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德国人为何甘愿做技工?

  德国人甘愿做技工最主要的原因是,德国人总体重视技术,技术工人的收入相对较高。
  以机电技术工人为例,一个中学毕业后参加职业教育的技术工人,职业培训结束后,在企业的起始月薪在两千欧元到三千欧元之间,折合月薪人民币15000元到23000元之间。而一名大学毕业的机电工程师,平均起薪只比技术工人高一千欧左右。
  在德国,技术工人和工程师的收入差距也是存在的,但是并不明显。考虑到工程师读大学的额外需要的时间和金钱投入,有些家境普通的德国人中学毕业后,甚至会放弃去上大学的机会,而选择更"实用"的技术工人路线。另外,德国的学历歧视没那么严重,一名工作出色的技术工人,也有机会晋升成为工程师。
  长远来说,读大学的发展潜力肯定更大;但是,考虑到收入的差距并没那么大,而且能尽早挣钱,技术工人路线在德国并不是完全不能接受的选择。
  德国人甘愿做技工的另外一个原因和德国教育的分流制有关。
  和国内的不同的是,德国的小学只有四年,四年级后开始分流到不同中学。德国教育的分流制度比较复杂,简单来说,德国有三种不同的中学:
  1. 成绩较好的学生会被分流文理中学,文理中学的学生中学毕业后,可以参加德国高考(Abitur)。一般来说,文理中学的学生只要没有不及格的科目,高考通过后,就都有上大学的资格。
  2. 而成绩稍差的学生会被分配到实体中学,和文理中学不同,实体中学的学生一般是不能参加德国高考的。实体中学的学生成绩优秀的话,会有机会转到文理中学;不转到文理高中的话,毕业后可以参加职业培训。
  3. 上不了文理中学和实体中学的学生,则会被分流到主体中学。主体中学的学制较短,一般来说,主体中学的学生不能转到文理中学,所以他们一般也无法参加高考。主体中学的学生只要能拿到毕业证书,大部分学生毕业后也能参加职业培训。
  大部分德国技术工人都是实体中学和主体中学毕业的。德国教育的分流制度有利有弊,这里不多做赘述,但是可以确定的一点是,对一部分人来说,被过早分流到实体中学或者主体中学,最后只有当技术工人一个选择了。
  德国人为何甘愿做技工?答案很简单,因为德国人搞分流,并且德国制造能够挣得到钱,所以当工人的收入也还行,所以当技工也就当技工咯,这也是没办法的事情。
  (1)被分流的德国人
  德国的教育是比较规范的,他的义务教育一共有12年,从6岁到18岁。在6岁以前的学前教育在德国不属于国家的教育体系,而是德国青少年福利救济事业,主要是一些教会和福利会在管,上不上幼儿园还是属于自愿的。但是德国人的分流非常早,早到什么程度呢?10岁就开始分流,看你是要上专科还是要上本科。学生可以考虑升入普通中学,也可以考虑升入实科中学或者综合中学,还有文理中学。
  先说这个普通中学,这个普通中学跟我们的认识的普通高中不一样,可以说是专科预备役。大概有20%的德国人会去读普通中学,学的主要是一些基础教育,分别有的鱼、数学和自然科学,但是最重要是劳工理论,这是为他们接受职业培训打好基础。一般来说,在普通中学毕业后,这些学生就去参加职业培训,一直到18岁结业为止。再说这个实科中学,这种学校吸纳了大概40%的德国学生,德国人 在这里接受普通的素质教育,方便以后上职业专科学校或者高级职业学校,也就是说职业教育基本上要分走70%的德国学生。
