本人今年40岁，想换一辆能伴我终老寿命较长的SUV，专业行家能帮我推荐几款吗？

　　你今年40岁，想买一辆伴你终老的车……
　　你这个问题想简单了，就你的年龄和车的使用寿命而言，我估计目前还没有一辆车能伴你终老，原因如下：
　　一、你今年40岁，正是年富力强的时候，跟终老还有几十年，就算你开车只开到70岁，还有30年开车的光景，何况有的人可能会开到80、90岁，只要那个时候精神状态还好，还有开车的欲望，就算不跑长途，动一动车在周边跑一跑还是可以的……
　　二、现在的车能不能开30年、40年？不少人都会怀疑吧？即使30年、40年后还能开，但因年头太久，部件的老化，开出去能放心吗？开到路上会不会经常爬窝？三天两头的爬窝，加上自己年迈体弱，不是更窝火、窝心？如果用一台经常爬窝的车来伴你终老，还不如换一辆不爬窝的车来陪你终老，那不是更省力省心？
　　三、不少人对车都换得频繁，有的3、5年一换，有的6、7年、7、8年一换，很少有人超过10年不换车的。我买第一辆车时比你大了10岁，当时也想这辈子有那一辆车就够了，至少也得多开些年头吧，结果坚持了9年半，因车况的原因实在坚持不下去了，换了第2辆车，第2辆车开了5年半，又换了第3辆自动档车。15年间换了3辆车，就这第3辆也不能保证就能让它伴我终老，说不定几年后还能开车又有了换车的欲望了，哈哈，这也难说哈……[耶]
　　四、过去对小车报废有强制性规定，好像是15年强制报废。现在据说只要审验合格就能继续开，但根据年限审车时间很频繁，新车6年免审，6年后一年一审，15年以后每半年一审。频繁的审车也会给你带来烦恼，一旦审不合格了，一辆车伴你终老的梦想也就破灭了……
　　五、你现在想着买一辆车伴终老，等你真的有了车后，你的想法可能会随着时间的推移而改变，说不定你会换第2辆、第3辆，甚至换第4辆也都说不准……[大笑]
　　终上所述，买一辆车伴终老的想法有些单纯了，建议你还是根据你的经济情况，先买一辆自己喜欢的车开几年再来想这车是一直开下去，还是换换的事比较实际些……
　　谢谢！
　　40岁，想换一辆能伴终老，寿命较长的SUV，有什么推荐。一般人到70岁左右，就算是身体还挺健康的，但估计孩子也不会给你去开车了，那就大约开个30年左右，如果杠点说，什么车只要坏了肯去修，又不嫌老旧的话，都能开个30年。但从题面意思上看，那是对于车辆质量稳定性和耐用有比较高的要求而已，但又没有给个预算什么的，那就没什么谱了。 可靠和耐用，可以说是老一套的机械为主的会更靠谱点了NA+AT
　　时代在进步，很多技术也在更迭，但在汽车稳定性和可靠性、耐用性这些方面，说是进步也不是不行，但我觉得更多的还是一些无奈之举的产物。以发动机为例，真正回看过去30年的话，也只有NA自然吸气发动机有了实质性的表现，而实际下来，NA发动机的耐用性也的确是比较扛造的，毕竟很多干苦力活的都在用自然吸气类发动机。而涡轮增压发动机，更多的是排量税下无奈之举的产物，当然了，接受了就能看到好的地方。虽说现在的涡轮寿命在进步，但始终没有可考究的实质数据支撑。
　　又例如变速箱，如果不是AT有着成本和专利壁垒在，那估计已经全AT了，而有着比较多实例的，估计也就当年那批丰田4AT了。所以，如果从可靠性和耐用性方面考虑，我建议找NA+AT组合的车型，当然了，如果预算上不去，MT也是个很不错的选择。而且可能是 地域局限认知，我想到的都是日系车型，毕竟现在能在广东珠三角地区路上偶尔看到的有着20年左右车龄的，几乎全都是日系，在我眼里，日系耐用点不只是水军吹的，而是有实质数据可以支撑的。 电子时代，是进步。但对于耐用性，那可以说是退步。
