补贴后32。8万起，理想ONE正式上市！

　　今日（4月10日），造车新势力新车理想ONE正式上市，新车定位豪华中大型SUV，为增程式智能电动车，官宣称＂没有里程焦虑＂。具体售价信息如下：
　　新车划重点：
　　1、采用前后双电机＋1.2T汽油机（只用于发电）增程式驱动系统。
　　2、外观走成熟路线，内饰走科技路线。
　　3、官宣NEDC城市工况续航里程超1000公里。
　　外观：沉稳路线，轴距2935mm
　　外观上，新车走沉稳路线，前脸采用圆角矩形进气格栅，内部网状元素填充，大灯组造型为长条状，内部排列整齐LED光源，一LED灯带贯穿车头；下部进气口贯穿设计，两侧雾灯区网状元素填充。
　　车身侧面，车顶平顶式设计，车身修长，轮眉凸起，有一定肌肉感，外后视镜为双色设计；车身尺寸上，新车长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距2935mm，典型中大型SUV尺寸。
　　尾部，整体造型较简洁，采用时下流行的贯穿式尾灯组，内部LED灯带更为纤细，牌照区为圆角矩形状，与前格栅呼应；后包围采用多平直线条设计，营造层次感。
　　内饰：四屏联动，6/7座布局
　　内饰部分，多平直线条和方正造型营造出较中庸内饰氛围。
　　整个中控台四屏交互，其中从左至右仪表盘＋中控屏＋副驾娱乐屏三屏贯穿连接为一体，屏幕尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸和12.3英寸，而10.1英寸车辆信息控制屏则放置在空调出风口下方，所有实体按键功能全部集成在此控制屏上，挡把则采用游艇式挡把设计。
　　座椅布局上，提供6座/7座布局，6座版第二排座椅为Nappa真皮包裹的双扶手电动座椅。至于材质，此前其CEO李想称：内饰皮质采用与宝马X7完全相同的材质，供应商也为一家。
　　配置上，支持L2级别辅助驾驶，搭载Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，支持语音交互及整体OTA升级；另外，官宣称全系标配38项主被动安全配置，包括前向碰撞预警、车道偏离预警、盲点监测、5个气囊/2个侧气帘等。
　　另有42项豪华配置也为标配，包括全车皮革包覆、Nappa真皮方向盘、前排电动调节座椅、前排座椅通风、前排及二排座椅加热、电动尾门等。动力：加油发电，纯电驱动
　　动力部分，新车搭载前后双电机＋1.2T汽油机（只用于发电）的增程式驱动系统，双电机综合最大输出功率为 240kW（326马力），综合最大输出扭矩530N·m，官宣0-100km/h加速时间6.5 秒。
　　至于续航，所搭载电池组纯电续航里程180公里，而汽油机介入工作后，官宣NEDC综合工况续航里程超800公里（此前官宣称为700公里），NEDC城市工况续航里程超1000公里，而能源补给形式则有快充、慢充、加油发电三种形式。小结：
　　面对纯电汽车＂续航里程焦虑＂，特斯拉选择长续航＋超充桩模式，蔚来则是颇具争议的＂换电模式＂，而车和家理想ONE的选择是＂增程模式＂。
　　那么，大家觉得如此售价表现的理想ONE是否解决了里程焦虑呢？而未来市场前景又如何？欢迎留言分享。