卡罗拉这款车可以说是非常值得购买的，尤其是新款的卡罗拉相对来说无论是从稳定性，耐用性还是后面的维修保养费用都是可以接受的。 但是07年的卡罗拉可以说是在国内销售的第一代的卡罗拉，07年的卡罗拉，如果是自动挡的话价位在3万块钱左右，当然是车况比较好的情况下。 卡罗拉之前就是花冠，花冠和卡罗拉的耐用性毋庸置疑，尤其是它的发动机1.6的和1.8的发动机在当时都是成熟稳定的代表，到后来很多的自主品牌的发动机也是在丰田卡罗拉花冠以及威驰上面的发动机进行了改良和面向研发。 但是这里强调一下，如果是公里数比较多的话，也不是特别建议购买，无论是日系车被吹得有多么的耐修，小毛病少，但是一旦到了它该有的年龄段这一款车也会出现这样那样的问题，后期的一些维修费用方面都是比较高的。 按照正常家用的使用水平，07年的车到现在是2019年，12年的时间应该是超过不了20万公里，超过这个公里数以后就不建议再购买，而且它的变速箱是4at的，老的变速箱油耗也比较高，尤其是1.8的。 最后一点就是一定要清楚买这种车，无论是年检还是面临将来越来越苛刻的国六，这种车很有可能就无法上路，这也是潜在的风险，大家在买的时候要有所心里考虑。 在二手车市场总能见到各种各样稀奇古怪的车子，之前给大家介绍过三年前的丰田霸道，保值率超乎想像，还有几百万的顶级超跑，开了一两年都没人愿意接手，任何事情有因就有果，有些车子有价无市，有些车子则是有市无价，任何一款车，只有市场认可这个价格，它才真正值这个价。 前两天，朋友在二手车市场收了一台丰田卡罗拉，价格真是便宜，才两万多块钱，08款的自动档高配，里程数已经有27万公里！车子买来要求不高，只要能够日常上下班就行，27万公里确实让人无法接受，再好的车子也已经是暮年，换配件都换不起。 但是这位朋友是铁杆日系车迷，对卡罗拉尤其追捧，而且原车主在交车时也很牛，他一顿夸这台车，怎么开都开不坏，去年刚做的大保养，绝对挑不出任何问题，并且表示：丰田真的比大众好！朋友的帕萨特开了十万公里就开始烧机油，这台卡罗拉到现在只换过几个小配件。 对于这种日系吹，我真是不敢恭维，大街上的桑塔纳出租车，二三十万公里比比皆是，比三大件可靠程度，德系车怎么会比日系车差？ 不过从车型上来看，这款丰田卡罗拉确实不错，外观跟内饰都看不出有27万公里。车子唯一的亮点就是电动天窗，10年有个天窗也是奢侈品，只有高配车才有，采光度确实不错。 一般新手司机买车，都喜欢选天窗，最好还是全景天窗。实际上就我个人而言，开车真的很少用天窗，天气不好不敢用，天气好了怕晒黑，越来越感觉鸡肋了。但是没有天窗又感觉没有档次，实在尴尬。 车子内饰做工一般，毕竟是十年前的A级车，要求不能太高，只要是表能转，是灯能亮就行。内饰材料以塑料板为主，三幅式方向盘都磨掉了一层皮，坐在车里一股老车的味道，喜欢经典怀旧风格的车主肯定会喜欢它。 一开始还有点小看这台卡罗拉，上手之后才发现，它居然是1.8排量，匹配4挡自动变速箱，最大马力有136匹，动力输出还不错，比1.6的给力多了。 这台丰田卡罗拉在二手车市场还是比较好卖的，这点我们不得不承认，做为一款代步车家用车来讲，性价比确实很高。但毕竟公里数已经有28万公里，今后用车可一定要小心！一不小心修理费就比车子残值还要高。 我来说说个人感受 我的是08款 09年的卡罗拉 优点：就是省心、省油、平顺好开、后期费用低 1.这么多年零件基本没毛病 不漏不渗油 刚想起来补充上后风挡加热坏了 按了没效果 档把附近亮条有点开胶松动 车身部分胶条老化 现在就能想到这么多再想起来再补充吧 2.