开手动挡在上坡的时候熄火了，如何避免危险情况？

　　看了你的具体描述，你的一个举动非常危险，也是错误的，就是车辆熄火后向后溜车的时候，你直接拉手刹，导致车辆差点滚下悬崖；这个操作是致命的，到现在还有很多人认为，在行驶中或遇紧急情况，手刹可以代替脚刹，让车立刻停止前进或后溜，其实这是错误的。
　　手刹的主要工作原理是来控制车辆后轮的速度，但在超过一定速度后，它的制动力作用是很小的，如果在山路坡道快速溜车时，紧急拉起手刹，很容易是后轮抱死，后轮完全抱死后，那么极易导致车辆行驶轨迹改变，甚至车辆侧翻，此时你就会很被动，很难在正常操作。
　　现在的刹车都是油压助力的，熄火后液压油不工作，所以刹车自然踩不动，但是并不代表完全没有刹车了，只是和平时有助力不一样，用力踩还是有刹车的，此时首先不要惊慌，稳住神，踩下离合器迅速打火就好了，待完全控制住，再重新一档起步。
　　其实你需要明白的是，以后怎样避免此类险情，那就是爬坡前或爬坡中注意车的档位，选择合适的低速档，爬坡过程中发现车子吃力要做到及时换挡，如遇紧急情况需要中途停车，在坡道重新起步时很关键，右脚踩住刹车，左脚踩下离合器并挂入1档，缓慢抬起离合器踏板，右脚在以脚掌中点作为支点，脚掌前部踩下油门踏板，后部则缓慢抬起刹车踏板就可以了，总之说一万遍不如自己实际操作一次，任何的车技都是练出来的，平时自己还需要多加练习。
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　　开手动挡车在上坡的时候熄火是最闹心，最危险的，尤其是新手或没有遇见过这种情况的司机，紧张是必须的。坡不徒，路况好还好说点，真要是超30、40度的徒坡那可真是挺危险的。
　　第一，上坡时突然熄火，第一件事就是不要紧张，否则造成手忙脚乱，车辆失去控制，会出现许多意外后果。
　　第二，双脚同时踩住刹车、离合器踏板，迅速拉起手刹，记住，右脚千万不能离开刹车踏板，死死踩住，否则松脚后第二脚你会踩不到底了。
　　第三，起动车辆。将档位摘到空档，点火，车发动后，将挡位挂入1档(坡徒不徒，都必須用启动挡)，慢慢松手刹，慢抬左脚，使离合器处于半离合状态，右脚轻轻给油，觉得你车子向前移动了，再完全松开离合给油向前。如果你是刚上坡灭火，如果道路、视野较好的情况下，可直接挂入倒挡，半离合慢慢退回平地既可。
　　现在的车基本都是真空助力刹车，熄火后，只能有效使用一次刹车，万一真的熄火了，一定记住一脚刹死车，不要松脚二次刹车，那是刹不了的。
　　如果是在比较平缓的坡道，用手刹也是可以刹住车的，但如果是在较陡的坡上，手刹是刹不住的，单单手刹就会溜车，这时一定不能松脚刹。
　　刹住车后，迅速打火，重新1挡坡起，坡度平缓的，就和平路起步没区别。但要是在陡坡上，这时就要注意了，你若松脚刹去踩油门踏板，车就会后溜，因为手刹是刹不住车的。在这种情况下，应该把右脚后跟挪上来踩住刹车踏板，用右脚尖去踩油门踏板，先等发动机转速提到2000转以上，再缓抬离合同时松刹车踏板。
　　特别是小排量涡轮增压发动机的车型，更应如此操作，原因是小排量涡轮增压发动机，在台速状态下，那懂力是不足以起步的，一定要先把发动机转速提上来再起步。
　　这是我的经验之谈，欢迎高人指教。
　　刹车一脚踩死、同时拉紧手刹！
　　然后就是坡起的方法：
　　1、踩离合，挂空挡，启动发动机，
　　2、挂1档，缓慢松离合，感觉发动机声音变沉、发动机抖动、汽车转速表稍微降低时，慢松手刹，缓慢给油。
　　3、发动机转数提升以后，汽车缓慢前进时，继续松离合。
　　4、起步中途不要换挡，等到上坡以后在挂2档加速。
　　上坡避免危险的关键是及时降档，特别是小排量发动机，更要及时换挡。
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　　面对会溜车的情况，首当其冲要做的事，就是让车辆停下来。但是停车也有需要注意的地方，由于汽车刹车泵需要有引擎来助力，因此在坡道上，一旦熄火，踩刹车的机会只有一两次。
　　熄火的同时，应当保持镇定，先踩刹车，让车辆保持固定，同时把手刹拉起来。
　　这个时候，为了避免长时间停车，造成安全隐患，应当重新点火，点火了以后放开刹车，让手刹固定车辆，如果手刹没有固定牢固，再重新用力拉起来。
　　等车辆固定在坡道上的时候如果是1.自动挡
　　把档位挂到D档，或者L档，稍微给油，让车辆有动力准备往前走的时候，把手刹松开，再给大油门，起步走人。
