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95号汽油贵但却比92号汽油耐烧且油耗低,事实是这样吗?

  简单的说,同一部车,同样的时速,同样的路面,油门踩到同样的位置时(即喷油嘴喷出同样的油量),气缸活塞回程时将缸体里面92号汽油 "压爆" 的量(浪费掉的这部分无用燃烧)比较多,等到火花塞点火,气缸冲程的时候,缸体里面剩下的能有效燃烧的汽油就少了,直观感受就是踩同样大的油门,发动机力气小了。
  95号就相反,用95号油,被"压爆"浪费的较少,剩下有效点燃的油就多,发动机"力气"更大了。
  所以理论上来说是可以省油,至于省多少,跟每个人的驾驶习惯有关。
  备注:
  为什么被"压爆"的汽油量会不同?这就跟两种汽油里面的辛烷值有关。辛烷值越高越不会被压爆。希望这样回答你能有个大体的理解。
  95号汽油耐烧一些但并不一定划算,我们来算一笔账。
  以最新更新的油价、50升容积的油箱为例:
  95号汽油7.5元一升,空车加满375元。
  92号汽油7.05元一升,空车加满352.5元。
  两种标号的汽油加满的差价是22.5元,下面再来看一看95汽油能多跑多少公里。
  95号汽油密度约为0.737g/ml
  92号汽油密度约为0.725g/ml
  一升95号汽油密度高12克,50升汽油也仅仅多出600克,约等于多出0.81升汽油;假设这台车的百公里油耗为10升,一升汽油能行驶10公里,多出的密度中以烃类物质为主也只能多行驶出8.1公里,所以实际里程延长的并不多。那么里程没有优势但价格悬殊20多元,这20多元足够92号汽油多加三升,同样的油耗哪种更划算呢?
  汽油不同标号虽然有密度的差距,但主要区分的还是辛烷值的比例,如果同时建议使用两个标准低标准足够,只建议使用一个标准反而不应该升高。
  92号汽油的异辛烷比例为92%、正庚烷8%,异辛烷的辛烷值为100抗爆震性能优秀,正庚烷辛烷值为0性能很差,简单的理解是低标号汽油燃烧是震动更大。不过大部分车都适合用这种抗爆震性能差的汽油,发动机的压缩比在设计时的压缩冲程蒸发温度以及点火时间都符合92的标准,工艺材质也不会因为汽油的爆燃产生异常磨损,所以正常使用是没有问题的。
  同时适合两个标准的发动机在更换高标准汽油后理论上会减少一定的磨损,但是只要车企能够建议使用92也说明低标准不会有问题,即使使用两种汽油会让发动机的使用寿命有一定时间差,但同样能确定的是这些车在发动机没有出问题之前因排放也会仅报废厂了。
  而只适合92号低标准汽油的车升高标准会产生滞燃现象,进入气缸内的高标准汽油因压缩比过低不能被有效蒸发汽化,点火后液态汽油的燃烧效率不够高会导致燃烧不充分;不充分燃烧会造成油耗高、动力差、积碳多,所以高标号汽油不一定适合所有的车。
  以建议使用标准的最低值决定吧,或者测试两箱油大致计算一下里程和感受动力体验差异,实际区别没有那么夸张。个人观点、仅供参考。
  关于95号汽油比92号汽油耐烧并降低油耗这一点是不存在的,出现这一说法可能是由于95号汽油比92号汽油原油含量高且杂质少的的不实言论 造成的,那么95号与92号到底差异在那里?这一次我就来仔细的讲一讲。
  首先我们要知道一个基础知识,不同发动机在压缩混合气时其压缩能力是不同的(压缩能力越强其释放的能量也越强,汽车的动力性就会更好),有的压缩能力强,有的压缩能力弱,而混合气被压缩的越厉害其气缸内压力与温度就会相对的提高,若是压力与温度提升的太高,就会有混合气在不该点燃时提前被气缸内的高压力和高温度自动点燃,而产生了与活塞相反的力量,不仅会损失动力性,严重点会导致活塞等元件破裂。
  为了解决汽油承受不住高压高温现象,便在汽油中加入了添加剂,而添加剂便决定了汽油的辛烷值,例如95号油代表着此汽油辛烷值不低于95,辛烷值就是汽油的抗自燃性指数,这个指数越高,就说明此汽油脾气也越好,不容易生气自燃。
  事实上所有车型没有明确注明加92或95,只是说92或95或以上标号的燃油,也就是说不能低于这个标号,能加更好就加更好,正真要加什么标号油品取决于发动机压缩比,通常压缩比越高需要油品标号越高,其实没必要了解的这么复杂,经常用车跑的里程多加92经济实惠,使用频率低一个月也跑不了多少公里就加95吧,一箱油其实就相差几十块钱,但涡轮增压车型建议要加95。
  我来跟你解析  95和92的油 要分什么车  采用的什么的发动机,可以看看自己的爱车说明书,标注加92的油 ,就没必要去加95的油,发动机的燃烧比不一样  ,即使你加了95的油 ,也是燃烧不充分,就排出来了,浪费钱,对于加要求加95的油 ,那你就要加95的油 ,可以根据车来定。希望我的回答能帮助到你!
