才赔了3万块钱，开了一年半也值了。
　　第四辆车是最失败的一次，买的别克的昂科雷，2011年入手，60多万，各种费用高，各种小毛病，油耗也高，简直就是个爷爷，当时其实就是想要一辆大型的、七座的越野车，看了好多车最后挑了这么个爷爷，最大的优点空间大，再无优点，剩下的全是缺点，后来发动机的第二个缸不工作了，要大修，2015年27万卖了，太不保值了！！！
　　开了那么多车现在也知道自己需要什么样的车了，卖掉昂科雷后年买了新款本田奥德赛，感觉挺好的，车便宜，保险也便宜，省油、省钱、没大毛病，七座，空间大，提速快，唯一美中不足是辆日本车，于我的爱国之心不符，当然这辆车也有些小缺点，在这不一一说了。
　　最后总结一下，开什么样的车完全取决与自己开的顺不顺心，只要自己开的顺心就是好车，德国车、美国车、韩国车、日本车都开过，各有各的优缺点，但始终会有那么一辆属于你的车在等你，最后祝各位开车平平安安！
　　很多人买了旅行车，因为旅行车可以让他们看起来显得更懂车，我一直觉得斯柯达的老昊锐是个非常合适的装X经济之选：
　　应该是最便宜的进口德系旅行车了，没有之一，现在13款的市场价大概在十八万左右，喜欢德味对质感有没什么要求的瓦罐车主首选，选择瓦罐有一个好处，你会发现在跑车圈子里，兰博看不上法拉利，法拉利看不上GTR，GTR看不上破鞋，破鞋谁都看不上…在越野车圈子里，丰田看不上三菱，三菱看不上JEEP，JEEP看不上五十铃…只有瓦罐车主，团结如一家,基本上除了宝骏310RV，所有的车主都会被瓦罐社区接受。
　　还有很多人买了MX5或者86这样公认的好车，又吸引眼球又保值，还能假装低调的懂车，一举三得。
　　还有人买了一些性价比超群的更奇怪的车，比如丰田EZ CROSS:
　　一辆紧凑级MPV的CROSS版本，本身紧凑级SUV和两厢车的界限就很模糊，底盘升高了以后还有点像SUV，这种车很多洗车行都不知道按什么标准收费…但是内部空间，装载能力，通过性，可靠性，油耗都没什么问题，只是外观诡异了点。
　　买它的原因也很简答，因为这车现在优惠完了不到13万，12万多点的价格买到空间暴虐XRV的广汽丰田，还是非常值得的。但是我还是不回去买它，这车适合买给老人，没什么动力可言，更不要提操控，但是去个农家乐钓个鱼，绝对是一把好手。
　　对了，还有好多媒体老师开凯美瑞，因为厂家有一段时间给打五折。
　　谢谢邀请！
　　你身边懂车的人都买了什么车？为什么？这个问题看是在什么地方说，城市发达地区我估计买的车会好一点，但在乡村，买的车一般都是比较便宜一点的车，也是经济比较拮据的表现使然。
　　像我工作的单位在镇上，比上不足，比下有余，大家一般开的车都是十万有余的经济型车。比如现代，大众，捷达等。我的一个同事最近就新购一台新捷达，我看新车各方面性能都挺不错的！
　　至于为什么买经济型车，我想有以下几方面原因：一是大家工资普遍偏低，买豪华车承担不起；二是农村路没有城市好，豪车普遍底盘低，容易磕碰；三是现在几乎所有车性能都不错，这也是普通大众首选经济型车的主要原因。
　　大家又是怎么考虑的，欢迎互动。谢谢了！
　　买什么车首先是看需求，然后在符合要求的车型里选，懂车只是帮你选到更让你满意的，每个人情况不同，选择注重点也不同：
　　给你举几个例子：
