为什么有些曾经开过SUV的人，再也不买SUV了？

　　自己一辆凯美瑞开了十年，六十万公里除了正常保养更换损耗件以外其他都是好好的，最近又买了一辆凯美瑞混动，前几天跑了一趟长途乌鲁木齐到兰州往返五千多公里，个人认为还是轿车开着爽，毋庸置疑的！上月23号乌鲁木齐大雪，我开车从乌鲁木齐出发，在雪地行驶一百公里左右到达达坂城上高速，然后一路狂风一直到星星峡风才停下，风特别大，被风刮起来的沙粒敲打着车身，途中有好几辆箱式大货车被风刮翻，有一辆SUV被风吹的失控，但是我的轿车非常稳定。过星星峡后服务区少做休息直接开到永登老家，返回时候带着八十岁老妈从永登老家直达乌鲁木齐，基本是一气呵成，途中除加油吃饭，干了一点活以外没做太多休息。并不是太累，老妈也没感觉有多累。
　　说轿车底盘低，通过性差的可以说你跑的路太少，现在的中国，铺装路面基本遍布到乡村，很难遇到无法通过的路面。
　　我开过朋友的奥迪扣五，奔驰，霸道三菱之类的SUV和硬派越野车，个人觉得如果不是专业用途，比如跑工地，越野探险之类的，还是轿车舒服，SUV就是看上去高大上，其他没有可比性，说是空间大，视野好，通过性好之类的，只是一个吹嘘而已，同价位SUV空间根本没有轿车大，说比轿车视野好只是某些人驾驶技术不行罢了，相比是通过性比轿车好，问题是几乎没有轿车通过不了的路，你SUV通过性好的优点又要在哪里发挥？你说SUV可以上马路牙子，马路牙子难道是你开车上的吗？并且SUV没有后备箱，想装点多点货就得牺牲后排座椅。尤其SUV不管是开车还是坐车极其不舒服，高速转弯侧倾厉害，遇到不平整路面颠簸厉害，风阻大，费油，风噪大，机动性差等等。
　　我自己是开轿车的，但有过开SUV的经历，之后再换车的时候，也没考虑SUV。
　　我是2007年买的车，之前开别人的车也都是轿车，没接触过SUV，不知道开那个车是什么感觉。
　　2012年的时候，单位有一个同事要买车，让我帮他去提车。我们两家离得也不远，所以买了车正好帮他开回家。
　　他为了省钱，找了家北五环外的一个卖车的地方，他要买的那款奔腾SUV，比别的4S店便宜几千块钱，于是我们去了那家店。去了之后，他和店家又谈了很久，还是想让人家再优惠点，磨了很长时间，又便宜了两千块钱，于是提车，然后我帮他开回家。
　　从那里回家大概六十多公里，我开了两个多小时，一是因为当时已经是下班高峰时期，路上的人比较多，另外因为是新车，对它的性能和脾气还不掌握，不敢开得太快，况且当时保险还没生效，所以开得比较小心。
　　给他送回家，我再回家，就感觉特别累，第二天浑身都不舒服。我仔细想了一下，主要它的车座太硬，角度也有问题，所以会觉得累。这个致命的原因也是后来我换车不换SUV的根本原因。
　　因为退休后去外地游，一般开的时间都比较长，如果开一两个小时就觉得特别累，那样的车就不适合我，所以最后换车的时候还是选了轿车。
　　虽然轿车也有些不足，比如去内蒙的时候就发现因为底盘太低，到了下雨的时候就不太好走，还有去一些不是柏油路的地方也不是很方便，但轿车我一天开十三个小时，下车后也不觉得累，如果换了SUV，我可能开五六个小时都累得不想动了，这对一个想自驾游的人来说，肯定不适合。
　　当然，任何车都不是十会十美的，选择的时候也只能看它的主要优点。我不选它的主要原因就是开它的时候太累，这对我来说就是最大的缺点，所以我开过SUV之后，不再选择买它。
　　我开过哈弗H6，后来果断换了一辆新款帕萨特 ，比H6强太多了，而且我发现了SUV的几大缺点，我劝那些想买SUV的车主一定要考虑清楚，不然早晚会后悔！
　　买轿车还是SUV，我想是每一个准备买车的小伙伴都曾经思考过的一个问题，不可否认，在过去的很长一段时间里，SUV车型的销量都要超过轿车车型，而且同时间内，SUV销量涨幅也领先轿车，这一领先已经保持了长达64个月，足见SUV是多么的畅销。
　　不过现在SUV的领先优势已经不存在了，轿车的涨幅已经超过了SUV，也就是说，越来越多的人已经不再选择曾经大火的SUV，转向了更加舒适的轿车，轿车的市场已经不断复苏，在未来的很长一段时间里，我相信轿车还会进一步拉开和SUV的差距，SUV已经不再是大多数人的购车选择。
