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东风猛士越野车在道路上行驶一个小时会烧掉多少油钱?

  东风猛士的耗油量会是多少呢?来看一看吧
  基础参数:
  老款硬顶民用版4970*2134*1912,轴距3300mm,另有加长版本,尺寸并不是很夸张,但是整备质量和排量都很夸张哦;这台车的民用短轴版就要3480公斤重,相当于某些尺寸的SUV的一倍之高,比坦克500还要多出一吨多哦。
  重车想要有理想的动力感受自然需要大品牌发动机,于是猛士装备了一台6.5T-V8的发动机,型号为L65;最大功率为145kw,最大扭矩583N·m,这个成绩……真不理想。不过这台发动机是从2007年开始装车应用,时隔十五年了,所以现在看真不怎样,但在当年也是非常牛的机头了。
  话归正题,东风猛士的耗油量究竟是多少呢?
  众测油耗显示东风猛士的平均油耗为「 31L/100km」,柴油动力的猛士哦。
  这个油耗真的是相当高,最高数据达到39L只能用很惊人来评价,要知道很多重型卡车、包括牵引车的耗油量也就是30~40L/100km,这是拉着几十吨货的油耗哦;不过这些卡车的发动机排量也很大,大多超过10.0T,那么究竟是什么原因让猛士油耗如此夸张呢?其实问题不在于汽车本身,而是在于车辆的用途。
  东风猛士是标准的越野车,民用版的用户100%都是越野爱好者,所以这辆车出现的场景大多数荒山野岭之中,所做的事情当然是翻山越岭、跋山涉水;越野脱困时不会吝啬油门,车辆大部分时间都在以中高转速运行,耗油量当然会非常之高。
  东风猛士有一个升级的机遇
  如果近期关注过MPV车型的话,一定会对岚图梦想家有所了解,这辆大型MPV有增程版,采用的是1.5T增程器,加上前后电机组成的全时电四驱系统;车辆始终以电机驱动,1.5T发动机只是作为发电机的动力源,以相对恒定的中低转速运行,为电池组充电并为电机供电。
  增程系统可以让内燃机始终处于经济转速区间,转化出的电能虽然不多,但电机转化动力的损耗非常之低,所以少量的电就能满足车辆的正常驾驶;这就是增程汽车可以很节油的原因,预计岚图梦想家在不充电的前提下,纯增程的耗油量也能控制在8L/100km左右、甚至更低。
  岚图梦想家是一辆大气且有些优雅感觉的MPV,不过本篇并不要谈这辆车,而是期望岚图梦想家的增程式电四驱系统能够用于东风猛士上!电动四驱的结构要比燃油车的纵置四驱可靠很多,因为不需要分动箱和差速器就能实现全时四驱和低速四驱的切换;燃油版猛士没有差速锁和电子限滑,越野依靠的是技术,驱动电机有自带限滑的特点,即便也不安装差速锁却也会有更强的脱困能力。
  重点是用这套系统的话,也许东风猛士最多只需要一台2.0T的汽油动力增程器,或者是一台排量低于1.5T的柴油发动机;要知道重卡L6000使用的增程器还只是台1.2T的双缸柴油机,以猛士的整备质量不需要多大的排量。
  综上所述,燃油版的猛士油耗太高,打造民用版注定不会有多大的市场空间;但如果使用增程系统的话,油耗能控制在10-15L/100km区间或更低,并且支持几十到上百公里的纯电驾驶,东风猛士则必然成为全球最强越野车。
  在长城坦克500再度掀起越野热潮后,东风猛士可以升级了。
  编辑:天和Auto-汽车科学岛
  天和MCN发布,保留版权保护权利
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