　　2手动挡
　　用手刹固定车辆了以后，挂1档，给一点油门，再松离合到半离合状态，让车辆有一个前进的动力，然后再放手刹的同时给油门，让车辆往前走。
　　总而言之，控制的总体方法就是，首先用手刹固定车辆，然后再让动力驱动车辆，解除制动，最后脱困。
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　　我经历过几次，那是我刚刚接触手动挡不久，在上坡的时候档位挂得太高，没有及时减档，造成发动机转速低，油门踩到底都无法提高转速，当时忘了还有一个降档功能，最后发动机就熄火了。
　　我当时是特别慌的一批，赶紧踩刹车把车停在半坡上，关键是这个坡坡还有那么一点陡，上面还下来几辆汽车，加上路很窄，会车是特别困难的，我当时就懵逼了，赶紧回忆了一下教练教的方法，把手刹拉上，踩离合点火启动汽车再挂一档，慢慢放离合，再放脚刹，然后放手刹，可以这个陡坡起步步骤我就是忘记放离合了，离合器还是踩下的，我就急着把脚刹和手刹放开，最后汽车后溜两米多远，当时我是吓懵了，赶紧又踩刹车，检查才发现范了这么喜欢低级错误，右脚放开刹车就知道加油了，发动机转速提高了但是离合器忘记放了，等于是发动机在一直空转没有动力衔接。
　　既然坡道熄火这么危险，那么我们应该如果避免坡道熄火呢？
　　这里主要针对手动挡汽车，自动挡汽车没有特殊情况坡道是不会熄火的，为了避免这类情况发生，我们在接近坡道下面必须减档，视情况最好是减到二挡或者一档，这样发动机动力比较强，司机有充足的反应时间。
　　如果你在坡脚没有及时减档，那么最好是在坡脚进行加油冲破，就是把发动机转速提高，最好是提高到2500转－3000转，这样在上坡过程中才能保证发动机动力充足，不至于熄火。
　　上述是如何避免熄火，就是简单的保证发动机有充足的动力。
　　那么发动机在上坡过程中已经熄火了，那该如何处理？
　　不要慌，按照正常的陡坡起步进行就可以了，记住这一点手动挡汽车在陡坡起步过程中是可以完全依靠发动机怠速进行起步的，完全没必要拉手刹，放脚刹让右脚来加油提高转速，这个东西很复杂，没有点驾驶经验完全完成不了那就慢抬离合，离合抬到一定程度发动机转速会上升，这个时候只要稳住离合不放，放开脚刹汽车都是不会后溜的，很可能还会靠怠速缓慢前进，这个时候就可以慢慢加油缓慢放开离合完成坡道熄火过程中的起步。
　　手动档在上坡的时候熄火了，最正确的方式就是一脚踩死刹车。
　　然后踩下离合打火，挂上一档之后，慢抬离合，等车抖动的时候，慢慢松刹车，等车往前走时，加点油门，就能顺利起步上坡了。
　　这里面，最关键的就是熄火之后的第一脚！一定要踩死。
　　现在的刹车，都是真空助力的，有了真空助力，刹车变得很轻松，但是，真空助力泵必须是在车发动的情况下才能工作。
　　当发动机熄火时，刹车有，但是刹车效果很差，而且异常费劲。但是熄火后的第一脚，液压传导的动力还在，所以踩下去之后就不要松了！
　　必要的时候把手刹也拉了！
　　切记不要单纯拉手刹，尤其是在速度特别快的时候。
　　看了这么多同志的回答，突然觉得还是我们的断气刹好，熄火了照样刹车！关于坡道起步我都不用手刹，一般重车我都是下边送离合一边松脚刹，感觉车子不后溜了直接右脚补点油（有老司机是一边踩刹车一边给油，我做不到）让我再松离合！
　　谢邀，真出现这种情况的不要慌乱，首先右脚深踩刹车制不放松，手拉起手刹，按下危险警告双闪灯提醒后面车辆，然后左脚踩离合不放松，新手司机肯定会花三至五秒看波棍上档位配置图标的，然后将档位换至空档打火起动车辆然后换上一挡，左右脚同时协调左脚慢慢均匀地松开离合，右脚快速地从刹车制换至加油制(切勿紧张深踩)，车辆起动前进后按下取消双闪灯并松开手刹;新手司机一定要熟知档位图因为欧洲车与日系车是不同的。
　　我的回答希望对你有帮助，自己一直都开手动挡的车子，有什么好处呢，给大家介绍下，如果觉得还不错可以关注我，有问题可以直接留言给我，我会给您最专业的回答！
　　如果是在上坡的时候熄火了，对于新手来说是比较危险的，特别是在后方有车的情况下。我自己开手动挡就给大家分享下。
　　开手动挡就是要勤换挡，在上坡的时候挂一档踩下油门就不会担心它会溜车哦！万一自己操作不当坡上熄火，也不要太紧张，踩下刹车，拉起手刹，或电子手刹 ，重新将发动机启动，踩下离合器，然后慢慢松离合器，让后松手刹和脚刹加油门就好了！手动挡的好处 ，省油，维修成本低，具有驾驶乐趣