　　通过对比我自己开过的哈弗H6和帕萨特，我总结了SUV车型的几大缺点，而这几点恰恰是轿车的优势，下面我就把我自己的实际感受告诉大家，希望能帮助到大家。缺点一：安全系数不如轿车
　　随着现在不少车企模块化，平台化造车理念的产生，众多SUV车型实际上是从轿车改造升级而来，比如大众最新的MQB平台，无论是A0级别的POLO，还是B级车帕萨特，都是来自于这个平台，它们采用了相同的底盘结构，因此制动系统也是一模一样，而SUV车型因为体型更大，质量更高，所以在需要紧急情况下的刹车距离也就要更长，因此从刹车系统的角度来说，轿车更加安全。
　　众所周知，轿车的底盘低，重心也就更低，随之带来的就是更加好的操控，当遇到突发情况时，得益于更好的操控，轿车驾驶员能够快速做出反应，紧急处理，所以轿车在这一方面也比SUV要安全。缺点二：空间不如轿车
　　大部分人购买SUV车型，都是认为它的空间要优于轿车，其实真不一定，以我的帕萨特为例，车内空间，无论是对于驾驶人，还是乘客来说，空间都要比H6大出不少：
　　哈弗H6车身尺寸为：4653*1886*1730 轴距为：2738
　　帕萨特车身尺寸为：4933*1836*1469 轴距为：2871
　　轴距是体现车内空间的重要指标，作为轿车的帕萨特要比H6轴距长出133mm，所以从后排空间的角度来说，帕萨特要更加宽敞，不过在头部空间方面，SUV确实也有它的优势，不过帕萨特依然有一拳一指的空间，对于大部分人来说已经完全够用了。
　　缺点三：SUV油耗更高
　　SUV拥有更宽大的车身，也就意味着它本身的重量更大，直接影响了车辆的油耗增加，而一些SUV为了拉低车型售价，提升销量，装配了越来越小排量的发动机，造成了小马拉大车的现象，有不少人认为排量越小不是应该油耗越低么？其实不是这样的，如果车身和动力不匹配，也就意味着发动机要损耗更多的能量去带动车身运转，其实是更加费油了。
　　我的这台新款帕萨特采用了2.0TEA888发动机，最大功率137KW，最大马力186，最大扭矩320，车身重量为1.575KG，百公里加速8.4秒，油耗6.3L。
　　哈弗H6采用1.5T自主研发发动机，最大功率124KW，最大马力169，最大扭矩285，百公里实测油耗为8L左右。
　　其实H6的油耗作为一款SUV车型来说，已经很不错了，但是依然没有轿车省油，而在驾驶感受，诸如加速表现等动力方面，帕萨特要比H6强上不少，我想大部分人还是喜欢动力更好，油耗更低的轿车。缺点四：车身高，盲区大
　　SUV的机盖比较高，就会造成驾驶员盲区加大，在倒车或者拐弯的时候，不利于观察车辆前方，如果车辆没有配备360全景影像等安全配置的话，对于行车来说就会很不安全。
　　不过SUV车型也并不是完全一无是处，我的这辆H6就曾经带着我去过不少地方，SUV也有它的优势优点一：车身高，通过性好
　　一般常去越野的人除了关注车辆的动力和四驱系统外，还会关注车辆的最大接近角和离去角，以及最小离地间隙，我说的这几个数据直接影响了车辆的通过性，也就决定了SUV能适应更多复杂的地形和路况，而这些是轿车做不到的。优点二：坐姿高，视野好
　　得益于更高的车身尺寸，H6为1730，帕萨特为1469，也就是说H6驾驶人的坐姿要更高，正所谓站得高看得远，高坐姿使得驾驶员能观察到的道路情况也就越远，更有利于驾驶员观察路面情况，提前预判道路情况。结语
　　对于大多数人的车辆需求来说，无非就是上下班，买菜，接送孩子而已，开车出去越野或自驾游的机会少之又少，完全没有必要为了这个原因去选择SUV车型，无论是从驾驶的操控感来说，还是从养车的油耗来说，轿车无疑都是更加适合家用的首选。
　　当然如果你是旅游爱好者，或者经常去外地工作，要应对更多复杂的路况，再或者你是二胎，三胎家庭，7座车是刚需，那么SUV也是一个不错的选择。
　　所以我认为无论是SUV也好，轿车也罢，适合自己的才是最好的。