快10年车龄老车1.8排量 4AT百公里油耗7.4左右真心算省的 百分之九十五是北京市区 早晚高峰的话最多不超过8.4（最近一年因错峰路况还算理想基本油耗在7.4-7.9上下浮动）不过油耗这东西车只是一个方面跟环境（气候和驾驶环境）、用车场景（车上几个人、后备箱里有没有长期搁置重物）、胎压是否正常、驾驶习惯（是否猛给油狠踩刹车）等方面都有关系，我的油耗也只能代表我个人上述几方面得出的油耗提供个参考 另外我不敢说自己懂车但我的车我还是了解的 那些说卡罗拉4AT油耗高的我不知道你们的用车环境 有可能通勤单程就三五公里 冬季里水温都没上来就到地方了 再赶上早晚高峰油耗是高 又或者发动机没达到最佳工作温度就开着空调 后备箱一堆没用的东西 一见绿灯就地板油动不动就急加速的这只要是纯汽油车没个不高的 而且这里说的高是相对于正常温柔驾驶的油耗高 我的油耗是正常温柔驾驶不急加速 一个人 通勤单程15公里左右 且冬季夏季空调常开（发动机达到最佳工作温度后开启）得出的 只是针对于我的情况 3.4AT档位确实少了点不过开起来很平顺没有顿挫 油门很轻轻点就走配合1.8自吸加速很平顺 刹车个人感觉偏软 但很线性 4.小保应该是四五百五六百？我忘了之前小保收多少钱了！肯定不多 我是每一万公里换机油、机滤再加一次巴斯夫汽油添加剂 空调滤芯自己换 外面做的话我还会加刹车养护 我上次大保在4S做的机油、机滤 、制动液、防冻液加工时费当时报给我的好像是七八百 后来自己加了清洗蒸发箱一共一千三四应该是 反正费用也不高 后来发现洗了蒸发箱也还是有异味自己淘宝买的空调管道清洗剂三十多自己洗完好多了 我在外面做和在4S做没差太多的原因应该是机油 原厂0W–20的四升好像是二百多 我外面做都是自己买的嘉实多5W–30（因为嘉实多没原厂标号的）外加多做个刹车养护 保养这东西看个人 我是可能比较在意这些所以 缺点嘛：动力较弱 NVH比较差 座椅头枕都比较硬且后排空间有点小 后备箱有点小 操控一般就想不出什么了 1.动力受制于发动机本身和4AT 转速达到5000多才有点出力的感觉 不过本来这车就不是用来比零百的说提速也没多大意义 动力呢够用 反正满载开空调也不会觉得动力不足 2.噪音也是因为4AT 档位太少了转速就高八十的速度转速就两千五六了上一百就三千多 发动机 风噪 原厂胎噪音也大也硬后来换了马牌的静音胎一下降了一个级别 底盘噪音也大 3.座椅和头枕确实比较硬 头枕最硬 硌得慌 而且后排头枕最硬 家里人吐槽最多的就是后排头枕！这代卡罗拉座椅个人感觉短途内基本不会太累 但腿和屁股也不那么舒服 后排空间分跟谁比 同年份同级别基本都一个样 飞度除外 本人184 84 坐后排腿部空间两三指 座椅高度最低头部基本到顶最多一两指 不过这东西也因人而异对于我可能挤点 我开车比较躺 所以前排我的坐姿调好基本后排我坐的话腿部就一指左右 4.后备箱毕竟A级车基本大小都一样 同级别平均水平吧 我觉得不够是因为后备箱放了一个洗车桶一个整理箱还一车衣所以剩余空间不多 反正我后备箱这么多东西也能满足我日常使用偶尔去超市采购啥的 5.最后这点其实日常市区一般体验不出来 就上高速或者速度快一点60往上走高架的时候能体验出来 较快的速度再遇上侧风应该懂我什么意思了吧 我是觉得飘 风大点方向都跟着受影响 另外老卡的用料我觉得很好 仪表台上半部分（除了转速表上沿是硬塑料外）以及门板上半部分都是搪塑的 软软的 扶手箱高度合适 开口不大但够深 副驾手扣也挺能装东西的 个人特别喜欢副驾上下分层的储物设置 小零碎可以放上面这是后代的卡罗拉没有的 以上是我个人用车体验仅供参考，个人觉得还是值得购买不管家用还是练手 