  多不了很多,换算得出每公里所需金钱基本相同。但加速的快感是92号给不了的
  怎么可能?抗爆性跟省油没什么关系,跟发动机技术有关,高压缩比发动机用低标号汽油会形成爆燃造成工况恶劣导致费油,换高标号的满足设计要求,工况良好相比非正常状态省油,跟标号无关。
  对一辆标注使用95以上汽油的车辆,是这样,因为92号抗爆性不够用,燃烧不完全,费油。对于一辆使用92号以上的车,无差别。如果是年头很久积碳很多的老车,可能用高标号能减少爆震发生
  其实同样加100元的92和95。跑的公里数上下都差不出20公里,无非就是92的加速肉,95的比较冲而已。
  同样的总金额,92和95跑的路程接近

2019款大众帕萨特,销量还是非常不错的,配置也有很大改善大众集团在这几年也是发布很多种款型的汽车,毕竟大众在中国市场这么久的时间,不仅大众了解中国人,中国人也比较了解大众。这几年的大众企业发展我们大家也同样是有目共睹的。而且有几款比较经坚持正向研发的技术流奇瑞,为何有奇瑞奇瑞修车排队的笑柄!国产车企的起步较晚,所以技术落后于合资品牌是不争的事实。所以很多车企才努力的追赶,这其中成绩最好的代表就是奇瑞。其在发动机变速箱底盘及发动机管理系统四大核心技术都有很多自己的专利技身边很多男士买了越野车最后又换成了轿车,为什么呢?我的一个同事的老公就是这样的神操作!2018年,奥迪Q5L第一批改款上市时,顿时中毒,花了41万买了辆Q5L45TFSI尊享时尚,开了4年,这货卖掉了Q5L,又买了一辆奥迪A6L5纯电动摩托续航200公里以上的有吗?用它代替摩托旅行现实吗?刚刚看到一个新闻,正好对题,我简单说一下有!非常有!那就是雅迪最新款的冠能200电动车,最高配能达到240km的续航,还自带GPS导航!你说的能不能长途摩旅,我觉得仅仅原厂配置还不自主品牌SUV,有什么值得入手的?要保值率高,买哈弗H6,它的销量最好,市场保有率大,车子开起来还可以,1。5T的有点肉,2。0T动力刚刚好,长安CS75PLUS也不错,蓝鲸1。5T动力比哈弗要好,只是底盘做的不太为什么中国不造CVT变速箱的钢带?壹车热评,原创不易,谢绝搬运!CVT变速箱,它是目前市面上的四大变速箱之一。虽然它产自欧洲,但如今却成为日系品牌的一面旗帜,而我国目前能独立造出CVT变速箱的也就只有万里扬一家公司开了3年以上新能源车的人,能说一下新能源车的缺点和真实用车感受吗?我开了3年比亚迪,又开了1年特斯拉,新能源车有3大缺点,奉劝想买的人要三思,不然后悔都来不及!新能源汽车是未来汽车发展的方向,也是国家的战略目标。在2020年第七十五届联合国大会上美国人民钟爱的皮卡,在中国为何渐渐的消失了,你怎么看?首先这个说法是不对的,看下最近几年皮卡的销量,这些年皮卡是在稳步提升的,并没有消失。再看销量当面,皮卡销量每年增长在710左右,比其他类目的车型增长更快,但是受到政策的影响,皮卡的为啥陆巡在欧洲和美国没人买?这个问题问得好专业啊,一下子把欧美的用车习惯给点出来了。丰田陆地巡洋舰(LANDCRUISER)是一款极其经典的硬派ORV越野车(OffRoadVehicle),拥有强大的越野能力为什么长安CS55上市时间不长,口碑却很好?这车有什么明显的缺点吗?长安CS55优点很多,尤其在我试驾过后发现了这款车有不少令人惊喜的地方。当时这款车给出的价格是8。39万13。29万元,不少人包括我都觉得这价格定的有点过于自信了,甚至超过了大哥C为什么老司机宁愿走高速3天花两千五,也不走国道5天花一千五呢?时间成本与潜在风险决定高速公路是更佳选项问为何愿意承担高速公路通行费,也不愿意走免费通行的国道呢?高速公路的通行费是个讨论许久的话题,费用确实比较高,但公路的建设成本也很高,作为经
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