　　为什么有些开过SUV的人再也不买了？我家轿车SUV都有，我就说下我开轿车跟SUV的感觉吧。
　　先放一张图，证明我不是信口开河 有经验回答这个问题
　　我家的SUV的瑞虎7，轿车是帕萨特。
　　先说下为啥买SUV吧，因为业务原因，经常要跑农村，山路，路面不平，沟沟坎坎的比较多，因为suv的底盘高，通过性比较好，开帕萨特走那种烂路比较心疼，所以买了这个瑞虎7，也没有买很好的，皮实、耐用、抗造就行了。
　　但是，如果平时在市区道路，还是开帕萨特的，SUV的缺点是减震比较硬，舒适性确实没有轿车好，我家帕萨特是1.4T，瑞虎7是1.5T，车身重量差不多，帕萨特油耗7左右，瑞虎7油耗10，油耗差别也非常大。
　　至于大家说的suv因为车身高，视线好，说实话，对于老司机来说，这点可以忽略。
　　如果是开长途出差，肯定是开帕萨特的，毕竟是真的舒服，过减速带又稳又软，而且高速上，帕萨特能跑到200，瑞虎7呢，可不敢这么跑，最高跑到一百二三就差不多了，这个噪音啊，胎噪，隔音，风阻没有一点能跟轿车的帕萨特比。
　　我拿瑞虎7跟帕萨特比好像也不是很公平，毕竟价位差得比较多，但是也代表了suv跟轿车的不同定位。
　　SUV主打通过性，后备箱开口大，后排座椅放倒能搬家，户外旅行非常适合。
　　轿车主打舒适性，商务性。
　　毕竟分工及其定位是不同的。
　　如果只是在城市道路开，还是建议买轿车，如果经常要去农村，山路或是打算经常来个自驾游，就推荐买SUV，当然来，最好是两种车型都买。
　　现在SUV换车还是SUV
　　看什么样的人群各取所需吧 ，身材高大魁梧的人群和经常跑下面城乡的人群首选还是SUV 。不管你轿车做的再怎么舒适这类人群开桥车就是受罪， 短途还好一点， 我个人开惯了SUV不想再开轿车了 ，轿车视线不好不说还憋屈 ，坐进去就感觉很压抑 。经常走在城乡结合的路上， 虽然都是铺装路面 ，沥青路上的＂地瓜沟＂你们知道什么概念吗 ？很多路面SUV可以不屑一顾的过去 ，轿车就得减速小心在减速 ，轿车托底 、刮前脸的几率要比SUV多很多 ，还有一个雨季涉水能力SUV要比轿车好一点这个不多做解释。 总之对我个人而言轿车除了比SUV省点油重心低点 ，其它没有什么实用的 ，尤其开长途一路憋屈的不是这疼就是那疼压抑的要死 ，同样的路程SUV就没这么累， 这个舒适度得根据个人体型来定 。不管是涉水、还是遇到托底路面，一次就够你小轿车受得 。换车还是SUV ，以上纯属个人观点 ，不喜勿喷！
　　我就是哎，从一开始拿到驾照以后开的是途胜、H5、欧蓝德、大切，完了开3系到现在想换车，但是还是想换轿车，始终不想开SUV了，因为我还是比较喜欢开车的人，尤其喜欢一个人开长途，论操控和驾驶感我越来越喜欢轿车了，毕竟现在中国道路大部分路况都通高速了，所以轿车完全没问题。
　　这结论可有点武断了，我不这么认为。我SUV、轿车都开过。现在这辆SUV开三年了，是我的第三辆车。如果再换车的话，依然毫不犹豫还是SUV。SUV空间大，视野开阔，座椅位置比轿车正、直，驾驶过程中腰背比较舒服，不易疲劳。底盘高，扛造，操控性能好，跑高速超车更是酷爽。我开轿车在高速路超货柜的时候，因为轿车座位比轿矮，超越货柜的时候，觉的自己很不占优势，开SUV就不一样了。对，还有上马路牙子毫不费力、走坑坑洼洼的破路，雨季涉水功能太有优势了。
　　家里现在SUV、轿车各一辆。我宝马X5 35i，先生宝马730。因为双城生活，两地往返，每次都要携带超多行李、甚至是大型家私。平时上班各开各的车，去另外一个城市的家和自驾游的时候，开我的SUV，周末带孩子深圳市周边逛逛的时候、去超市买菜的时候，开先生的轿车。
　　为了体现真实性。我把我2018年、2019年的朋友圈截图发上来。
　　2018年7月朋友圈记录截图。
　　这是2018年7月的朋友圈，我用SUV把另外一个城市一套闲置房的几样家私拉回深圳的记录。
　　车开到地下车库，我把拉回来的东西卸车后，拍了这张照片，做为女汉纸炼成记的纪念。
