裸车二十万左右的轿车，不要日系美系双离合，有什么推荐？

　　那就直接法系吧，二十万左右可以看看标致508L，推荐2019款400THP驾控版！
　　外观方面，獠牙式大灯组设计，使前脸看起来十分霸气，侧身溜背造型增添了一份运动感，尾灯设计与车头大灯首尾呼应，点亮效果十分不错！双边双出排气设计，配合层次分明的车尾，给人一种蓄势待发的感觉！
　　内饰整体设计简洁大方，用料扎实、做工细致有质感。这一代508L很好的继承了PSA集团的核心优点，底盘表现依旧令人满意。无论是日常行驶通过颠簸路段，还是心血来潮来个高速劈弯，都能感受到它充满生机的＂紧绷感＂。减震压缩基本不带余震，弯道侧倾也是信心十足。再匹配它个性、轻盈、且随速随角度增益合理的方向盘，操控性领先同级别众多车型。动力方面，搭载1.8T涡轮增压发动机，最大马力211匹，最大扭矩300Nm，匹配8挡手自一体变速箱，换挡平顺，加速有力。同时8AT变速箱的响应、换挡速度、以及平顺性表现可圈可点，这些都是双离合不能比的！
　　沃尔沃新款S60  无论外观安全性还是性能空间 都可以秒杀同等级别 百公里加速七秒多 8AT变速。
　　在裸车20万左右的价位区间里，不要双离合，基本上排除了德系，日系，美系的所属车型。能选择的只有自主品牌车系，欧系，还有韩系。欧系车所属车型有法系小王子标志508L,但该车型在市场上的反响也一直是叫好不叫座，而且后期维保费用稍微有点偏高，不建议推荐这款车型。有人说宝马一系也在这个20万价位区间里，但是这款车型真心不值得推荐，虽是豪华品牌轿车，但其做工和质量还有待商榷。
　　综上所述，目前可以选择的也只有红旗H5,领克03，现代索纳塔，起亚K5凯酷这四款车型。红旗H5的厂商指导价为14.58-19.08万；领克03的厂商指导价为11.38-24.88万；现代索纳塔的厂商指导价为16.18-20.58万；起亚K5凯酷的厂商指导价为16.18-18.98万。
　　首推红旗H5,该品牌在广大国民心中好评度极高，目前该品牌也不负我们的期望，相继推出了HS5,HS7以及H9等品牌质感极高的车型。定位于B级轿车的红旗H5表现也不遑多让，市场销量反馈也不错哦，可见这款车型还是能达到我们的要求。标志性的红旗立标，直瀑式的中网，溜背式的车尾等等，这些设计看起来品牌氛围十足。内饰上张弛有度的车内搭配，看起来层次感十足，却又不失豪华感，科技感也点到即止，表现得相当到位。建议选择顶配1.8T自动智联旗领版，发动机最大马力197匹，最大扭矩320牛米，搭配六速手自一体变速箱，配合48V轻混系统。整体表现起步较为灵敏，平顺性较强，但换挡速度稍微有些慢，这也是提高了稳定性而带来的不足之处。
　　其次是领克03+，该车定位就是年轻，运动，新潮，在国产品牌中也一直是翘楚所在，被广大年轻消费者寄予厚望。新车尾部看起来运动范十足，两边流体式尾灯加以贯穿式一体车尾饰板，相对于前部虎啸式前脸确实增色不少。顶配车型车内采用大面积Alcantara材质，运动感十足。车内配置整体搭配起来还是觉得不是那么合理，实用性不高，在做工细节方面还有待提高。动力上配备2.0T高功率涡轮增压发动机，最大马力245马力，最大扭矩350牛米，搭配爱信8AT手自一体变速箱，并配备适时四驱系统，百公里加速5.9秒，整体表现非常可观。但NVH表现不是特别友好，车内驾乘感受也不是特别好，舒适性不强。
　　再来看看现代索纳塔，其颜值还是相当不错的。全新一代索纳塔采用了＂Sensuous Sportiness＂（感性与运动）的设计理念，整体外观辨识度极高，但是感觉有点睡不醒的大灯组，稍微显得有点平庸。内饰上最醒目设计莫过于中控台的双12.3英寸连体屏幕，科技感十足。高配版380T车型搭载2.0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩353牛米，传动系统匹配8AT变速箱。整体驾驶质感还是相当平顺的，没有双离合变速箱那种顿挫感。
　　最后说说起亚K5,新款起亚K5外观上较前代提升不少，虎啸式前脸，溜背式车尾以及贯穿式尾灯，确实看起来比以前更加炫酷了。内饰上同样采用了一体式双12.3英寸的智能触控屏和多功能仪表盘，整体氛围上科技感十分强烈。高配版搭载2.0T发动机和8AT手自一体变速箱，其最大功率240马力，最大扭矩为353牛米。整体调教还是偏家用舒适为主，变速箱平顺性表现不错。