  那么谁能上大学,读本科呢?答案是文理中学。文理中学一般是九年制,过去分为古典语文、现代语文和数学自然科学,是不是有点像咱们的文理科,不过现在不这么玩就是了。文理中学的高中以4个科目的考试来结束学习,但是这不是高考,德国没有高考。在高中毕业考试获得及格的人就可以拿到升入普通高等院校资格证书,德国人拿着这个证书基本上可以去高等院校的任何专业学习,除非一些特殊专业。
  (2)德国官方大力支持职业教育
  德国对专科生的培养非常用心,最主要是进行一个双轨制度的职业培训,企业和国家对这些职业学校的学生出资培训,一般是安排在两年到三年。德国的专科培养有什么特点呢?主要是有两个特点,第一点是绝大部分的学习根本不在学校,直接进厂子,每周大概有3天到4天在厂里打工,1天到2天在学校读书;第二点是培训是企业和学校一起进行,德国联邦管的是企业里的培训,而德国州郡管的是学校里的培训。
  除此之外,德国的工业足够发达,名牌一堆,比如说慕尼黑就有宝马汽车总部,汉堡作为空客公司的三个客机总装中心之一,斯图加特更是奔驰和保时捷总部所在地,而沃尔夫斯堡则有大众汽车,单单是汽车行业就可以挣到足够多的钱,这样一来使得德国工人也能挣到不少的工资。
  (3)结语
  在文章的最后,我说句题外话,咱们国家的工业基本是一言难尽的,作为一个机电工程学院的学生,我只能说机械专业有句口头禅,叫做"劝人学机械,杨伟又造斜",可见我国的工业之路还有很漫长的一段路要走。
  我是蓝白旗帜,如果喜欢我的文章,欢迎关注我。
  原因有两个:
  发达国家社会福利保障体系同样发达,蓝领工人收入水平并不逊色于白领。
  走技工路线,并不耽误继续深造读研究生读博士。
  先说第二点,在国内,如果一个人从初中就开始走技校路线的话,那么他想在工作后继续深造,想考研究生、博士,几乎不可能。
  别的不说,光英语一项就能卡掉99%的技术工人了。
  另外,学费也是一笔不小的负担。
  但是在德国这两样都不是问题,首先德国大学读硕士不考英文,其次,德国大学免费,只要你通过考试就可以了。
  另外,绝大多数德国公司都支持技工继续深造,会尽量给技工深造创造好的条件。
  所以,许多德国技术工人会在工作几年后继续会学校深造。
  我母亲是中国第一代高铁专家之一,若干年前某局引进了德国大型铺轨机 ,还有两名技术工人跟着来。
  结果,同样操纵铺轨机,某局四万工人里选出来的精兵强将费了九牛二虎之力,也只能把轨道与轨道之间的距离控制在0.5厘米范围(合格距离差是0.8—0.3)
  但是那两个德国工人就能每次都控制在0.3厘米。
  后来我母亲和他们交流才知道,原来他们两人都有工科硕士学历。而且同时也拥有十年现场经验。
  第一个原因也很简单,在德国,社会保障以及医疗都很好,几乎不需要个人花多少钱,而德国房价最高的慕尼黑,一平米也不超过3500欧元,而一个工作了两年的技术工人,年薪是3.8万欧元,每个月大概3100的样子。
  对于技术工人来说,买房简直so easy。
  既然继续深造的路子很畅通,当技术工人又很挣钱,那么德国人愿意做技术工人很正常啊。
  你看茅台酒厂招收翻酒糟的一线车间工,这些年不一样有985、211大学毕业生报名参加考试吗?
  人家图的不就是收入高、福利好,稳定?
