铃木汽车发动机很好，不知道你说的哪一款车。铃木原来有老奥拓，新奥拓，羚羊，雨燕1.3和1.5排量。天语，锋欲，维特拉，现在刚出的骁途这些车型。 老奥拓早就不生产了。新奥拓小巧玲珑。油耗非常低，适合接送孩子，上下班代步用，停车方便等优点，平时基本没啥问题。羚羊车现在也停产了。雨燕车特别是1.5雨燕深受广大用户喜爱。不但燃油低，操控性非常好，跑高速非常平稳。但底盘低，通过性差。后期车轮轴承和发电机有可能需要更换。 天语车。比雨燕稍大，底盘也高，可以说雨燕的缺点基本找不到，操控性也很好，基本没啥问题，价格比雨燕高些。维特拉是铃木的主打车型，虽然销量不行。但买了的人评价都很高，主要缺点是空间太小。对于现在喜欢高大上的人们来说不够大气，这估计是销量不好的最重要的原因之一。骁途和维特拉差不多是维特拉的升级版空间增大了些。轴距拉长了些。其他方面基本差不多。 总上所述，铃木车型小毛病还是很少，就看你买车主要用途，城市代步选新奥拓，雨燕。经常外出选小型SUV维特拉和骁途。如果资金不是很充足，就选个天语，代步也行，跑高速也行。 以上个人意见，说的不周的地方请谅解。 您好，我曾经是一位雨燕车主，铃木车友会至今还总聚会。感谢邀请我来针对您的问题进行一下解答。 1、铃木汽车怎么样？我的回答是非常好！且听我娓娓道来，铃木在中国人心中品牌形象不高，主要原因是老羚羊、老奥拓给大家留下廉价印象。但是我曾经采访过一个把羚羊开到80万公里的出租车司机，司机师傅说除了易损件基本没坏过，而且临近报废时发动机工况依然良好，从未大修。我之前开雨燕是1.5自动车型，我对于铃木的看法也是一样，最大的优点就是质量好，不容易坏。这里插一句，雨燕是一款全球车型，全球保有量进300万辆，这么惊人的数量，说明了他的质量，金杯银杯不如老百姓的口碑！近几年长安铃木新出的车型都很不错，不仅质量更高而且也比老车型更省油，底盘质感也上升了一个层次，比如启悦、骁途、维特拉等。 2、故障有哪些？如果我说走烂路车子的异响比较多这个算吗？除此之外我还真没记得有什么毛病。 3、安全性如何？铃木对于小型车的造诣无疑是全球车企中的翘楚。那么小型车在设计本身受体积的影响（可亏缩空间小）就要考虑到比大车进行更多的安全考虑。所以铃木格外重视这当年，今年出的新车型在碰撞测试中都是五星水准。 4、跑高速漂不漂？铃木雨燕是wrc的冠军车型，所以我开雨燕上高速，觉得很有自信，120公里有横风的情况下也没感觉漂。铃木在摩托车领域是除了名的运动控，在汽车领域这种运动精神得到了很好的传承。 希望我的回答可以帮到您，如果您想进一步提问可以关注我的头条号。 本人锋驭1.6两驱自精型，开了两年目前0毛病，正常高速行驶，不到三万公里，个人感觉底盘硬点，当然了价格在那也认可了，除了品牌弱点别的没什么，操控很上手，有一次从手套箱无意看见里面车架焊接，光看处理真是说不出的震惊，感觉象小作坊里的工艺，有车的伙伴可以试看下。车上手后自己买配件改了日行灯，自动锁车，后视镜锁车后自动折叠玻璃自动上锁，因为相信铃木是良心企业才买的锋驭，经常没事上网发现网友叫好声一片，买了开的很少，挺有趣的现象，个人总结这车挺不错，撇开保值万面还是值得上手的，没感觉有共振什么的，也希望没开过的不要乱评论，现在又听说什么cvt变速箱有问题，反正本人没遇上什么问题，买车嘛，适当征询意见可以，不能全听，试问下哪款车没问题，只要自己喜欢就行 谢邀~ 铃木也分很多车型嘛，咱就说您图片的这个维特拉啊。它的优势我可以总结为2点。 1.油耗表现很省油，基本上就算是北京市区天天赶早晚高峰开，百公里油耗也就在6-7L左右，很多同排量的车型都要8L以上。 2.底盘调校得还是挺稳健的，120公里每小时以内啊我们当时测试是没感觉底盘飘忽，整体还是挺扎实的。 3.是铃木的价格还是很可疑的，维特拉的顶配才不过14万多一点，而且这基本也就是铃木当时在售车型的价格天花板了，所以还是相当实惠的。 至于故障这个问题，铃木的老产品三大件极其稳定，很少出故障，不过维特拉是新的1.4T动力，这个暂且说不好。 缺点也不是没有： 1.铃木车型的内饰用料一般都挺廉价的，基本都是硬塑料为主，配置也不高。 2.我在这说的再好或者再坏，铃木退出中国市场了啊，好与坏人家不卖了，也就没啥意义了。 铃木专心做小型家用轿车，我是2007年买的＂天语＂sx4十几年了，去年换了＂电瓶＂.和轮胎，其他的除正常保养还真的没有修（换）过。安全性吗，没有出过事故，不知道。跑高速跑过175公里每小时，稳稳的，非常安心。 对于日系车，抛开民族情感来说绝对个顶个是好车，而今天所说的铃木又是小车界的扛把子。