　　40年的脚踏缝纫机，现在还在服役，这就是机械的魅力，那是真耐用，而电子产品，炫丽多彩，就爱坏，所以在选择上，建议选择一些丐中丐的版本，不要太多的电子配置，这样耐用性会好点。其实现在的汽车大多会不如二十年前的耐用，从一个数据就能想到，二十年前，用当时的30万买一输雅阁，今天用现在的30万买一辆雅阁，这是一种什么概念呢，就是在价格不变，原材料和人工成本都不同日而语的今天，雅阁还是那个二十年前的雅阁吗？名字一样，用料和做工已经很不一样了。
　　说那么多是想提出一个观点，想耐用，别追求配置高，要耐用，选择老一套NA+AT动力系统的车型。 八万左右，如果以绝对的耐用性为前提，建议在国产品牌里选择手动档车型，推荐奇瑞瑞虎5X的1.5L手动
　　奇瑞在发动机和底盘方面都挺有自己一套的，十多年前的瑞虎到现在都能看到有在服役的，这点可见，而这台1.5L发动机最大马力116匹，匹配5MT变速箱，我开过CVT自动档车型，底盘的紧致感尚可，而且由于在调教上偏轻盈运动风格，所以实际感受并不觉得很差。5X定位小型SUV，车长4358宽1838高1670mm，在空间表现上也算中规中矩。
　　内饰应用了奇瑞瑞虎系统的风格，也比较跟得上潮流，现代电子化也挺多的，但车机系统的稳定性并不算很出色。 十万元左右，我会推荐启辰的T60手动档车型
　　启辰最被是合资国产化潮流下推出的品牌，这一批品牌说是合资国产，但实际上也就是拿合资品牌淘汰的那套东西换个壳换个品牌的产物，东风日产启辰T60 的1.6L发动机，你懂的。
　　当时东风日产骐达1.6L发动机没什么问题，但那台CVT就比较坑了，而T60 1.6L手动车型还是可以有的，毕竟这台1.6L发动机并没有什么大问题，也相当成熟稳定了，最大马力126匹。T60也是小型SUV，车长4412宽1820高1679mm 15万左右，推荐现代ix35的2.0L车型
　　无它，在这个价位区间，其他车系大多都已经是T动力加个CVT或双离合了，也就韩系为了赢回中国市场留了一点节操，而且近年来韩系务实了许多，产品的质量稳定性有所提高，而ix35 2.0L车型搭载的是经典的NA+AT组合，2.0L自然吸气发动机最大马力160匹，匹配6AT变速箱，这套动力系统也有些年头了，在对比同级别的情况下，稳定性会比较有优势。
　　ix35定位紧凑SUV，长4500宽1858高1710mm，空间比较紧凑，但够用，舒适性表现也尚可，可以用作家用，综合性价比也相当不错。 20万左右，推荐马自达cx-5 2.5L低配车型
　　马自达的动力系统无论是表现力还是稳定性都不错，而且底盘方面的表现也尤为突出，两个字，好开。2.5L车型搭载的是马自达创驰蓝天2.5L高压缩比发动机，最大马力196匹，匹配同样是马自达针对发动机特性的6atn变速箱，号称最聪明的6at，主要是逻辑标定和调教都非常出彩，配合底盘，开起来会很有人车合一的感觉。
　　cx-5定位紧凑SUV，长4555宽1842高1685mm，但由于创驰蓝天动力系统采用的是4-2-1排气，会对座舱空间有一定的影响，所以后排空间也比较紧凑，但实际乘坐起来也没什么问题，只是没那么宽裕罢了。25万左右，可以考虑日产途达2.5L四驱
　　建立在本就追求耐操性上的途达，非承载式车身结构，应用着日产为数不多的经典动力搭配，机械感和越野基因都不错。定位中型SUV，车身长4882宽1858高1835mm
　　2.5L发动机最大马力193匹，匹配已在日产淘汰边缘的7at，老是老点，但比钢带CVT靠谱太多了。越野取向的车型，舒适性在物理上就不占优势，但胜在有更多的可能性，如果也有越野的兴趣，那会挺适合的。 30万左右，不妨考虑一下汉兰达低配精英版