  我们国内没有长久的企业,需要的大部分都是临时工,德国有稳定长久的企业,所以德国人做技工是个很好选择。
  不要以为德国人的机械加工厉害,记得有个中国考察团去德国,发现他们最厉害的就是手工业制品,俗称工匠制品。或许这就是原因所在吧。
  有点扯淡。事实上,我更相信一些博主实地采访德国人的视频,当然我也不能确定其中的真实性,也不能够确定德国人总体的看法,但是我是愿意相信德国人,其实大多数也是不愿意当技术工人的,只不过没有办法,如果可以选的话,德国人也希望做律师之类高薪的职业,从政赚大钱。
  很多人就搞错了一件事情,总觉得世界上其他的人和我们不一样,其实世界上的人都是差不多的,都是好逸恶劳,都喜欢又轻松又赚钱的活,很明显技术工人并不属于这其中。虽然说德国技术工人的工资相比中国肯定是很高了,但是社会地位确实也是在德国不高。如果这些技术工人能选的话,我相信他们也不会选择成为技术工人。
  那既然成为了技术工人,他们总要说服自己麻痹自己,那就会出现很多我热爱工作之类的谎言出现。
  所以我的结论就是,德国的技术工人也只不过是德国社会竞争的失败者。
  我认为有以下几个原因: 1)历史上德国就有这个传统. 德国谚语---准时就是帝王的礼貌。 在古代日尔曼民族就这样教育自己的下一代.在德国"遵守时间"不仅已被视为是一个教养程度的体现,而且也被德国人自豪地称为德国文化的一个组成部分。德国人的准时也是世界闻名的。德语中有一句话说 准时就是帝王的礼貌。在德国"遵守时间"不仅已被视为是一个教养程度的体现,而且也被德国人自豪地称为德国文化的一个组成部分。凡是稍微正式些的活动,他们必先做出计划,请人做客或举行活动,一般会在一两个星期之前就发出邀请。正式活动的邀请中还会附一张回执,告知被邀请人,如不能参加也请在规定日期前通知主人。在这种情况下,如果被邀请人不作任何回答,那也会被认为是不礼貌的。接受邀请之后如中途有变不能如约前往,应早日通知主人,以便主人另作安排。如由于临时的原因,迟到10分钟以上,也应提前打电话通知一声,因为在德国私人宴请的场合,等候迟到客人的时间一般不超过15分钟。客人迟到,要向主人和其他客人表示歉意。因此,赴约赴宴,如遇交通高峰期,一定要提早出门,以免迟到。 2)工业革命时期,更加深了这种性格。无论是生产部门还是交通部门,守时、严谨都是必不可少的,这样可以提高工作效率。 3)德国人尚武。军队是什么样我就不用多说了吧,可以想想我们解放军的军被什么样?看看二战时德国军队的作风。有的朋友说是希特勒影响,他没那么大的本事,一个民族的性格是千百年才能形成的。满意么?
  您好,本人在奥地利留学,硕士工程师毕业后去到德国工作。说一下德国的工业从业人给我的感受!
  首先不光是德国,奥地利,瑞士人很多人也是做技工做的很勤勤恳恳的!我国也一样我大学毕业那会,在工厂看到很多的技工干的热火朝天的!现在我国的技工感觉似乎少了,手工工人叫技工不太准确!我觉得技工应该是技工学校毕业,会使用相关领域所有工具!会看cad图纸,CATIA,SolidWorks图纸。会画图。懂得PLC编程等!会基础的汇编语言编程!
  在奥地利和德国都是一样,会发现我什么很多人喜欢做技术工人。包括机械,电器,硬件,建筑,装修等技工。有以下原因1.就是德语系国家的教育分流。小学前三年课程很轻松,第四年开始突然加重,但一部分人已经养成了好的学习能力和习惯。所以这些人在考中学的时候,小学成绩平均2分级以上,(1分最好,五分不及格!)考大学。所以按成绩分流,成绩差的就去技校(HT L)
  原因2.技工在德国收入并不比工程师少很多,有差距,但税后少得不是很多。
  原因3.德国有最低薪资保障,技工比工程师的起步工资低(就是劳动法规定的最低工资和学历,头衔有关系),所以很多公司只要技工能干的绝对不请工程师。所以技工非常好找工作!
  原因4,虽然技工要在这车间工作,但是工作现对简单,压力很小,每天工作心理轻松!而且工作模式化很多相对来讲需要思考少!
  原因5.技工也可以升职,也可以继续学习。未来想进修也可以成为工程师!