　　建议选择红旗H5，这不仅仅是出于信仰的选择，因为它的综合表现是最好的，确实是红旗诚意满满的代表作。
　　不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，也比较笼统下面就从我个人的角度回答一下你的问题。
　　你这基本个描述基本上就否定了德系、日系、美系这三个汽车大户了哦，那首先想到的就是法系车了：
　　1.标志508L
　　20万以内的裸车价，可以买到次顶配，外观方面虽然取消了海外版的无边框车门和掀背造型，可以说打了个5折吧，但是也还行吧，毕竟外观不是法系车的主打。安全、底盘、操控才是法系车的主打。所以用来家用的话还是很合适的，动力方面是1.8T的四缸发动机，最大马力211，最大扭矩300N·M，账面数据不错了，上了200匹马力的B级车我认为动力都算比较强劲的了。次顶配的配置你也绝对不用担心，唯一需要担心的可能就是保值率了，法系车的保值率连国产车都不如！如果你打算买一辆车开回本，不考虑保值率的话，标志508L是一款非常适合你的车！
　　2.1.8T的雪铁龙C6
　　动力方面跟标志508L基本是差不多的，应该说是同一套动力系统吧，不过C6更大气，底盘更稳，价格呢也要贵上一点点，同样的，唯一的毛病可能就是保值率了。
　　3.除了法系车，国产你也考虑的话，可以看看领克03+
　　不过领克03+是一款性能车，不知道你考不考虑，先推荐吧，你可以看看，多个思路嘛。2.0T四缸发动机最大马力254，最大扭矩350N·M，搭配8AT变速箱，百公里加速时间可以达到5.9秒，这个数据可比高尔夫GTI要更强劲哦，而且售价更低，外观也更拉风，还是挺香的。
　　4.最近比较火的第十代现代索纳塔
　　2.0T的发动机，最大马力240匹，最大扭矩353N·M，8AT变速箱，而且是B级车，接近5米的车身，跟上面几位大哥比起来，它竟然算是最均衡的，就是刚刚上市，还没什么优惠，不过也可以考虑一下哦。
　　5.同样的刚上市的起亚K5凯酷
　　新K5凯酷是带着满满的诚意来的，20.58万的包牌价，加上全新的造型，相当拉风，和索10也同样一套的动力系统，它和索10共同的缺点就是它们是韩系车了吧？在一般人的眼里，韩系车安全性能都差一点，不过作为B级车的索10和K5会好很多，其实还是可以考虑的。
　　6.众多二手车！其实按你的要求来看，新车的选择真的很少了，不过如果是考虑二手车的话，会有很多很好的车可以选，新一点的车型有宝马3系、捷豹XEL、老一点的有宝马5系和奔驰E级、雷克萨斯IS等等，不过你没问二手车，那我也就不多说了。
　　如果你决定要买二手车的话，我这边可以给你一个建议，从事二手车检测行业这么多年以来，什么事故车、泡水车、火烧车、翻新车、精修车，我都见识过。
　　如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车的话我建议你在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果你身边没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。
　　好了，就先回答到这里吧，希望能帮到你！
　　裸车20万的轿车，不要日系，不要美系，也不要双离合，这样就直接把本田、丰田，日产，马自达、雷克萨斯；大众，奥迪；别克，雪佛兰，凯迪拉克、福特、林肯，这些大家耳熟能详的品牌被统统排除。那你就剩下德系非双离合，欧系车，韩系，国产。  德系基本排除
　　德系非双离合车型要么就是豪华品牌，如搭载AT变速箱的宝马3系，奔驰C级等，但价格早已突破25万；然而大众的AT变速箱要么是用在低端10万级别车上，要么就是60万级别的大众途锐，反正20万买大众只能选双离合。要想买到20万的AT变速箱的大众，也就是北美版的大众迈腾了，它搭载的是6AT变速箱。所以，我想什么时候把北美版的帕萨特引进中国估计可以大卖。
　　北美帕萨特
　　国产20万买轿车，基本要啥有啥
