车辆检测时挂一档将油门踩到底，转速达到六千转后保持三分钟发动机会爆炸吗？

　　我来回答这问题吧，检测站员工。
　　机动车检测上线检测目前是两项，一是安检，二是环检。安检是检测机动车灯光，刹车一些安全检测。环检就是尾气检测。
　　安检没什么，大家说的是环检，环检一般环保局要求检测站用简易工况法，就是驱动轮上滚动轴跑，工人按照电脑屏幕提示操作，分别在一档二挡三档用规定的速度保持一定的时间，然后电脑测量出车辆的数值，由于只有驱动轮在滚动轴上跑，所以车辆电脑会误判，显示abs一些故障灯，这个问题一般会熄火后打开钥匙让电脑自检后消失，如果还不行的话，上路行驶几十公里后故障灯会消失。
　　2.还有一种是全时四驱的车或者一些方向机有问题的车无法使用简易工况法检测，就需要用第二种测试方法，就是需要检测员保持2500的转速一定时间，然后按照电脑屏幕提示换成3500转速保持一定时间，由电脑测量数值，最高也就3500转，不可能到4000，5000转速，除非你的车转速不稳定，无法保持，所以会忽高忽低无法检测。
　　上面说的是汽油车，柴油车有另外的检测方法。
　　还有就是，如果你的车况不太好，在去检测前尽量改用中石化中石油的汽油，跑完一箱油，然后再加过油去检测，到检测站以后不要熄火，怠速一段时间，尾气检测数值比较好，容易通过。
　　首先来说年检时尾气检测会用到高转速，其他检测基本用不到，比如测刹车，都是在滚筒上滚筒带着轮子跑，然后踩刹车检测。而尾气检验时需要发动机以一定转速运行然后用仪器分析尾气。
　　测尾气时基本上不会挂一挡油门踩到底而且发动机转速保持6000，因为这时候动力太强大，很危险，而且对于大部分家用车来说6000转发动机会产生大量热量，而汽车是静止的，很容易高温，机油遇到高温的活塞和气缸璧后焦化失去润滑作用，然后粘缸，发动机停机。同时散热系统负荷增加，水泵压力巨大，很容易导致冷却液从膨胀壶里喷出。这时候车主杀人的心都有了，所以检测员一般是不敢这样做的，把车弄坏了他们得赔。再说了检测尾气肯定是尽量模拟日常用车最常用的工况，而6000转明显不是，所以检测方法里也不会规定把转速踩到6000。
　　月初刚检测，满六年的车，本人一直跟随。过刹车检测，那个猛劲呀，估计检一次当开一万公里的刹车片损耗。尾气测试加油到整个车都晃动起来。一趟下来接车的时候发动机的故障灯、ABS 灯，刹车故障灯全部亮起来。心里一万遍地CTN的。那个心疼呀！气愤又无奈呀！！！
　　只要取消私家车年检，就不会出现这个问题了，强烈建议私家车取消年检！
　　发动机最忌讳猛轰油门，这样车检如同当着你的面强奸你的女人！！！
　　一般来说我们日常驾驶，汽车转速表基本都是在1500-3000转左右变化，汽车怠速会较低，不过转速到6000转难免是偏高了，但是会不会伤发动机呢？我作为一个二十几年驾龄的司机认为未必。我们都知道，转速表都被划分成几个区域，白色刻度区域为安全转速范围，红色刻度部分为危险转速范围，现在大多数家用车发动机6000转也没有达到危险转速区域以内。并且如今汽车技术的发展，发动机保护机制都比较健全，如果发动机处于极限工况下，一般都会进行切断燃油的保护措施。
　　还有什么说什么车子本来是好好的，怎么一上检测台，就这里那里问题的，我可以告诉你，车子没有那么弱不禁风，车子绝对是本来就有问题的，只是没有爆发出来而已，会来的始终会来，今天没坏可能明后天就有问题了。
　　还有人说车子过不了，给几百块给黄牛就过了，我告诉大家，过不了你不去修的话永远都过不了的，你觉的给几百块钱省事了，这是害自己，车辆隐患会一直保持下去，你这几百块钱是黄牛拿一部分，检测站个别人员冒着被开除的风险违规操作给你检出来的，我亲眼见到车子在检后轮刹车时过不了，又倒回来用前轮代替后轮检，检手刹时也用此类方法检测，这样的操作还需要叧外人员把监控系统处理一下的，这几百块钱也不是这么好拿，你这几百块钱现在是給自己省麻烦，但是结自己以后找麻烦，你想想剎车不行，平时关系不大，万一出现紧急情况，那么麻烦就开始了，哦，我还说一句，环保检真的无关紧要能过就好。
　　从那之后我的A4车每次检车都要去维修站检查完全没有问题才去检测，也从没出现过检不过什么的。虽然我现在是开电动车，没那么多麻烦了，但09年的A4车每年都是我去检的，还有两台送菜的小货车，都要每年都检，以前还要求季检呢。
　　所以我认为，转速一下到6000转保持几分钟未必伤发动机，相反还会清除积碳有一定的作用，不知道大家有没有觉得，经常在市区内跑的车，如果偶尔上高速跑了几十公里下来后觉的车比原先要好开好多了，发动机灵敏度提高很多很多，不过长期保持如此之高的转速，难免加快发动机磨损，并且油耗也会提高不少。不过也不要以为低转速就对发动机好，一般我们驾驶家用车，汽车发动机转速在2500-3500转变化，怠速较低，一般在800-1500转左右。发动机转速过低，燃油在汽缸里燃烧不充分，发动机很容易产生积碳，时间一长，对发动机的损害反而更大。这都是我自己的亲身体会，不喜勿喷。
　　图片就不陪了，柴油版路虎揽胜，6年车龄，温州的，送去年检。油漏了一地车直接瘫痪在检测线上了。低档高转速，当汽油版的整的。
　　每次审完车感觉离合器都有问题，唉心疼我的车子呀
　　不说话，看图
　　我昨天才审的车，审完车以后仪表盘指示灯多数失灵了。