  原因6.技工一般相当于我国的九年义务教育年数多一年。也就是很早就可以工作了!可以挣钱了比起工程师要少上学好多年!这个对于很多孩子和家庭觉得不错!
  原因7德国的贫富差距小,技工一样受工会保护,德语系国家上下级别关系不那么严重!说白了德国基本没有官僚的习惯,人际关系简单。所以技工在单位比起管理层,白领,工程师没有多大差异性!
  以上是我在德国的一些感受!
  这样的提问有些震撼人心吧,这充分说明一个道理就是得国是一个非常公平的社会环境,这几天人们都在说这样一件事,北京大学邱成桐数学所招了一个 十四岁的孩子说是要从本科一直读到博士毕业,奇怪的是网络上除了祝福就是羡慕,怎么就没有质疑。原因很简单,这个十四岁的孩子凭的就是本事,有谁不服可以出来比试比试。而德国那么多的人甘心做技工也是这个道理。一个公平公正公开的社会环境人人都凭本事吃饭,当技工的肯定是踏踏实实干好自己的工作。
  只要钱给够了,当什么不行?如果当机工能够养活一家四口,还能过得上小康并有尊严的生活,那为什么不愿意呢?

限滑差速锁和差速锁有什么区别?差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时,将差速器壳与半轴锁紧成一体,使差速器失去差速作用,可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器。限滑差速器,就是限最廉价的入藏神器,底盘高过普拉多,2。0T带四驱,10万随着我们现在国内汽车市场的不断进步和发展,现在我们汽车市场上的车型也是越来越多。像我们国内更是山路居多,这也就使得很多车型在打造的时候,对性能要求放在了第一位。像现在很多的消费者对美国有福特,日本有丰田,韩国有现代,你觉得最能代表中国的汽车品牌是哪个?为什么?说到国产汽车,严格的讲,叫国产两个半,什么是国产两个半,那就是当时的红旗,解放,上海牌,其中上海牌算是半个。当时我们国家的汽车产业都是靠苏聯的技术和一些跟中国建交的比较友好的国家技为什么美国人喜欢现代起亚不喜欢大众,国内恰恰相反?美国人为什么喜欢韩系车?因为韩国人投其所好啊。美国不是人工贵吗,修车费钱,现代起亚就把质量做好,连续几年在J。D。Power排名前列,起亚在这个榜上压丰田不是一天两天了美国人喜欢参在北京考驾照,哪个驾校效率高又便宜?谢谢邀请,分享下我的学车感受吧。北京市约有100多所驾校,还是比较多的。建议你还是选择比较知名品牌较大有自己考场的驾校(比如东方时尚海淀驾校龙泉驾校等等),不管是报名收费教学质量还为什么比亚迪(BYD)充满了高科技却经营惨淡,而长城稳扎稳打却获得广泛好评?比亚迪最大的问题是全产业链,所有零配件都自研自产,坚持核心技术研发,友商黑它,产业链黑它,买办资本更恨它,于是过去的车黑之家专业黑它,大冰块,38号这样的买办自媒体重点黑它,仅此而为什么4S店一听到我要全款买车,就说没现车,朋友去问说贷款买,就说有现车?事有反常必有坑,我3次买车经历告诉你,3年0利息0首付这一类车贷背后的各种猫腻真的让你防不胜防。2018年4月底,一个4S店销售给我发消息说,她们五一节假日期间购车有活动,优惠力度如果没有驾驶证,交警怎么处理低速四轮电动汽车呢?二轮三轮电动车为普通人带来了方便,也为交通带来了麻烦,这是不可争辩的亊实。为了交通畅通,给交警也添乱了,但是你们别较劲,要人性化执法,谁家没老人,谁又不会老?骄车虽好,但不是谁都能在机油滤芯上放置磁铁,到底能起到保护发动机的作用吗?在机油滤芯上放置磁铁,到底能起到保护发动机的作用吗?