　　无它，因为够丐，汉兰达精英版车上并没有多少高科技点的配置，够素。而且汉兰达的质量稳定性也算相当不错的车型，2.0T发动机所用的技术都相对保守点，并没多少压榨发动机的作派，这意味着稳定性和耐久性也会有点谱，起码在用的几年下来没有什么大问题，最大马力220匹，匹配的是爱信经典的6at变速箱。
　　汉兰达是七座中型SUV，但如果没有七座需求，精英版的五座就可以了，长4890宽1925高1720mm，车内空间相当可观，布局很实用性，乘坐舒适度比较好。 40万左右，山猫三菱帕杰罗
　　山猫可以说本就是为耐操而生的车型，硬派越野车的本质就应该是这样，所以应用的那一套还是快掉牙的174匹最大马力的3.0V6发动机，匹配5at，全车还是以机械感为主，三菱超选四驱加身，四驱能力强悍。
　　帕杰罗虽是承载式车身结构，但车身和底盘的抗扭刚性表现非常牛，也是一把越野好手，但如果城市通勤用车的话，动力表现会比较一般，不过耐用性是不会差的。中大型SUV定位，长4900宽1875高1900mm50万左右，丰田普拉多吧，看看能不能拿下一台3.5低配
　　这是一个神奇的车型，可谓名声在外，明明是一辆硬派越野车取向，却很多每天只在城市游走的人买了，还一开就是个十多年都不舍得卖那种，二手保值率奇高还一车难求。但质量的稳定性是的确牛，我有个朋友不玩越野，每天在城里上班下班，但说为了个情结，花十五六万买了台十二年前的普拉多，开心得像个孩子，服了。
　　3.5L车型搭载最大马力280匹的3.5V6发动机，匹配爱信6at，这套组合历史悠久，也名声在外，稳定性没问题。非承载式车身结构中大型SUV，长5010宽1885高1890mm，号称舒适型越野车，但物理因素在那，舒适性比很多舒适性城市SUV还是有所不如。七八十万以上随意吧，豪华品牌一大把，有这钱了，只要出了问题肯修，用个三几十年没什么压力。
　　不要想的这么远，一般五座新车6年内年检免上线，六年后就有点麻烦一年一检，15年后半年一检。车开够15年已经很破旧了，切年检周期那么短，还不麻烦的。再者15年后车又有了很大的进步，你的车也过时了，排放标准也不一定达到新要求了。所以建议不要买太好的车，一般价位的省油乃开就可以，10万内的suv可选的车很多，国产的就很好，配置高，开15年没有问题，长城，长安，吉利，奇瑞都可以。15年后，再再换一台，一直开新车，也不多花钱。再说40岁了，还有几个15年，三辆车陪你45年，总可以了吧，供你参考，谢谢！
　　我曾经十年换了五部车。我从另外一个角度回答你这个问题
　　首先，您现在才40岁呢，需要一个伴你终老的车，我们用排除法，就是什么样的车肯定不符合您的要求。
　　首先第一类电动车肯定不能买电动车，现在技术发展还不成熟，就像手机一样，隔几年电池也会有衰减。想要用个二三十年十分困难。
　　其次，涡轮增压车也尽量不要买，因为涡轮增压的工作温度比自然吸气而言，温度高特别多，然后相关的一些封条胶垫等都受高温影响，特别容易老化，后期容易漏油。因此。这些车也不符合你的要求。
　　然后对于变速箱而言，双离合变速箱还有CVT变速箱等较为脆弱，也不符合耐久性的要求。At变速箱档位尽量不要过多，不然后期维修起来麻烦。换一个变速箱，基本上是要两万以上。所以最有优势的，最符合您的要求的是手动变速箱，大不了换离合片也就几百块钱。但如果只选择自动变速箱的话，尽量选择AT变速箱。
　　然后，但对于车身结构来说，尽量选择有大梁的非承载式车身的车，这样子车身的变形会比较小。路过坑洼路面的扭力全部承载在车身大梁上，对整体车身的影响会较大。
　　对于其他功能来说，尽量选择一些发动机变速箱、动力总成，相对来说用了好多年比较成熟的车。不要选择一些新的技术，还未经检验的一些技术的车。另外电子设备尽量少一些，因为电子设备过一段时间总是会坏的，这样会对车辆的行驶安全产生影响。