　　国产20万级别的轿车，除了像红旗H7这样的国产高端品牌之外，似乎没有什么可以选择。但红旗H7基本上除了品牌和空间之外，其余并没有什么亮点，而且它处于产品末期，所以不是很推荐。这个价位，我比较推荐吉利的高端品牌车，也就是领克03+ 。
　　领克03+售价18-23万之间，20万的价格基本能买到高配的领克03+，也就是03+的自动驭风版。这个版本的03+可以给你2.0T的沃尔沃T5发动机，5.9秒百公里加速，8AT爱信变速箱，博格华纳四驱系统，全Alcantara内饰，运动座椅，锻造轮辋，主动安全驾驶设备 …基本要啥有啥，动力，颜值，操控，配置什么都有，唯一劣势就是空间不是很大。法国车能买什么？
　　除了上面说的国产之外，法国车也在题主的选择范围内，法系品牌主要有标致，雪铁龙、DS、雷诺，布加迪。鉴于DS和雷诺基本退出中国了，布加迪超预算了，所以我们只能在雪铁龙和标致之间选择了。20万的价位刚好有一个法系的B级车，它就是标致508L ，这辆车在刚上市的时候非常的叫好，但是就是不叫座。网上吹的人多，实际买的人少，车辆本身的最大缺点是配置太奇葩，除了22万的顶配之外，其余全是乞丐版，最低配15.97万的竟然只有两个气囊，堪比5万的五菱宏光，所以这个车卖的很差。但是如果预算能有20万，那买508L的顶配还是不错的。
　　508L的顶配是售价22.57万，搭载的是1.8T发动机，8AT变速箱，配置方面安全气囊，无钥匙进入，主动安全配置基本都配齐，顶配的508L基本不缺什么，该有的配置都有。动力方面也还不错，但是低速情况下变速箱略有顿挫。另外一个缺点就是法系车保有量太少，配件贵，而且更大的风险是不知道标致雪铁龙还能在中国撑多久。
　　排队日系、美系以及双离合变速箱（那就是德系咯？），预算20万的车型，可选范围就锁定在韩系和自主品牌，买买君推荐起亚K5凯酷以及红旗H5。
　　虽然在国内市场起亚的表现一言难尽，但在国际市场，起亚绝对是低调的大佬。所以今年推出的起亚K5凯酷，起亚多少有点孤注一掷的意思，所以什么新技术、黑科技都往里加，并且在新车发布时，就以＂包牌价＂刷了一波屏，体现了相当高的性价比。
　　起亚的设计一贯激进，在虎啸式前脸已经有些审美疲劳的当下，起亚K5凯酷精髓在B柱后，一个平滑线条的下溜设计，后驱轿跑风格凸显。整体来看，起亚K5凯酷前脸不算惊艳，但还是属于耐看的那一挂。
　　起亚K5凯酷用上全新的I-GMP平台以及全新的动力总成，其中2.0T版本最大马力240Ps，峰值扭矩则达到353N·m，2.0T全系搭配的是8AT变速箱。作为一款全球车型，起亚K5凯酷所搭载的全球首创的第四代CVVD系统，能够让发动机实现阿特金森、米勒、奥托三个循环的切换，提升性能的同时降低油耗。
　　推荐红旗H5的理由有两个：一个是品牌影响力，另外一个则是不俗的空间表现。
　　众所周知，红旗汽车近来势头见好，转型成功的红旗，无论是整体销量，还是单品销量都是水涨船高。红旗H5作为入门级轿车，自然承担着走量的重任，但同时红旗的品牌影响力也给其带来不输于合资车的流量，而这也是红旗H5不降价的底气所在。
　　红旗H5的车身长度达到4945mm，轴距则是2875mm，这除了红旗自带气场的需求以外，同时也是红旗H5出于销量需求的一种越级表现。不论如何，红旗H5车内空间在一众中型车中，绝对是数一数二的，并且在用料上质感突出，符合红旗商务的定位。
　　当然买买君更推荐入手红旗H5的1.8T版本，搭配的是6AT手自一体变速箱，并且20万预算，足够买到顶配车型啦。
　　不想要日系美系？你想要德系法系吗？推荐国产！不要双离合？国产去掉一大半只剩下偏爱at的长安和少部分其它国产车，德系双离合也不少。我二十几年驾龄正好也在换车档口，不考虑韩系法系德系，日系不考虑本田，美系只考虑福特。而你？二十几W？好吧，你只剩下买韩系法系红旗和比亚迪了吧？！法系韩系销量都在退缩，法系维修不方便保值率低，韩系性价比低。以上话不好听，但话糙理不糙，你自己想想bba你的钱不够，所以剩下的比亚迪唐混动还行。其余二十几w的国产合资进口车大都偏科！怎么推荐呢？好吧我又上了比亚迪打广告的当！
