我去年10月10号提的车，落地价26万8，去年12月份在停车场发生一次刹车失灵，所幸车速不快，20迈左右，碰了一辆车后停了下来，重启后一切又正常了，开到今天都正常，看到昨天车展维权的事，我肠子都悔青了，也不知道卖出去20万有没有人要[泪奔] 最近有个朋友在看车，先后试了小鹏、蔚来、特斯拉等一票30万左右的新能源车，现在等着汉EV出来再试一下，不过大概率会选择特斯拉的model 3，只不过还在考虑要不要上长续航版。 这哥们儿也是很懂车的，他其实种草新能源很久了，之前疯狂迷恋唐，试驾过以后说下一辆车一定是电车，不过考虑到很多原因最后还是买了油车。而这台车是他将购入的第三台车，一定会是电车了。 看车的时候我们聊过很多，其中就有买电车后悔的问题。像我这个朋友，他平时是经常跑一些一二百公里的路程的，如果没有油车贸然买电车，那肯定很不方便，后期用车是会后悔的。 另外像特斯拉model 3这车，做工真的有点拉胯，说实在的不是30万价位车应有的水平。如果没有其他的车，偶尔拿它跟别人同价位的燃油车比，那也难免会有些后悔——BBA的同级车，做工用料明显要好不止一个档次。 但如果买电车不是为了替代燃油车，而且当做平时的一个代步工具（就像欧洲人平时开小车一样），我们就不用燃油车的标准去衡量它，做工、续航这些都不会是很大的问题。而电车先不说省不省的问题，用起来真的完全不一样的感受，习惯了确实很难再回燃油车。 如果是这种情况的话，买电车很少会后悔的。 润友所住小区算是一个大社区，有1200多户居民，平时院子里能看到停放的几辆特斯拉电动车。其中楼下有一户邻居在今年春节期间买了一辆特斯拉m0de13。 听他讲，在3月下旬的一天，他开着这辆特斯拉去上班，岀院子大约6、7分钟，在路上行驶速度也就是30公里左右，可到一个红绿灯路口变灯红灯正要刹车时，尽管重重一脚踩下去，就是刹不住车，结果撞上了前面一辆车的尾部。 事故处理完后，他就一直在回忆，自己的确完全是使着劲在踩的刹车，怎么会失灵呢？想来想去，他心里就感到后怕。他想，这要是在高速路上开120公里，踩刹车失灵，这将会有多么的可怕啊。 于是，他赶紧找到卖车的4S店，4S店让他把车留下进行检测处理。结果，第二天就给他打电话让去取车。他到4S店后，服务人员告诉他：你这车经过检测没有问题，开车吧！ 这个邻居把车开回来后，几乎天天想着特斯拉会不会再发生刹车失灵的情况，甚至都成了一块心病，后悔自己买了一辆就连刹车都不能保证正常的车子。之后一个星期，他就决定把这辆特斯拉卖了。 可是，这个时候他也亏了近5万元钱。因为，车子不管多新，只要是二手车，价格就立马下降一大块。 当然，他说的也很在理，车子好赖不说，关键是刹车不能失灵，刹车失灵简直是太可怕了！ 后悔！我是去年5月9日提车，标准续航，选了颜色和充电桩，落地28万多，虽然没有买在最高点，但是后面很快又降价两万多，有点不爽。不过后悔主要是座椅太难受了，虽然只是作为上班代步，但是单程30公里通常也需要1小时以上，半年多下来，已经落下了腰疼的毛病，当初是因为牌照选的电车，又没有其他选择，现在应该选择多了，但是换车二手的又难出手，后悔入手轻率了。 后悔的人应该不少。不是说特斯拉model3不好，关键是价格天天变动，让已经购车的人心理七上八下的，实在不是滋味。 后悔的应该有，但我觉得应该不是多数。 我自己关注特斯拉蛮久了，我的好朋友也在5月底的时候刚提了国产标准续航的model 3。 我说说我自己看法吧。 1、需求明确。大部分买特斯拉的人，需求很明确的。 买的就是这款车的优点，缺点任何车都有，但愿意掏钱买一款车，肯定是有自己需要的优点。具体是啥，关注电动车和特斯拉的人，都很清楚。 2、价格问题。经常变动的价格确实让已经入手的车主很不爽，可以理解，但这个车已经不是一次两次的价格变化了，已经明知道会有价格变化还买的人，最多就是吐槽，还能有啥办法？早买早享受，晚买有折扣呗。 至于后悔的人那部分人，要么是冲动消费，要么是自己买车的需求就不明确，导致用了一段时间发现并不是自己想要的。 工艺问题其实在买之前都可以去店里亲自看到的，网上也有一堆车主分享和吐槽的。如果因为这个后悔的话…，我是不能理解的。 当然了，大家恨铁不成钢，吐槽做工，谁都希望能买到一个完美的车，都可以理解。但现实是还不存在呀。 新能源汽车相比那些发展了几十年的老牌汽车品牌，肯定不可能短短几年就超越的。 可能有些车是各个方便综合不错，但没有一个突出的优点。特斯拉属于优点和缺点明显的车。 