　　最后对于品牌来说，尽量是选择一些丰田本田之类这种经久耐用的车，不要选择一些较为小众的品牌。例如阿尔法罗密欧，菲亚特之类的保有量少，零件都不好配。
　　最后我们用排除法排除了大部分的车，剩下的纯属个人的意见，如果50万左右的推荐，丰田霸道，4.0V6的。预算充足的话，选择陆地巡洋舰，5.7的排量的。这些车好好保养的话，陪你个二三十年是没有问题的。
　　我已刚过45岁。这个问题分享一下我的感受：
　　本人驾龄18年，自驾旅程60万公里。2001年10月1日拿驾照，国庆大假后，十月八日买的第一台车，二手的大切诺基，花费大洋4万块！用了2年，当时还不是电喷车，化油器的，美系机械性强。本来买的就是二手，车龄老了。2年来，修了N次，以至于后来，只要有毛病，停车后手拿钳子自己修了。练手车把我修车水平提高了不少，导致了现在，基本上车辆有问题了，一听一看就明白了。
　　经济好转了点，又换了辆猎豹黑金刚，因本人喜欢去野外撒外。五一大假的时侯，带家人去江布拉克游玩。偶遇大雨，路面湿滑。遇一徒坡，连续三次没有上去。后边一台三菱帕杰罗，轻松秒过，一激动，大假后第一天上班。5月8号去买了人生第二台车（国产帕杰罗）。5月9号去二手车市场喊了一声，一万大洋谁要这车。1分种把大切卖了。
　　要说黑金刚还真是给力，从未大修过，5年20万公里，正常的保养，基本未进修理厂。只是有的费油。后来一兄弟干工地，看上了直接开走了，有点舍不得！
　　后来，老婆的驾照拿上来了，开车有瘾了。干脆买了一台起亚福润迪和金杯阁瑞斯！既能兼顾家用也可顾及商务。小车老婆用，大车我开。互不干扰，两口子相安无事3年。车瘾一过，老婆不想开了，咋办，多了一台？处理吹！
　　两台车一起处理了，15万现金成交！
　　处理的前阵时间，试驾了几款车，有起亚霸锐，美国Jeep，大众途锐，丰田酷路泽和普拉多。
　　车处理了第二天去买了现在的座驾，普拉多！
　　截止目前，6年时间，行程23万公里。零事故。除了每年的定期检查保养，每次不超过8O0元。从未大修过。因出野外多，有轻微漆面刮痕，其他除电瓶，机油，空滤，火花塞，刹车片，助力油，雨刷等易损件换过外。其他部件可以说连颗螺丝钉都未换过。我感觉真的可以做到百万公里无大修。
　　别的车我已没有开过，从自身体验，推荐普拉多，以供参考。先可以试驾一下，推荐你买27，40岁了不需要40的。
　　首先为你这个40岁人和选择的车点赞，我比你大5岁，按我自己的经验吧，年龄大点还是要开安全性能强，结实耐用的车子，本人目前开的就是凌志的雷克萨斯，不过就是油耗大点，我叫它汽车里的坦克。
　　我喜欢自驾游，精彩组织车友去玩，所以需要这样的安全性能好的车。本人给你点建议，如果你是城市代步使用就买国产的汽车，长安，奇瑞，北汽，吉利目前这些品牌还是不错的，价钱合适，经济实惠又节省油耗，虽然安全性没有那么强，一般在城市代步，出门小游还是可以的。如果你是喜欢自驾游，喜欢运动型的那就要考虑油耗有点高的，奔驰，沃尔沃，英菲尼迪，汉兰达，雷克萨斯等，这样就是强劲，耐用。以上就是本人分析和建议，希望能帮到你。祝你用车愉快。
　　你今年40岁，就想换一辆终老的suv，就是有。国家也不同意！为什么？国家虽然说没有强制报废年限。但是，家用车15年后要一年两次上线检验。到时候你会很后悔的。也许将来我们国家也会相国外一样，车辆不用上线检验。但目前你这种想法不太现实。40岁的男人已经成熟了。已经退掉了年轻人的浮夸，个性已经不那么张扬了。稳重大气，有独特的味道了。钱多的话可以考虑Q7；性格不喜欢张扬的可以考虑途锐；想开的稳当安全沃尔沃T60。如果是中产阶级性格张扬可以开途观，汉兰达，霸道；稳重型的可以开奇骏，CRV，荣放RV4。讴歌，冠道有些小众化。
