纯电动汽车怎么充电能更好的防止电池快速衰减续航？

　　我这个纯电动车主来说说吧，其实要想延长电池寿命，要注意的地方还不少呢，不过大部分注意事项都和其他锂电池电子产品一样。
　　1.以慢充为主、快充为辅。 纯电动车都有直流快充和交流慢充两种充电接口，大多数车使用直流快充可以在30-45分钟内完成0-80%充电，再用差不多的时间从80%充到100%（为了保护电池而大幅降低充电功率），这是直接利用充电桩内部的充电机进行。而慢充是交流匀速充电，慢充桩本身不带充电机，输出220V交流电之后，由车载充电机转换成直流电充入电池，0-100%少则6-8小时，多则10小时以上。对电池来说，低电流稳定充电比大电流快速充电确实更健康。所以，有充电桩的车主又不用担心这个问题。但对于没有自己充电桩的车主来说，这个方法可操作性并不高。
　　2.尽量浅充浅放。 锂电池最健康的使用方式就是＂掐头去尾＂式充放电，用电尽量不低于20%，充电尽量不超过80%，让电池电量始终在20%-80%之间循环，避免满充满放，对电池寿命是最有利的。但这也意味着，你只能用到全部电量的60%。一辆标称续航400公里的纯电动车，你就得把它当成续航240公里的车来用。这个用车方式比少用快充的可操作性还要低，本来电动车续航就短，还只能用60%，到了冬天续航再打5-8折，按照这个用法，每次开100多公里就要充电了。
　　3.定期来一次完整充放电循环。 把电量用到不足20%，再完全充满到100%，这就是一次完整的充放电循环，每一两个月进行一次就可以了。这个可操作性还算强，但要注意，一旦把电量用到20%以下，就算是偶然为之，也建议直接充满，否则也有损电池寿命（当然，只是一次两次无所谓）。
　　4.不要在电量过低/过高状态长时间闲置车辆。 如果长期低电量存放，电池处于深度放电状态，阳极和阴极很容易氧化产生一层不导电的氧化膜，导致没法再次充电；如果完全充满后长期不开车，电池的总容量可能会小幅缩水，从而缩短满电续航里程。所以当你未来半个月以上不开车时，应该实现让剩余电量保持在40%-60%左右。如果超过半年不用车，那下次用车之前最好先充一次电。
　　5.低温环境尽可能避免急加速。5 以下的低温环境中，急加速等大功率放电容易使锂离子在电极表面形成结晶，从而造成电池容量衰减，这个过程是不可逆的。
　　6.不在高温下存放或跑长途。 现在正是暑期，在暴晒的地方停车或者白天连续跑长途，电池会因为环境温度高外加持续大功率充放电而升温。对一般的三元锂电池来说，电池温度超过40 就会有损电池寿命，同样是不可逆的。
　　以上就是延长纯电动车电池寿命的必要条件（不是充分条件哦），以我3年的用车经历来看，纯电动车就是这么娇贵。总之把这货当你爹伺候就对了 ，如果你不想8年之内电量衰减30%以上的话。
　　小编建议，大家日常充电，可以遵循慢充为主，快充为辅，要做到随用随充…
　　当然，如果要以慢充为主，最重要的前提就是消费者具有家庭充电桩的安装条件。下班回家就可以将充电插上，就可以确保第二天达到满电的状态。如果不具备充电桩安装条件，但自己公司具有充电条件，那也是可以的。
　　快充也是一个非常好的充电方式。尤其是大功率快充，大家在高速公路，如果有充电需求，肯定就需要快充，毕竟时间还是非常宝贵的。但由于快充模式下，会导致动力电池过充和过热，严重还会导致动力电池自燃，确实是对寿命有一定的影响。
　　也就是说，不同的充电方式的好坏，都是需要基于具体的充电需求来判定的。如果为了提高电池使用寿命，最好还是慢充为主，如果为了充电快速性那肯定需要快充了。
　　希望此文可以回答楼主问题！
　　1. 尽可能只用慢充，不用或者少用快充。
　　2. 随用随充，只要有机会就充上电，而且尽可能每次都充满。
　　3. 每个月至少一次满放满充，就是把电用到10%以下，再充满。
　　4. 避免在高温或极低温环境下充电。
　　5. 尽可能避免急加速，使放电均匀平缓。
　　车顶安装光伏板，晒太阳 充电，增加行驶里程，提高电池使用寿命效果好。
　　很简单， 每天回家停车充电即可
　　这么充不好，那么充不好，请问买车是为了什么，壁病多了。不买不知道买了后什么情况都能碰到。太无奈。