你认为这款车的优点是你需要的，缺点你也能接受，那肯定不会后悔。否则，不管什么品牌的车，都会后悔。 后悔肯定是有人后悔的，其实不仅仅是特斯拉model3，而是任何一款车型都会有消费者觉得后悔。但综合来看特斯拉model3还是一款非常不错的车，就从颜值的角度来说，它的造型特别的类似于保时捷，通过炫酷的造型能够第一时间打动消费者的眼球，也是提供了无边框的车门，底部的轮毂甚至能够达到19寸，确实是特别亮眼。 当然特斯拉model3，比如说虽然它的价位达到了30万左右，但其实在做工上面并不严谨。车门位置存在着很多的门框对齐问题，而且我们可以看到很多地方的缝隙都是比较大的，其实如果在买车之前看新闻的老车主，一定是可以接受这一方面存在的问题的，毕竟也是被曝光了多次。 在很多人的眼中购买特斯拉model3是有一点冲动消费的，但其实它也不失为一个真香车型，只要能够接受一定的小毛病，还是能够满足大多数人的要求的。 不后悔…家里两辆了…开着爽就好。 加速，操控，不是你牵挂的那个车型可以比拟的。不过要说内饰，豪华…唉算了，哈哈 肯定有人后悔，不过买了的人都会自己夸，因为面子更重要 家里已经有一辆燃油车，绝大多数情况下，这一款车对于我们这个家庭来说是够用的。但偶尔特殊情况下真的很急人，虽然公共交通比较便利，但怎么着也不如用私家车方便。于是从去年开始就和媳妇盘算着再买一辆代步车。只不过一直没有指标，所以也没怎么敢看车。 这一年指标都遥遥无期，于是才开始考虑，要不就买个电动车吧。这都2020年了，再买个纯燃油车显得也有点LOW。萌生这种想法的主要原因是我们有私人停车位，而且发现停车场越来越多的车位上安装了充电桩，公司外面的公共充电桩也越来越多，感觉电动车绝对是大势所趋。 现在的电动车还没有特别多的选择，国产车高端的有蔚来，亲民的有比亚迪，国外的主要就是特斯拉，当然现在也国产了。去比亚迪4s店看了一圈，都感觉不怎么喜欢，蔚来汽车40多万有点贵，媳妇也感觉车型太大了，自己开不了。于是就去看传说中的特斯拉，结果看到Model3时，媳妇非常喜欢。 我个人感觉Model3无论是外观还是内饰都很科幻，但实际细节做工也就值20多万，但谁让它是电动车呢，目前貌似销量也非常好，已经超过燃油版的宝马三系奥迪A4L之类的，群众的眼睛是雪亮的，大家都买特斯拉我也就跟着买吧。 最终入手了标准续航版，官方显示续航里程445km，如果真能这样，我感觉就完全够用了，毕竟燃油车一箱油也就跑600多公里，现在无论是家里还是公司充电都很方便。电动车不需要交购置税，但是买车被强迫选了颜色和轮廓，价格不菲，有点不爽。之后8000块钱又选择了充电桩，全款合计约32万。 先说说这款车的优点，动力表现非常棒，燃油车完全不是对手。开电动车的感觉，就像当年第一次开涡轮车一样，感觉将来的汽车市场绝对是它的天下。换挡的平顺性简直不可思议，没有一点迟滞性和顿挫感。 没有选装完全自动驾驶功能，一是认为5.6万元的价格太贵了，二是因为就算选装了，也不敢完全把自己的安全交给它，现阶段还是自己开车比较安全，有个自适应巡航和主动刹车其实就够了。车内空间表现非常优秀，后排乘客跷二郎腿完全没问题，中间地板也是纯平的，优秀。 特斯拉由于没有发动机，所以前后有两个＂后备箱＂，这逼格就一下子上来了，感觉自己开的是一辆超跑，因为超跑的＂后备箱＂一般都在前面，满满的仪式感，意淫很方便。公共充电桩超级快充很便捷，20分钟就能充满，但有时候在那里等20分钟，感觉时间也挺漫长。 下面再来吐槽一下这款车的缺点。首先最让我感到失望的是续航造假，官方标的续航里程是445km，但实际开350km左右就没电了，实际开250多km心里就开始焦躁，想要充电。这也是目前所有电动车面临的最大问题，汽油可以随时一下子加满油，但充电不可以。而且我这个是新款，听老款车主反映，老款车冬天续航只有200多km，所以说现在电动车更新换代还是比较快的。 另外，虽然这款车加速很爽，但是刹车的时候需要习惯。因为有动力回收功能，所以脚感不太适应。再就是底盘悬挂调教的偏硬，这方面完全不像是一款售价30万车该有的舒适度。 现在买电动车就是＂第一批吃螃蟹的人＂，我们有可能是小白鼠，但我们也首先尝到了＂螃蟹＂的鲜美，所以说现在值不值得购买电动车，看你怎么理解吧，任何事情都有利有弊。 以上内容就是特斯拉Model3车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对特斯拉Model3这款车的看法。