　　朋友你好看到你提出的问题，我个人认为汽车属于机械产品，坏了就修那么基本任何车型都可以满足你的条件，当然这是从能陪你到老的角度考虑，我更多的对你话题理解出的意思可能是你对可靠性和使用过程当中的故障率的需求，因为你在问题里没有提到价格选择区间，下面我们随便聊几款车型。
　　豪华品牌那肯定是奔驰宝马车型，我不知道你的购车和养车预算是多少，如果你经济方面非常稳定，奔驰宝马是首选，这两个品牌体现的是豪华，是面，如果家里钱不厚，那就别在这里浪费时间，请远离，因为这种东西属于别人白给都保养不起的车型，至于保养有多贵，奥迪换个前支臂都很贵，所以我们也别打听，我也不想叙述，打字很累。
　　再往下说，就都属于中低档的品牌，我们也不浪费过多的时间，我们直接从可靠性入手看看什么车系能够入选，德系，目前基本属于2.0T涡轮机匹配DSG双离合的时代，新车用几年问题不大，超过五年故障率稳增，请不爱听的朋友略过。美系，目前来看相比德系车型故障率还要稍低，但是不太能说明情况，毕竟德系销量比美系大太多。法系咱们不聊，市场保有率太低，以后换什么都费劲。剩下的就是日系了，日系当中首当其冲的就是丰田本田，其次日产和三菱，丰田和本田一直被誉为日系双田，但当下双田当中的本田正值低谷期，全球排名第一的发动机和车载电气系统都有一些不可思议的问题正在发生，当然也不是本田不行，本田现在正在尝试一些新的动力匹配，我们消费者尽量不要去充当小白鼠的角色。剩下的就可想而知了，丰田、日产、三菱、斯巴鲁，这几款车都有自己出色的方面，都能以稳定著称，尤其是丰田的霸道和三菱的帕杰罗，但是稳定的背面又是一些消费者经常诟病的老旧发动机，但是我不这样认为，人性的弱点就是什么都想要，但是这种美好的事情总是不发生。
　　日产和斯巴鲁已经用CVT变速箱取代了以前耐用的AT变速箱，丰田和三菱的低端车型也大多采取了CVT变速箱的配置。价格从低到高我说几款具体车型吧，首推丰田的荣放，最新款马上上市，价位稍高一点的霸道和帕杰罗，老机器、老变速箱、老外观，但质量可靠性、后期费用极低，你有开过这几款车的朋友，你可以问问，问问他们这种车是不是故障率低到连灯泡都没更换过，我的小区有个六十岁，特有型的老先生，开一辆霸道十二年了，如今还在开，每天车子启动时起动机的清脆声伴随发动机浑厚的咆哮声，太帅了。
　　也就说到这吧，以上的观点纯属个人观点，不爱听的可以评论我，但是我坚定的认为，单纯考虑可靠性就数日系，我说这话会有很多朋友反驳我的意见，尤其是一些对日系有抵触情绪的朋友。
　　你这问题估计没人能推荐你，你今年40岁，中国现在平均寿命是70岁，也就是你开车至少开到65-70岁，就按65岁算，你一辆车开25年，按现在的排放环保要求，即使车不坏保养得极好，国家也会强制你报废的，一切为了环保，保护蓝天。所以开到老的车的命题不成立。其实车开到5年左右就要换了，要不后续保养钱很贵的…得不偿失的。但是既然你诚心诚意的问，我们可以推荐你几款性价比不错的车，你可以看那看。
　　1、丰田普拉多
　　大家都知道开不坏的丰田，其实就是指普拉多，普拉多是真正意义上的霸道，在任何地方都能够快速的适应，最关键的一点是这款车真的不会随便就坏掉，即便是在条件恶劣的藏区也很少出现普拉多掉链子的事情发生。所以说丰田开不坏说的就是它！
　　2、长城哈弗H6
　　哈弗H6连续86个月的销量冠军，H6不仅是长城的骄傲，更代表了近十年来自主品牌的发展。最可怕的是三代H6变得更找不到短板了，其实销量就可以说明一切。
　　3、荣威RX5 Plus