　　试想，轿车装得下这么多的东西吗？要知道，梳妆台的高度，不加镜子80厘米。电视机高度加脚1米。另外还有我的行李箱等杂七杂八的物品。
　　不但拉过电视机、家私，还拉过洗衣机、餐椅桌……开轿车的，只能找货拉拉，开suv自己的车就能杆顶，对啵[马思纯的微笑]？
　　这是去宜家购买日用品，还没有把2米高的梯子 放进来的图片。第一张图里有放了长梯子 的照片，放大可以看清楚。
　　后来我发的这个朋友圈，被宝马4s店的销售转发在自己的抖音号里，当作宣传宝马suv空间容量超大的活广告了，当然，他没有给我付广告费[大金牙]，这有点遗憾[马思纯的微笑]。
　　双城生活，跑高速是家常便饭。开SUV比开轿车，舒适多啦，视野开阔，不会有窝在那里的压抑感。
　　请叫我开suv的女司机。
　　堵成狗，还有咖啡续命。
　　即便是我一个人出行，都要携带这么多行李。
　　每次去另外一个城市的房子小住，都要携带超多行李物品。SUV后备箱，轻松搞定。
　　老公工作忙，经常都是我一个人带着孩子和行李往返，所以，我买车的时候，特意买SUV。就为了空间比轿车大，装载行李多、越野性能比轿车好。
　　当然，在2018年之前，我也是开轿车的。那台轿车开了8年，行程13万公里。谁让我是自驾游爱好者呢。
　　这是我开了8年的奥迪a6轿车卖给澳康达二手车市场的朋友圈记录。我换了新车一年多，才把这辆旧车卖掉。有感情了，舍不得，但是车位紧张，家里只有两个车位，不能养3辆车，只能保留我和老公一人一辆车，旧车只能卖掉了。
　　本人虽然是女司机，但是驾龄也有15年了，独自驾驶超过18万公里。应该也算老司机了。所以，我想我的感受，还是有一定带表性的。
　　有6到7年的时间，每周跑高速，两地往返。
　　不过，客观的说，轿车也有轿车的优越性，重心低，高速转弯的时候，车身比较稳。车内空间比suv小，空调打开，室内温度下降快，油耗比suv低，同样都是宝马，排量也差不多，我的suv就比先生的轿车油耗高，我17，他15。因为车身更重的缘故吧。
　　但是，就我的驾驶体验，再次换车的时候，依然还是换SUV。
　　没有啊，先说明一下我是女司机，驾龄25年了，开过几个轿车，普桑，超人，捷达，凯美瑞，奥迪，也开过suv，先买了一个汉兰达，是在汉兰达风评最差的时候买的那时候都说汉兰达上不去坡，我感觉很舒适也很省力，由于又高又胖所以感觉非常适合我，随后又添置了一个酷路泽，现在基本不能适应轿车，感觉坐着窝的慌，可能是因为自己胖啊。个人感觉汽车的舒适度还是跟价格有一定关系，比如儿子的吉姆尼也是越野小车舒适度就比奥迪差一些。
　　开过众多轿车，城市suv，越野车。最终留下的还是越野车和suv，而不是轿车。
　　长期驾驶过，酷路泽57，普拉多40，es300h，2.5a6l，3.6q7，rx450h，致胜，3.0ta8l。
　　短期驾驶过，普拉多27，酷路泽40，rx270，3.0ta6l，4.2a8，gls450
　　开过的车很少的人，或者是只坐不开的人，绝大多数都是无法理解高底盘，高坐姿所带来的优势的。
　　尤其是经常跑高速跑长途，坐姿高的优势可太大了。
　　跑国道，跑高速，你只能看见前方一台车的尾灯，与，你能看见前方4.5台车的尾灯，作为一个人来说，你做出的反应，判断，都是完全不同的。
　　堵车时，看见一台车与看见一堆车，你的反应也不同。
　　跑长途，突然发现路上有异物，有障碍物，坐姿高度不同，你的发现时间不同，应对措施不同。底盘高度，轮胎不同，你的应对方法也不同。
　　底盘高的车，遇到异物，只要不是特别大，不用躲，只要轮胎不压上就没问题。
　　改装过轮胎的，你走神了，轮胎真的压上了某个东西，可能你的时速100，120，甚至130.140。这时候，底盘高度不同，轮胎不同，同样时速压上东西，后果是完全不同的。
　　亲身经历过时速110.120的爆胎，时速120的轮胎压上大货车爆胎后留在路上的一大块大车轮胎皮。
　　被老婆逼的…我1998年起北京212、三菱帕杰罗，长丰猎豹，江铃陆风，BJ40L。奇瑞瑞虎3，一直都是开的SUV。直到去年被逼无奈换成了轿车