　　1、有个发小兄弟，做生意的，为了让供应商和生意伙伴放心压账，当时考虑买辆好车，纠结奔驰E260和宝马730，后来研究带试驾折腾了3个多月，买了一辆宝马730，让他放弃奔驰的原因是西安那个事件。
　　2、有个同事结婚时买车，纠结别克威朗和马自达昂克赛拉，后来买了昂克赛拉，放弃别克的原因是听说变速箱不爽。
　　3、有个朋友喜欢那种推背感，纠结宝马M4和奥迪S4，后来为了兼顾日常实用性，买的奥迪S4。
　　4、还有个关注很好的朋友，颜值控，但钱不多，纠结菲斯塔和思域，网上查了一下口碑，果断思域
　　5、老婆闺蜜买的奔驰C200，当时纠结奥迪A4，由于外观更喜欢奔驰，后来还是提了奔驰。
　　6、还有一个同事年前在考虑别克英朗和比亚迪秦Pro，一个是国六，一个可以直接上广州绿牌，那个纠结啊！最后买了别克，因为是国六，油车牌去竞拍了一个。
　　老司机们，都太猴贼了！！！
　　我就没见过老司机买新车的，全都是二手市场买。当然，这也仅限于老司机，因为他们懂车，更懂得市场行价，也知道二手车市场的潜规则，也会自己看车验车。
　　我就曾经问过一个老司机，为什么不缺钱还买二手车呢，他告诉我，新车哪有二手车香。
　　首先，价格上就具备优势，不只是购买的价格的钱，还有购置税，车牌费等等，都可以省了。
　　第二，开出去上路，没人会知道你这是二手车，同样的标志，同样的车型，别人只会以为你已经买了两三年罢了。
　　第三，降低消费成本，降低贬值率，大家都知道，新车开出门，价格就贬值。不管什么车，你不损失几万，都对不起这新车。
　　第四，不懂车，没人脉，不建议盲目买二手车
　　妹的，整个公司都是飞度GK5，蓝色的就有3台，一大早地踩着大半油门都杀过来打卡，一辆又一辆的＂瞬息蓝＂。
　　可能我的同事都比较年轻吧，你说十万八万能买什么好玩的合资车，也就GK5能稍微体面一点了，136PS炒上天际了都，实际加速能力也就那样，除非你把排气弄破点，让声音给点勇气加成。
　　GK5就不多说了，我觉得身边最有品位的应该是买了C级旅行版的，我说的是上一代。
　　现在你说你要买个窝窝V60，要买个宝马3旅，甚至要来一台奥迪RS6，我都不会觉得有多稀奇。但若六七年前你要买台豪华品牌旅行车，花一台中大型轿车的钱！我敬你是个儒雅绅士（钱多且有品）。
　　再有就是皇冠，你们都不知道一台超过5米的后驱大轿车涂上粉红色有多抢眼，比LadyGaGa穿着鲜红肉片拼接成的衣服出席晚会还要抢眼。
　　当然，我那位朋友没这么激进，银色车漆而已。不过你试想一下，一个背着IBM包包、穿着修身条纹衬衫、戴着斯文眼镜上班的20多岁男生，开着一台大皇冠是何种酷炸天的设定。
　　还有就是力狮。虽然我一直不理解力狮为何一代比一代丑，但其实第六代力狮在中国也算卖得很厚道，2.5L四驱起跳，你买个前驱凯美瑞2.5L也得这个价（当然，凯美瑞有终端优惠，力狮木有）。
　　但两台车的行驶质感根本不是一回事好不，力狮2.5L水平对置机子的反应速度明显快很多，整个底子都是行云流水的，结果因为一句坊间的＂斯巴鲁保养贵死了＂丢失了多少客源。斯巴鲁保养也没多贵好不，一年多花你八百块（保养两次，每次多400），能让你空兜不？
　　剩下能说的就不多了。反正嘛，能掏上50万买个车的，都不会买错；只能掏个10-20万的，买思域飞度这些平民超跑也是个玩法；兜里只有5万的，建议买台川崎，这才叫有品。