最近打算买车，纠结要不要买锋兰达，给点意见？

　　我应该是第一批提车的车主吧，上周提的车，特意加了2000选珍珠白，白色车身yyds，车身立体感满满的，虽然是suv但一点也不呆板，而且这车够长，我一直觉得一款车设计得够高和够宽，都不如够长来得好，因为这样看起来才会觉得修长、好看，就像大部分的人选伴侣都会选高瘦而不是矮胖。
　　内饰朴实无华，是典型的丰田车风格了，中控是悬浮设计，车机下面有一个很大的镂空设计，放手机很是顺手，车机是8寸屏，不算很大但也够用了，车机系统挺流畅的，滑起来也不会卡顿，有配置carplay，连接手机很方便。座椅是皮质的，格调是有了，可我个人更喜欢织物的，不过有一说一，皮质的手感很好，坐着感觉有很好的承托感，至于空间，无论是前排还是后排，在这个级别的suv来说，算是中游以上的水平了，就算是五口之家也是够用的。
　　动力还不错，挺猛的，暂时还是上下班通勤开，开过最快就是100码左右了，再往上的还没感受过，不过平时加速很轻松，感觉后劲很足，120码以上的加速估计也不会费劲，整体的操控偏舒适，避震也挺柔和的，路过一些不太平整的道路也不会觉得很颠簸，系统换挡不呆，逻辑挺清晰、挺灵敏的，也平顺，然后暂时没发现什么毛病，开久了会不会有就以后再说了。
　　丰田的锋兰达低配还是可以的。
　　丰田作为全球单一品牌的销冠，各方面确实有一套。就拿新上市的锋兰达来说吧，定位低于传统紧凑级SUV威兰达和RAV4，都采用了统一的2.0L发动机和CVT变速箱，相同的安全配置，仅是车长短了不到20cm，轴距短了5cm。后悬架从独立改为非独立悬架，但价格却便宜了近4万元。这套动力是出了名的省油、皮实耐用，用在更轻的锋兰达上刚刚好。4米48的车长，2米64的轴距，也保证了车内空间，可满足大部分的家庭使用。虽然舒适性配置较少，但是丰田一直都是这种政策，毕竟功能越多坏的可能性越大。而且像倒车影像、无钥匙启动进入、真皮座椅、LED大灯等等，后期都可以随便加装，价格也不贵。我认为比很多车型搞一堆舒适性配置，但只配2个气囊要好不少。
　　再对比同样定位的大众途岳和日产逍客，车长都是4米4多，轴距都是2米6多。配置也都差别不大，但锋兰达比途岳和逍客市场价优惠2万多后仍低1万多。再加上丰田一贯的做工和保值率，锋兰达确实值得入手。
　　空间、动力和价格对比
　　安全配置对比
　　我一开始在买车时也比较的纠结，生怕买的车不好，但最后买了锋兰达以后使用了没有让我后悔，各方面的表现都还是很不错的，我分享一下自己的使用心得。
　　它的内部空间表现很大，自驾游出行非常的方便，我坐在主驾驶的时候开车很方便，转向没有任何的干涉，脚部也能够伸直，头部与车顶还有挺大距离，我1.78米的个子坐在里面挺舒服，后排空间也很可以，底板中间的凸起不高，后排做了三个人也没有拥挤感，在这方面让我很满意，整个驾乘是没有压迫感的，而且内部的小储物格也比较多，可以放水杯、雨伞一些杂物，别看这些小储物格，实用性还是非常棒的，另外它的后备箱很大，自驾游的时候实用性就体现出来了，可以放许多的物品，让出门很方便，能够满足我的使用需求。
　　这车的动力表现也很好，行驶在路上非常的稳，没有一点的顿挫感，说明它发动机与变速箱的配合还是很成功的，2.0L的发动机的确挺强劲的，在上坡时有一股很强的冲劲，让我感觉到很勇猛，这点是完全不用担心，就算是在城市道路行驶超车时也很简单，一脚油门下去就解决了想超车的目的，不管是在城市道路行驶还是在高速道路行驶都是很游刃有余的，起步的效率也很快，一踩油门起步的推背感就很干脆利落行驶而去，整体的动力上可以说是随叫随到，让我觉得非常满意。
