2018年是中国汽车市场销量的首次下滑，面对车市寒冬，各个品牌进行较大的幅度优惠，而优惠幅度最大的当属豪华品牌了。总所周知，豪华品牌在咱们中国消费者心目中占据着举足轻重的地位。无论是为了提升自身的生活品质还是为你在商务场合上撑场面，豪华品牌一直都是大家心目中的首选。今天笔者给大家介绍几款优惠幅度较大的豪华品牌车型，最低优惠完才15万元，相当的实惠。让年轻人开豪车不再是遥远的梦想，那些看似高高在上的豪华品牌其实也不是你想象得那么遥不可及。 宝马1系 市场指导价：19.99-26.99万 优惠后价格：15.30-19.43万 新款宝马1系自上市以来遭到键盘车神的一顿谩骂，因为三缸和前驱的关系被喷子＂喷＂不停，都说不是一款真正血统的宝马。确实前驱对于一贯做后驱的宝马来说做法欠妥，但它换来的却是更实惠的价格啊，所有不以价格来评价一台车好坏的都是流氓。况且这辆车还有4缸的版本可以选，这样来说至少少了一个＂痛点＂对吧。外观来说，宝马并没有因为它是一辆低端的车型而有所怠慢。配备M运动套件的宝马120iM依然颇具跑格，此次宝马为改款1系版除了最低配车型外都加入了M运动套件，更加具有吸引力。 来到内饰部分，映入眼帘的便是笔者最喜欢的丁字裤运动方向盘，散发着浓浓的战斗气息。方向盘带有换挡拨片，这个方向盘触感细腻，握感粗壮，给人很强的驾驶欲望。8.8英寸触控显示屏在最低配车型也有搭载，相比老款不支持触控的6.5英寸显示屏要高档，便捷不少。其他的地方的话还是熟悉的宝马风，简洁而实用。一切都是为驾驶而准备。 宝马1系搭载两种动力总成，装备B38系列1.5T三缸发动机的118i车型最大功率为136马力，匹配的是6速手自一体变速箱。另外就是笔者最推荐的120i车型搭载的B48系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192马力，匹配的是8速手自一体变速箱。推荐4缸的原因很简单，3缸的车型在冷车怠速是还是抖动明显，在驾驶上4缸车型的驾驶平顺度也是要比有＂先天缺陷＂的3缸车型要好一个等级。而且四缸的120i领先型M运动套装优惠完的价格竟然只比118i M运动套装贵了不到1万元，那还要什么三缸？ 推荐车型：2019款 120i领先型M运动套装 奥迪A3 市场指导价：19.70-25.62万 优惠后价格：15.20-19.73万 奥迪A3在中国上上市以来就一直占有很高的市场热度，小巧的外观，够用的空间，良好的行驶品质，以及奥迪品牌的＂光环＂使得它在这个级别的车型消费者最优先考虑的，相比于宝马1系上市时的舆论不断，消费者这款车的＂槽点＂就要少很多。我们来看外观，虽然奥迪A3上市了很长时间，新款的车型处在生命周期的末端，但即便如此它的外观看起来依然不过时，看起来颇有小A4的感觉。35 TFSI 时尚型就自带运动套件的它看起来非常动感。 内饰相对于年轻的外观来说就平淡的不少了，要知道最新的奥迪家族的内饰都是＂三屏＂设计，连现在在售的A4L和Q5L都是落后于半代的内饰设计。指针式的传统仪表相比于现在大肆流行的液晶仪表更多了几分仪式感和机械感。涡轮式的空调出风口现在看来依然时髦，高尔夫球棍式的变速档杆也为内饰带来不少的活力。 奥迪A3搭载着两种动力总成，1.4T的35TFSI车型最大功率为150马力。2.0T的40TFSI车型最大功率为190马力，同样搭载的是7速双离合变速箱。笔者比较推荐1.4T时尚型的配置相较最低配版来说多了些实用配置，如前驻车雷达、电动天窗、LED大灯等，同时自带颇受年轻人欢迎的运动外观套件。 推荐车型：2019款 Limousine 35 TFSI 时尚型 奥迪Q3 市场指导价：24.69-34.07万 优惠后价格：18.27-25.21万 同样是奥迪，Q3的优惠幅度同样巨大。和A3的情况相似，Q3也是在产品周期的末期阶段，新的Q3已经在国外亮相了，如果能接受现款Q3的内饰不追求的新款带来的科技感的话，优惠幅度巨大的现款Q3无疑是一个更实惠的选择。现款Q3外观颇有＂小Q5＂的味道，不过更加圆润的外观风格使其在茫茫车流中一眼就能看出来这是一台Q3。圆润的外观深受女性用户的喜爱，萌萌的真可爱。使得Q3的车主很大部分都是女性车主也是有其原因的。 内饰来看和上面的A3如出一辙，这里就不进行赘述了。只是在中控多媒体和空调按钮的排布上有少许差别。总的来说如果你能接受Q3比较老的内饰设计，它是个性价比很高的选择。 动力方面和A3相似，30TFSI搭载的是1.4T发动机，最大150马力，与之匹配的是6速双离合器变速箱。35TFSI搭载的是2.0T发动机，最大180马力，与之匹配的是7双离合器变速箱。笔者比较推荐的是30TFSI时尚型，最低配配置太丐，而比时尚型高一档的风尚型相差的配置基本上都可以选装。 推荐车型：2018款 30周年年型 30TFSI 时尚型 凯迪拉克ATS-L 市场指导价：29.88-42.88万 优惠后价格：19.80-28.73万 曾经从面世以来就要对标同级运动型车标杆的它就有了非常高的讨论热度，不少车评人都拿它来跟宝马3系进去对比，连厂家宣传的时候也说这车的设计之初就是运动型车根据竞争对手宝马3系来研发的。如今却动辄10万的优惠幅度确实令人感到唏嘘。外观在现在看来依旧不过时，钻石切割的外观设计在ATS-L上体现的淋漓尽致，给人一种精致而又锋利的设计美感。 内饰现在看来不功不过，没有太多的槽点。坐入ATS-L之后，身边的一切都紧紧包围着你。驾驶席的坐姿极低，方向盘比较常规，虽然握感也很不错，但毕竟不是纯运动的定位，造型没有特别针对性的设计，也没有换挡拨片。 动力总成方面，全系搭配一套动力总成2.0T配8速手自一体变速箱，值得注意的是2.0T发动机最大279马力，最大扭矩400牛米。比市面上不少的2.0T高功率的涡轮增压发动机调校的更加激进，可谓是继本田之后又一款买发动机送车的品牌。凯迪拉克向来追求的是性价比，而这台车最大的魅力所在就是这台发动机，所以笔者比较推荐的是全系的最低配即28T 技术型，虽然配置低了点，可是以最低的价格换来的是全系都采用的2.0T明星发动机，何乐而不为呢？ 推荐车型：2017款 28T 技术型 总结 豪华品牌总是让人向往，而这几款车型又是我们触手可及的车型，或许它们大幅优惠下都是因为各种原因比如车型有些机械性能上的硬伤，产品处于生命周期的末期，车本身的产品力不够强等等缺点。但皱着眉头的你回想一下它是一个豪华品牌，而你能通过一个令你愉悦的价格得到它，你的嘴角就会微微上扬。