前几天看一个老司机的车,看到机油滤清器外壳上吸附了一个大号的磁铁,我问他这是怎么回事。他神神秘秘的告诉我这是他的养车秘笈之一,一有哪些事是你买了车以后才知道的?80万公里老司机给你提个醒1高速公路上,在超车道慢速行驶是自杀行为。如果你觉得开慢点没错,那请你去货车慢速道。2高速公路上,入口并道处和下口并道处,连跨两车道以上是自杀行为。3高速开手动挡你是看转速换挡还是看速度换挡?开手动挡你是看转速换挡还是看速度换挡?如果你的回答是,看时速换挡,那么可以说,你根本就不会开手动挡,还在拿着驾校的那一套在开车。如果你的回答是看转速换挡,那么就要看你是到多少转速换
怎么解决国道车多,事故频发,而高速车少的问题?国道省道县乡道车多,高速公路车少的问题出现这种现象的原因很简单,大家都明白就是高速公路收费,下面的道免费。按道理讲,高速公路线型好,速度快,是客货运的首选,舒适加节省时间这也是建设现在郑州买辆出租车自己跑划算吗?现在的郑州市的出租车价格,新车大概48万左右,一个人跑的话,肯定压力大一点,付出多一点,如果一天能跑12个小时营业额400元左右,一个月车上的管理费用大概220元,郑州市的出租车多绿巨人列车为什么只能跑160公里?所谓的绿巨人列车虽然名为CR200J,但是它的设计时速就只有160公里,当然只能跑160公里的时速,和Z字头普速客车的速度是一样的,只是内饰按照动车的标准改善了一下,实际上CR20想买辆大半挂货车,自己不会开找司机开,怎么样?买半挂自己不会开找司机开,那你得考虑好了,我不建议你买。现在司机工资高,半挂司机基本800010000。而且现在运价比较低,竞争也激烈。自己养个车雇司机的话收入差不多车主一半司机一c1驾驶证能开家里的时分农用三轮货车吗?C1可开!C1包括C2。C3。C3包括C4,C4可开三轮汽车,三轮低速货车。(C4C3就是过去的农机证)。D本是三轮摩托车和二轮E摩托车。时风柴油三轮车是上低速农用车牌!(俗称小黄油电混合真的有那么省油吗?省油,也可称为燃油经济性比较好,对于油电混合动力来说,这方面自然是优点之一。当然,并不是所有的油电混合车辆都省油,目前来说量产的还是主要说丰田,其次是本田吧。例如笔者的双擎卡罗拉,本田缤智1。5自动挡落地多少钱,质量怎么样?值得买吗?本田缤智定位是一款小型SUV,售价在12。8818。98万之间,跟XRV出自同一平台,外观和内饰有些区别,4月份销量为7583辆,虽然销量不如同门的XRV,但在同级别看表现还是非常刚拿驾照怎么尽快学会实际上路开车?这个本人比较有发言权,其实换句话说也不叫发言权,应该说是实践出真理。我也是听一位朋友讲的这个方法,后来我也运用到实践中来,的确是靠谱的,可以增强驾驶技术的。故事是这样,XXXX军队比亚迪宋dm这个得用同品牌同档次的车来比,秦pro燃油车的自动挡款的指导售价是8。98万,落地价是8。981。19。878万,还有每年300的车船税,按15年算,是150。030。45万,9。哈弗H9质量怎么样?小毛病多吗?我第一次见到了尚处于路试阶段的哈弗H9。说实话,那个时候这辆车给我的感觉非常不错。大体量感的硬派SUV造型放在满是泥泞的烂路试验场上,还真是别有一番风味。找不到当时的图片,来张网上有人说比亚迪F3都降到三万多块一辆了,请问大众造车成本多少?现在的2020款比亚迪F3,除了发动机是满足国六排放标准的,其他配置和最初的都差不多,成本早就摊派的差不多了。一般来说,10万块钱以下的车,整车成本在40到50之间,其他的都是流通