劳斯莱斯在车库吃灰，这是为何？知情人土豪都这样赚钱！

　　如今的汽车遍地都是，在我国中东部省份，如果80后男性没有开上汽车，在别人眼里是一种＂特别＂的存在。由此可见，汽车对于男人来说，不仅是一种面子的象征，还代表着人际交往中特殊的名片。而多数人的汽车都不超过20万，超过30万的车都会认为是豪车了，如果周围人能开上超过100万的豪车，绝对是众人眼中的土豪。问题来了，都说这几年经济不容乐观，但还是有越来越多的人开上动辄数百万的豪车，而许多劳斯莱斯都经常丢车库，这是为何呢？接着往下看——有些豪车车主＂加不起油＂，为何还要买？行内人：不开也能＂吸金＂。
　　房价的不断攀升，越来越多的车主的＂积蓄＂都被算入了房产，加上这两年资本市场的持续不景气，不是富二代8090后，能买豪车已经是人中龙凤了。人们纷纷在抱怨资本寒冬的当下，但看到周围越来越多的豪车应该有自己的困惑，这些人怎么这么有钱呢？几百上千万的豪车都开着不慌。实际上，有些人家产不过几千万，流动资产还不怎么多，偏偏要买四五百万的劳斯莱斯，甚至上千万的幻影，这一年七八十万的养车费是少不了的。
　　也许有些人朋友不认可周围豪车越来越多的事实，笔者在这里公布两组数据。那就是最能代言豪车的两种品牌，保时捷和劳斯莱斯的销量：
　　2018年，劳斯莱斯的销量创115年以来新高，共计在全球逾50个国家售出4107辆汽车，较2017年（3,362辆）实现22%的增长。其中国内的销量占到了20%左右，同比暴增43%，有数据显示，市场客户年龄在39岁左右，低于劳斯莱斯全球车主的平均年龄，更有意思的是，20岁以下客户、女性用户在中国市场的占比均为20%左右。
　　2018年，保时捷在中国卖出了80108辆汽车，同比增长12%，中国连续第四年成为保时捷全球销量最大单一市场，占据保时捷全球销量的3成。
　　以上数据足够表明，买豪车的土豪真是越来多了，著名短视频网站某音还经常有类似这样的段子，＂什么都没有了，只有一台劳斯莱斯＂，＂开保时捷的车主加不起油＂，难道说这些车主都没有理财意识吗？答案或许和你想得不一样，笔者咨询了不少金融人士，他们都认为，买豪车就算不开的话，都是可以用来赚钱的。
　　打个比方，一位老板开了一家公司，身价是1000万，偏偏他就买了一台劳斯莱斯（事实上，还真有这样的例子），公司一年的纯利润是1千万，缴纳企业所得税大约是250万元，750万是归老板，缴纳个税大约是150万，那样只剩下600万了，也就是年入1千万，约缴纳400万的税。很多劳斯莱斯常在车库吃灰，为何没人开？行内人：这是＂赚钱＂法门。
　　所以，很多老板买豪车就是为了抵税，并且，这种行为是完全合法的财务操作。首先，500万的劳斯莱斯或者其他豪车可以贷款约400万，车主就可以用这400万进行周转。维持公司的正常运营，另外，登记后，每年财务需要计算折旧。
　　这个折旧也属于费用，可以抵扣公司的利润，这样一来，需要缴纳的企业所得税也就少了，500万的车，车价包含了17%的增值税，约为43万是可以进行抵扣的，税后的车款就是400多万了，按正常的企业所得税25%来算的话，折旧抵冲利润后可以少缴纳107万左右的税。如此一来，500万的豪车，实际成本却只有300多万了。抵税以后卖车的话，省了税钱，还＂白＂开了一年的劳斯莱斯。
　　结束语：不光是劳斯莱斯可以这样算，其余的一些几百万的豪车也可以这样玩，对于豪车车主来说，不管是开公司也好，买车也罢，总而言之该交的税也都交了。而且，买豪车的隐形好处也有很多，能彰显自身的实力，还能更好地运作自己的资本，要知道，＂穷人存钱，富人贷款＂确实是一句真话。