个人是这样的想法，想法不同可讨论可轻喷，但不支持无脑喷
　　个人认为，目前30万左右及以下（不绝对）没有一个好开好用的SUV。
　　10-20万 举例 XRV 缤智（日本16年销量冠军） 翼博 创酷  昂科拉 等
　　空间小，通过性一般，驾驶感受嘛，SUV天生劣势不如轿车
　　20-25万 CRV RAV4 奇骏   昂科威  探界者 途观（现在貌似买不下来）等等
　　空间是上去了但还是不如同价位的B级车，通过性较轿车好
　　但问题是10-20 20-25的SUV基本上都是基于自家品牌的低一档次的轿车的平台研发的，说白了就是升高了底盘，做大了头部空间罢了。
　　值吗？我个人认为不值，不如轿车。
　　30W以上开始比如 汉兰达 ，撼路者，森林人等，空间够大，动力够强，不越野但偶尔走个烂路能应付。
　　但，全国有多少烂路可走？很多地县都是铺装路面而且高速都通，轿车的NVH同价位来说还是高于SUV的。（如有例外请指出）
　　除了地盘高几公分，其余没有一样，能比过同价位的轿车，只是普通轿车地盘升高，加长和越野车，是两种不一样的车

车神拙见历时三年终胜诉，迟来的正义还是正义吗？路透社等多家外媒报道，历时三年，捷豹路虎公司对江铃陆风汽车的起诉终于盖棺定论北京市朝阳区法院裁定，江铃汽车生产的陆风X7汽车有5项车型设计直接抄袭了路虎揽胜极光，构成侵权，江铃陆风2019年十大最佳家庭SUV第四名路虎DiscoverySport将LandRoverDiscoverySport视为新的神行者。一种时尚。因为虽然它取代了神行者，但它代表的东西也不止于此。它是Discovery车型系列的延伸或探索家族，正如路虎这款国产B级车车长4785mm，前后独悬，标配LED大灯，售价才7。3万现如今，国产汽车可是做的越来越好了，特别是在suv这个领域，例如哈弗H6，博越，长安CS55等车型在销量成绩的表现上都是超越了绝大部分的合资车，这自然是可喜可贺的，但是还值得一说的开10年不掉价！低价入华卖到缺货，大众追9年都没辙在当下火爆的SUV市场上，合资品牌所能够占有的市场份额可以说是越来越少了，毕竟现在的消费者在购买SUV车型的时候，会首先考虑的是国产SUV车型，因为国产SUV车型拥有价格和配置方面科目三大妈连挂4次，最后通过后手画考场分析图，看完就能合格现在来说对于驾照考试而言，想必每一个拿到驾照的车主，因为驾照考试当中，最难的应该就是科目三了吧，毕竟根据数据分析科目三的挂科率是最高的，科目二几次与科目三，当然也与两者的人，考场场家用车黄金排量是多少？说1。5T的人不懂车，聪明人都买它随着经济的发展以及人没生活水平的提高，买车变得越来越轻而易举，汽车的出现为人们的出行提供了很大的便利。对不少车主来说，现在汽车所代表的含义也不一样了，以前汽车是一种奢侈品，现在则变真正王者来袭，豪华SUV来了，车长5米1配空气悬挂，提速6。1如今汽车可以说走进了千家万户，而且随着国产车的崛起，买辆车的价格也越来越便宜了。虽然都有车，但是差别可就很大了，有品牌档次排量大小操控加速性能的区别，对于有钱人来说汽车不仅仅是代步多数人的选择，2。0T四驱，不足14万，派头十足近5年多的时间里，我们的自主车企崛起速度飞快，已经在低端SUV领域占领主导权。涌现出的长城长安比亚迪，奇瑞吉利等自主品牌，车型销量表现非常不错，已经瓜分了合资车的大部分市场，虽然这最廉价的豪华C级车，配置舒适性均完胜奥迪A6L，带电磁悬架俗话说贵的东西不一定好，但是，便宜一定没好货，其实，便宜也并非没有好货，就看你自己的眼光怎么样？这就好比买车，有的人只看车标买车，买的是品牌的溢价能力，如果你从实际需求出发的话，可25万以内？围观红旗首款中型SUV，标配一汽研发的2。0T发动机红旗品牌作为自主品牌的领头羊，一直以来，在消费者的心中占据了非常重要的位置，虽然一直以来，也没有出过几款车，但是，仅凭着红旗这两个字的分量，足以打败其它的合资品牌。自2017年推出一箱油920km带国六，5年质保，比H6值，最有良心的SUV从2018年以来，国内乃至全球汽车市场的行情都十分萧条，就算是往年间十分火爆的SUV车也不可避免受到波及，包括哈弗H6长安CS75吉利博越这些十分畅销的SUV车型，销量也是存在不小