　　油耗比我的预期还要低不少，之前我以为车子油耗在8点多就可以了，但现在使用了之后目前的百公里平均油耗表现在7点多，让我非常满意，我的开车路线基本上都是在市区行驶，上班的公司也是在市区，经常上下班会遇到高峰期，也经常堵车，红绿灯也比较多，但它的油耗表现没有怎么升高，要是路况好一点的话，我相信它的油耗会更加的低，所以这款车在油耗上还是非常经济实惠的，很适合家用，以及上下班使用。
　　车子买回家之后不到一个星期就能够很好的驾驭这辆车了，因为它开起来灵活性很好，方向盘转向就非常的精准，每次打方向时都能够准确达到自己的目标，刹车也很灵敏，轻轻一踩就有了止速的反应，很有安全感。在开车时车子有车道偏离预警系统时刻提醒着我开车，让我不分心，还有主动刹车的功能也是非常棒，我老婆都觉得这个功能是非常好的，因为有次亏了这个功能防止了一次意外的发生。360度全景影像的功能让我觉得这个车非常的高级，每次在倒车时我都是借助着这个功能将车子很准确的停到停车位，而且也不用担心车子周围有一些小的物体，因为通过中控显示屏车外的环境都能够清楚的看到，让车子行驶起来非常的安全。语音控制系统也是非常好的功能，在开车时不需要用手去操作多媒体、打电话、开空调了，所以整体的操控很好上手。
　　买这车的都是第一次买车而且不懂车的人，妥妥的智商税，从内饰到外观，满满的黑塑料廉价感就像30年前老捷达的内饰；扭力梁的后悬挂，过减速带都是自行车的感觉；毛病问题多的CVT变速箱，去网上查一查，头皮发麻；后排座椅空间如果一直做小孩或者170cm的个子还将就，其他高个子或者胖一点的人腿都腾；价格还高，能配上倒车雷达影像和LED灯落地最低17w，还不如加2万买威兰达荣放或者CRV以及CX-5，反正这些名副其实的紧凑型SUV都有1 2万的优惠！
　　喜欢就买，纠结啥。给个建议，我第一辆车是XRV，当时在和比亚迪宋Pro之间纠结，后来我做了几个签，媳妇，孩子，我，三个人抓阄，最后XRV胜出，就买的XRV。
　　优惠一万以上再考虑
　　买部顶配雅迪好过
　　今天去4S看车了。后排空间局促，前后排头顶空间还可以。车里气味太大，呛人！
　　经济实惠的车是我的选择标准，而且必须是SUV，因为我觉得SUV的高大开着它更加的有威风感，在买车的时候我也是看了许多车，进行了对比以后我觉得锋兰达在同等级车型里面算是一款不错的车，是我想要的SUV车型，而且也比较的经济实惠，我觉得它家用是非常不错的选择。
　　现在的油价是真的越来越贵，如果没有一款省油的车那日常开销是非常大的，而我的这款锋兰达油耗的表现就挺不错的，平时上下班代步遇到堵车多，而且城市里红绿灯也多，但锋兰达平均的油耗就在7点多左右，这样的一个油耗水平给我的用车压力是挺低的，很给力，油耗方面很实惠。
　　锋兰达全系标配2.0L的发动机，在配合这个CVT变速箱在动力配置上让我觉得就非常的实在，不需要纠结选择哪一款更加实惠，这款车的动力加载让我在行车时很有劲，起步的感觉让我觉得很迅速，轻踩油门就能感觉到很有冲劲，爆发性也很强的，因为我在城市里行车时想要超车，只要踩下油门就迅速地通过了，就算是在爬坡时它的动力也没有让我感觉到有下滑，所以在开着这款车带着家人去自驾游的时候即使遇到一些坡道比较陡的山坡我都是能够轻松地行驶而过，所以它在动力上的表现还是比较优越的，完全能满足我的家用条件。