　　20万左右，非日系，美系，非双离合，轿车，满足条件的大概就这些，红旗H5,领克03+，标志508，沃尔沃S60，捷豹XEL，除去外观，内饰，空间，品牌调性等外在因素，从以下三方面给你做一个简单的对比，希望对你的选择有一点帮助
　　就发动机性能这一块，0 100加速最快的要属领克03+，官方实测5.9秒，沃尔沃次之，6.4秒，捷豹跟标志差不多，8秒出头，H5最慢，差不多10秒
　　变速箱:红旗H5还是老久的6AT，其余四家品牌都是8AT，8AT要比6AT结构更加复杂，换挡的平顺性也要更好一些，对动力变化反应更加明显，承受的扭矩也更加大,当然燃油经济性也更好一点！
　　驱动方式:捷豹XEL采用赛车和跑车的前置后驱的驱动形式，其它四家都是前置前驱的驱动形式，主打运动的五款车，却一款后驱四款前驱，就等于是一个穿球鞋和一个穿布鞋同时踏上了赛道，都叫＂运动员＂，前驱却已明显＂先天不足＂了。
　　尤其是前驱车在操控上天然就比后驱矮了一头，后驱车在弯道的极限更高，车头轻了，指向性也就更为精准。
　　综上所述，小编强烈建议入手捷豹XEL，最新款的捷豹XEL售价28.98-38.06万元，去年11月底才上市，虽然时间不长，但是终端优惠已经达到了三四万左右。而老款的XEL由于清库存状态，优惠则更大，大部分地区已经达到7万左右 ，最低入门价20.98万可入手，加上一些附加条件之后，更是达到将近10万元，仅需18万出头。在豪华B级车里面，XEL的价格优势很大，性价比很高。
　　基本就剩下韩系和法系了，不那么在乎保值就法系吧，标志508或者雪铁龙c5
　　范围扩大到20/25万级可参考以下两台
　　沃尔沃S60L（2019款）
　　捷豹XEL
　　中端轿车排除主流的德系与美系选项后，合资品牌中的20/25万级选项只有瑞典与英国的两台轿车值得考虑：不是杂牌，质量可靠，颜值在线且动力合格，这两台车的特点基本可以这样总结，不过质量的评价只是相对而言哦。沃尔沃S60L-2019款
　　指导价为24.98/30.98万，排放标准为国⑥；这台车的综合优惠至少在5万左右才算合理，所以价格优势还是挺大的。S60L的车身尺寸为4715*1866*1481，轴距2856mm，尺寸标准为短轴中型运动轿车；不过S60L很可惜是一台前置前驱车，其＂头重尾轻＂的特点决定了操控极限并不是很高，但是直线加速能力真的是不弱了。
　　S60L的2019款T5版本装备的是高功率2.0T直喷增压机，最大功率达到180kw（245马力）、最大扭矩为350N·m（1500~4800转）。合理的扭矩储备加上效率足够高的涡轮增压器，在大范围维持峰值扭矩自然可以实现高功率；充足的动力即使匹配了传动效率不高的爱信8AT，其百公里加速最好成绩也达到了6.4秒的高标准。作为代步车的S60L有不错的驾驶体验，超车并线游刃有余。捷豹XEL-2020款
　　指导价为28.98~38.06万，平均优惠总能超过5万元，部分区域的优惠力度是挺没谱的。这台车的设计风格与S60L不同，虽然也走运动路线但是整车气质要优雅一些，是标准的英伦风格轿车。车身尺寸为4778*1850*1429，轴距2935mm；同样作为短轴中型轿车捷豹XEL的轴距长的多，原因在于此车采用了前轴后驱平台，此类车总会有短短的前后悬，且操控体验相当不错。
　　捷豹XEL装备的发动机有两个版本，分别为最大马力200PS的低功率版，以及250PS马力的高功率版本，在20/25万的范围内只能选择200PS。最大扭矩低至320N·m（1200~4000转），驱动这台车1730公斤的轿车只能实现9秒左右的破百成绩；性能比如同级前驱车有些尴尬，但好在后驱平台的操控极限有明显优势，可玩性仍旧高于S60L。
　　重点：捷豹XEL的质量表现还算不错，但仅限于和主流的德系、法系等欧系车对比才能这样评论。因为老牌欧系车基本都是问题不断，XEL在这些车里还算不错的水平；主要问题为采埃孚8AT手自一体变速箱有些渗油的毛病，且属于＂剪不断理还乱＂的修不好的毛病。能够接受这点不足的话，捷豹的品牌影响力要大于沃尔沃，驾驶乐趣也有一定优势——二选一是选省心还是选择乐趣与品牌，自己斟酌吧。
　　编辑：天和Auto
　　内容：共享天和MCN头条号
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