值得推荐的车 不敢说她很好但肯定不坏 卡罗拉完美诠释了中庸之道 ——————————————————————— 最近一段时间又去了趟南戴河加上昨天早晨的突发情况再补充唠叨几句顺便再更新两张图片 先说南戴河这趟短途出游吧 全程两个成年人外加一只单身狗（金毛）一些随身物品和部分摄影器材（三脚架 水平仪什么的）整趟行程大概640公里好像没记错的话（北京出发+南戴河当地玩耍的行程）一路路况整体很好 全程空调25度 一箱油在返程跑到距离北京6、70公里左右的服务区加的油 大概油耗是8升每百公里 高速行驶感受就像我描述在高架的情况一样 来回整好赶上北京大风 所以一路副驾虽然没感受到什么但我是稍微风大一点方向就跟着左右晃动 车身姿态到还好 就是方向受影响太多 一路上一直不能放松导致胳膊会很累 尤其遇到强侧风的时候还会有点夺轮的情况出现 这点我是真心不喜欢 不过我出差凑巧开过18款同级别的丰田威驰高速就没有这种问题了说明后面对悬挂及转向系统进行了优化…（扯远了）在高速面对颠簸悬挂处理还是很舒服 因为单程将近三百公里所以又一个我之前提到的缺点暴露出来了 那就是头枕真是特别硬尤其后排 所以我把副驾颈椎的靠枕给后排头才能待的舒服些 再有就是昨天车子突发状况打不着火了 猜想是蓄电池挂了 给保险公司打电话叫来拖车一搭电果然恢复正常于是去换了块新蓄电池 连工带料480块换的瓦尔塔的 还是很便宜的 所以有必要每隔四五年左右检查或者直接更换蓄电池 我是因为懒了就没管 所以…还有就是今年自己清洗发动机舱的时候发现进气歧管附近有点轻微渗油 估计是密封垫有点老化了 倒不是啥大问题 以上就是我最近发生想补充的事儿 你好，07年的卡罗拉能不能买要看考虑2个方面，第一，车况怎么样，第二发动机变速箱怎么样公里数多少都是要考虑的，我是一名二手车检测师，希望可以帮到你！ 07自动档卡罗拉，如果使用正常，十几万公里的车，还是能够开很长一段时间的，这款车也是神车的一个代表，并且1.8的油耗一点也不比1.6高！动力还很强，老丰田的品质禁得住考验，我收过一台04年的花冠，自动顶配开票价168000，就是图片这台，可以看见皮座椅的磨损程度，这是没洗车的状态，实行没有任何问题，发动机变速箱工作的也很正常，没有脱档抖动，可见一台被善待的丰田也会善待它的主人，那么作为他的升级款，自然也是很值得信赖的，只要排放量达标（应该是国三标准）市区能跑，买一台完全没问题的 怎么说呢，07款的卡罗拉还是比较经典的，全球车型，并且销量非常的好，市场保有率特别的大。车型口碑也不错。买的话肯定有值得购买，只要车况好就行，就怕买的车况不好的，自己后期心累。我是二手车大磊，希望我的回答对你有所帮助。 值得入手，价钱合适车况良好就可以了 作为一个车贩子，我都不能明确说这款车是值得买还是不值得买。如果我说不值得买又有点打脸，因为这款车在县城算得上是10大畅销车型之一，在我手上卖出去的都不计其数。如果真的不值得买，为什么又这么多人买？我总不能说我比市场更懂车吧？ 但是就我个人而言，真心觉得没那么值得买。这些吧，我先把这辆车给大家介绍一下，再说说我的个人观点，再给大家推荐一下我认为更值得买的车型吧。07年的丰田卡罗拉有什么特点？ 这辆车的特点是和同年份的车型相比，相当的优秀。提速和当年的竞争对手作比较，可以用迅猛，灵活来形容，而城市驾驶感特别好，方向盘轻盈又精准（轩逸的车龄大了方向盘总有一种拉跨感，思域的又太硬，城市开着感觉比较累）。悬挂偏软舒适，发动机静音。这么说吧，和它同时代的竞品相比，这辆车是很好开的，除了空间和配置算不上优秀以外。驾驶乘坐舒适感，可靠性，油耗等等，都是优秀级别的。