　　它的主驾驶采用的是电动调节，所以每次我坐到车上都能让我的身体很好的与座椅保持服帖的状态，很舒服，座椅前后、高低、腰部、靠背都是可以调节的，完全可以找一个很好的姿势，座椅的设计让我坐上去也挺踏实的，因为座椅比较宽厚，包裹感也很好，而且也比较柔软，有弹性，就算是在跑长途的时候久坐也不觉得有什么疲累感。车内的空调效果也挺好的，每次打开空调之后它的冷热出风的效果都很快，后排也能快速地享受到空调的效果，因为它后座也有出风口，出风的风速也比较柔和，吹在身上挺舒服的。车子的减震好不好也是关乎到车内的舒适性，我的这款车悬架我觉得还是不错的，软硬比较合适，再遇到一些小坑小槛的时候没有什么太大的摇晃感，家里小孩、老人坐在车里也舒服多了。它在隔音上的控制也挺不错的，车子在启动之后发动机的声音非常小，几乎听不见，而且在高速上行驶时它的胎噪声也不大，车窗只要全部关起来胎噪声还是比较小的，所以这款车的整体舒适性表现也是它的优点之处。
　　锋兰达让我感觉整体的性价比还是非常不错的，它的价格也不贵，也是我能够买得起的车，它帅气的颜值很稳重，让我在开着它的时候成熟了许多，车内的空间也比较的宽大，一家人开着这款车去自驾游还是非常舒心的，舒适性方面也做得很好，家里有老人孩子在车里面乘坐很舒适，所以能够拥有这款车让我觉得很舒心，选择它还是让我很满意的。
　　12.58万-16.98万元的售价，锋兰达一上来就铁了心是要和自主品牌来撕杀，今年一月，广汽丰田发布了一款紧凑型SUV——锋兰达，听到这个名字大家就能猜出来它和汉兰达以及威兰达有点关系，从身材来看，它属于＂兰达＂家族的小弟，自然价格也就亲民很多，12.58万-16.98万元的售价，一看就是想从自主品牌车型中分一点肉吃，但这个级别车型那么多，锋兰达究竟能不能赚到便宜，
　　从设计角度来讲，锋兰达整体还是基于日版Corolla Cross的打造，设计师为了增加它的年轻感，加入了一些潮流元素。前进气格栅设计的更大更往下，让视觉重心降低，而狭长的灯组，让前脸看起来多了一分凌厉，但好不好看，还是需要消费者看过实车后再评价。
　　来到车身侧面，锋兰达并不是迷你可爱的类型，车身长宽高分别为4460 1825 1620mm，轴距为2640mm，良好的轴距表现也为良好车内空间打好了基础。当然除了空间，在配置方面，我也发现了一个奇怪的点，在次顶配锋兰达中，采用的18寸轮毂并没有应用在顶配车型中，可能这也是豪华PLUS版的特别魅力吧！车内设计相对来说比较简洁。看惯了自主品牌＂花花绿绿＂的内饰设计，你多少会觉得锋兰达内饰设计过于素雅了，仪表盘虽然不是传统的机械仪表盘，但7 英寸彩色 TFT 多功能信息显示屏真的有点显小。9 英寸的中控屏虽然不小，但粗大的黑边框和厚度，会让它显得不够年轻态，但从使用感受来讲，年轻人喜欢的HiCar/Carplay/Carlife、在线导航、在线影音、蓝牙音乐、远程服务等功能，它都是有的，所以说锋兰达只要将这些配置的外观升级一下，车辆的质感能明显提升。
　　从空间表现来看，锋兰达还是比较讨巧的，虽然是紧凑型SUV，但后排并没有不能坐人的局促感。而且它设计还是有很聪明的一点，专门把前排座椅设计的更高，那这样后排的脚是能伸进前排座椅下面的，这样一来即使长途旅行，后排乘客也能将乘坐重心做一下调整，从而避免旅行的疲惫感。最后再回归动力，锋兰达搭载 TNGA2.0L自吸发动机，匹配WCVT无级变速箱。最大功率为126kW，最大扭矩为 205N · m，这样一套动力在这台车上带来的驾驶质感又如何呢？其实我们整体的试驾路线还是以城市道路为主，偶尔遇到拥堵，比较贴近于我们日常驾驶常态。整体来讲，动力比较充足，不会感觉到疲软的现象，但在拉高转速的时候，发动机的声音还是比较明显的。底盘的整体调教还是日系的感觉，偏软多一些，在过一些沟沟坎坎的时候，纵向的弹跳虽然比较明显，但不会有多余的回震让你感到不适，所以这台车还是比较偏向于日常家用的调教。我个人意见这个价位完全可以看看国产奇瑞瑞虎8 plus