1954年铃木汽车工业公司成立，从1979年开始铃木在日本的微型车销量稳居首位，可见其霸主地位。 说起铃木发动机，大家都会说省油皮实耐操，这也是日系车发动机共有的特点。省油自然不用说，日本资源匮乏也就造就了日系车普遍的经济性，另外大家都知道铃木还有摩托车生产业务，摩托车发动机属于高转速发动机，其精密程度要远高于汽车发动机的精密程度，能把摩托车发动机造好的车企造出来的低转发动机肯定也不会来赖。所以不用怀疑铃木的发动机质量，唯一的缺点就是雨燕的1.3L发动机噪音比较大，好在1.3L的车型已经停产新款也马上上市。 相对来说铃木的故障率还是很低的，只要平时保养得当还是能做到20万公里不动发动机的。说到高速行车漂不漂的问题，这就与车身结构前后配比有关系了，玩车的人都有这么一句话＂买运动型车6万以内首选雨燕，10万以内GK5＂这就可以看出其运动方面的基因了。不光是雨燕，就连铃木最差劲的北斗星都有小车载货之王的美誉。再说说安全性，都说日系车铁皮薄不安全，其实安全与否与铁皮薄厚没有关系，日系车的碰撞溃缩设计的都挺合理，所以完全没必要纠结这一点。 想要安全行车就遵守交通规则。 作为一个从业十年的二手车商，从我手中经手的铃木车也非常多。有奥拓，雨燕，羚羊，利亚纳，维特拉，天语，吉姆尼，北斗星等。 奥拓 最老款的奥拓，有江南奥拓，长安奥拓等，分款型有都市贝贝，快乐王子等排量0.8、1.0。属于微型车，九几年的时候卖的也不便宜，小十万块。缺点是十分小，但是也满足了很多人第一台车的梦想，也正是因为小，所以奥拓非常省油。当年《奋斗》电视剧里向南就开的这个小黄色奥拓，造型方方正正的，一看就是上个世纪80年代的设计。这个车就是代步用，至于操控和驾驶感觉么，就别要求太高了。 后来进行了大改款，变成了稍微圆润一些了，排量变成了1.0的，同时也增加了自动挡，现在二手车市场里也非常受欢迎，因为它真的很耐用，也非常省油，我朋友有一台150块的油钱可以在长春市内跑400多公里。 羚羊~ 这个车可以一带而过，因为现在路上非常少了，基本上也都报废了，1.3排量的小车也非常省油，十几年前不少的小城市用它作为出租车。前两年有个朋友开过来找我卖它的羚羊，结果只能给1500块，因为停产了，而且车龄也有十多年了，二手车市场上羚羊真的很便宜。 利亚纳 这个车也不大，但是内部空间做得真的非常好，非常适合家用，只不过销量不高，很多老百姓不认识这个车，只知道叫铃木。有1.4和1.6排量。1.6的动力还可以，1.4的有点肉，不过整车质量也不大，很省油。 雨燕 长安铃木公司2005年推出的一个新的汽车品牌，是一款＂绝对差异化的新品＂。雨燕，车如其名，因车型小巧玲珑，素有小MINI COOPER之称，国产雨燕外型时尚美观，配置齐全，经济又省油，受到很多年轻人特别是女性朋友的喜爱。二手车市场也是非常保值的车型。地盘非常紧，操控性比较好。 北斗星 我们圈里人经常叫它大豆腐，长的方方正正像极了豆腐的造型。有1.0 1.1 1.4三个排量，车内空间大，车体轻，第二排放倒适合拉货。低配的配置太低了没有空调，没有助力，不过售价便宜，二手车也是比较保值的车型。 吉姆尼 整车进口1.3排量，非承载式车身，分时四驱，越野能力好，同样十分保值，一般都是家庭第二台车的选择，越野能力非常强，通过性也好，就是跑不快。市内代步也可以。 维特拉也不说了，路上少，二手车市场也少。总体来说，大家能看见市面上的铃木基本上就是家庭用车，故障率并不高，安全性么，主动安全和被动安全都一般，毕竟车价在那放着呢，高速飘不飘？这些车就雨燕地盘开着有那么点运动感觉，剩下的就是代步。要想马儿跑得快，还想马儿吃的少真的不现实，买车真的是一分钱一分货。 铃木最大的特点就是耐用，不花哨。 我有一辆吉姆尼，快十年的车了，十多万公里，只换过一条皮带和一个电池。至于高速是否漂，看个人感觉了，我经常在高速上跑120，偶然也140，没什么不安全的感觉。 我的铃木北斗星X5，我是15年12月份买的，1.4的排量，目前已行驶了5万6千多公里了，除了正常的保养外，几乎没动过，发动机在高速上跑120很正常，没异常现象，平时油耗也不高，也就5.3一5.7个油，本人能接受，缺点是跑得快了会感觉车身发飘，不稳，减震偏硬，内室使用硬塑料部件，布座椅，但毕竟价格低啊，上下班开它，知足，够用，总体还不错。 我是羚羊车主，跑6年了，除了车底坎爱烂（东北冬季路上有融雪剂），别时毛病没有。被奥迪撞过车身没咋地，皮薄骨头硬。高速120时转速2800，车不漂只是自己没自信。我现在想换车但它没毛病呀！