这也是为什么到今天，依然那么多人买它的原因。这个车身上一般有什么毛病？ 很少，这个车不烧机油（同年份2.4凯美瑞有烧机油的通病），没有什么明显的通病，除了有些倒挡有时挂进去时有点异响，但这个不是问题，也不需要修理。我见过这么多辆这个车，发现这个车比较容易坏的易损件就是高压包（点火线圈），和方向机，但基本上也差不多到20万公里的时候才会坏。坦白说，用坏来形容我觉得都不准确，应该叫零部件寿命到期准确一点。毕竟其他牌子的车到了这里程数，这些易损件也差不多该更换了。 简单点说吧，就是这个车没有任何毛病，而且非常好开，缺点应该就是车内空间感谈不上优秀（也不能说差，只能算一般），还有和今时今日的车相比，油耗较高。 但是这也是可以理解的，毕竟15年的车了，技术都不一样，它装配的还是多点电喷发动机和4AT的爱信变速箱，油耗肯定比现在的CVT，双离合变速箱高点。但是这个变速箱也算是它的优势，毕竟是出了名的省心耐用，而且换挡没有什么顿挫感，无论升降，逻辑性都很好，很干脆利索。 现在10万出头的新车，基本上买不到爱信4AT的变速箱了吧。为什么我个人觉得不太值得入手？ 和车子没有一毛钱关系，车子是非常优秀的，没什么毛病可以挑。但是就是价格我觉得不太满意，太高了。07年的车子今年已经15年车龄，过完今年就要一年两审。即便不说一年两审，到了这年龄，车子的价格也应该降到底部了吧？毕竟现在的新车越来越便宜，配置也越来越高。 可是这个车，按照1.6自动挡的来算，在我们县城还可以卖3万多块钱，你还别说贵，我还特意上懂车帝二手车里面查询了一下，发现哪里都便宜不了多少，报价都是3万5左右。 用3万+的价格来买一辆15年车龄的家用轿车，其实我自己也想不明白什么样的人才会买。因为我觉得真的不是太值得的，不是车子不好，而是太老了。我推荐什么车？ 如果让我用这个价钱来买车，我是绝对不会买它的，因为它的可靠性虽然很好，但毕竟车龄老了，公里数也不会太少。不是说车子坏，只是很多零部件总会到了陆陆续续需要更换的时候。而且市场上能找不比它差，价格却更便宜的车子，不是没有。 如果是我，如果非丰田不买。我宁愿拿3万多块钱买一辆10年底11款的丰田花冠。这个车无论车身尺寸，3大件，和同年份的卡罗拉基本都是一样的，可靠性也完全不输卡罗拉。而且11款花冠的外观，我觉得并不会比07款的卡罗拉难看。 价钱差不多，年份却新了3年，我觉得这是更务实的选择，如果非丰田不买的话。 如果你愿意选择丰田以外的其他车型。 那么我强烈建议你选择吉利帝豪，3万多块钱可以买到2015年左右上牌的。外观内饰都不比07卡罗拉差，车内空间半斤八两，或者说帝豪稍胜。可靠性比丰田差那么一点点，大在可以接受的范围，没有什么机械上的大毛病，就是球头普遍容易坏些，但基本上也是10万公里+以上才会坏。 1.5的排量加CTV变速箱，油耗实际上并不高，甚至比07卡罗拉和11花冠还省一些。市区开空调基本也就百公里7升多，卡罗拉，花冠基本上都要8升，甚至9升。它的提速也不慢，可能是调教的原因，前半段也是那种迅猛型，在城市里面行驶完全不用担心开着会不舒服。 唯一的缺点就是，悬挂太硬，过一些沟沟坎坎或者不是很平整的铺装路面，舒适度很低。但这个见仁见智，有些朋友说可以接受。如果你能接受丰田以外的品牌，又能拿3万多出来买车。我强烈建议你买吉利帝豪的二手车，各方面不会输07卡罗拉太多，但车龄新得多，配置也高得多。 开过这款车的人都知道这款车很好开，而且毛病少 就是外观跟现在的车比逊色了点 刚入手07款08年上牌1.6自动挡4.7万。全车原车原漆有轻微划痕。11万公里数公司车。一手车。同事都说买贵了