　　RX5 PLUS作为荣威品牌今年最重量级的产品，此次也承担了最重量级的任务，荣威年轻化变革战略落地首款车型，全新＂数字律动＂设计理念量产首款车，搭载荣威新狮标的首款车型，更是荣威品牌未来的风向标。
　　当然，现在不是跟宝马、大众学习换个车标消费者就买单，消费者最关心的还是工艺质量，也就做工。荣威RX5 PLUS在制作工艺上也是体现出了上汽的大厂风范，工艺标准看齐大众和通用，对于车身外观件的间隙公差要求控制在0.5mm，如果没有达到要求，车子就会被卡在生产线上下不来。
　　另外，对于车子漆面的厚度也有着较高的要求，以保证车辆光泽的同时，长期暴晒不会出现老化、点蚀等状况。
　　RX5 PLUS所搭载的这具1.5T提供了比较好看的动力参数，即使相比较本田的1.5T以及大众即将在八代高尔夫上搭载的1.5T的数据，都是有些优势的。
　　据官方介绍，全新升级的发动机采用了全铝机身和小惯量涡轮，一定程度上还可以减少涡轮迟滞。缸内直喷燃油喷射压力达到了35Mpa，使得油气混合更加成分，动力不俗的情况下还能有着不错的油耗表现，并且只要92号汽油就可以。
　　谢邀回答：俗话说，40方能不惑，人到中年沉稳最重要，什么事情也都经历过了，选车也是如此，抛开那些花里胡哨，寻找真正有内涵，值得信赖的才是最适合现在的自己，下面我强烈推荐几款最适合你年龄段开的车，题主可以考虑。03.本田CRV
　　CRV目前售价:17.98-27.68万，价格适中，作为日系车的中顶梁柱，2019年，仅仅用了8个月的时间，销售量就达到了11.26万量，实现了从爆出＂机油门＂事故以来的最强势反弹，这样的＂汽车概况＂说明CRV在中国已经在靠信仰卖车了，本田CRV比丰田显得更加的年轻，有活力，可以彰显出我们无论年龄，总有一颗年轻的心，另外，CRV的操控性是数一数二的，方向盘非常的轻，单手打方向啥的都是没问题的，还有就是车子的稳定性非常好，底盘稳，高速上开到120都不会感觉车子明显发飘，CRV经久耐操，百年品质保证，选择它，没错的。02.斯巴鲁森林人
　　斯巴鲁森林人目前售价:23.38-28.58万，虽然大多数人可能对它不是很了解，知名度也不高，进入我国市场也较晚，2019年我国的销量量仅仅只有2000多台，但是在美国销量再创新高，达到了70万台，中美两国斯巴鲁对照鲜明，作为始终坚持纯进口路线的森林人，杜绝了产品品控出现的一系列问题，毕竟国内没有代工厂，可以更好的发挥车辆质量的稳定性，虽然森林人在国内不是主流品牌，也很少见，但是在国外十几年的老森林人还是比比皆是的，其可靠和耐用程度不言而喻啊，所以，这款森林人也是你不错的选择。01.丰田汉兰达
　　丰田汉兰达目前售价23.98-32.58万，汉兰达我想各位应该都是非常熟知的吧，俗话说，＂开不坏的丰田，修不好的路虎＂，2019年汉兰达销量稳如牛，达到了98506台，销量的稳定代表着消费者的认可，所以说丰田就是可靠的标志，而汉兰达更是其中的佼佼者，是目前同级别SUV中的标杆，是无可替代的霸主，无论哪款同级别新车上市，对标的永远都是汉兰达，另外，汉兰达的故障率连续多年都保持最低，汉兰达的七分日常三分越野，最好的空间和实用性能是家庭选车的不二选择，所以，汉兰达绝对是题主居家旅行最好的选择，而且，十年开不坏的美称已经在业界形成的共识。总结
　　人到中年，意味着更多的责任，也意味着更多的付出，选车不应该继续注重＂浮华在外＂，更多的还是＂暖心于己＂，以上的三款车都是值得托付余生的，希望我的回答可以帮助到你，愿你余生安好！加油！
　　我是归去来兮，喜欢我的回答不妨点个赞，加个关注吧！谢谢！
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