60岁的人驾车怎么看。 很高兴能为您解答这个问题 首先，从经济角度来看，60岁以上驾驶人员开车，是经济发展的必然结果，以后60岁以上驾驶员为越来越多，现在60岁开车，有很大一部分是年轻就开车的，而且以后这类人会越来越多，中国的汽车，在2002年左右，迎来了发展的高潮，从2000多万辆，到2008年，已经有5000多万辆，6年增加了2.5倍。2002年，一批先富起来的人，买了车，那时一台铃木北斗星5.58万，那时城镇人均可支配收入7702，需要7年不吃不喝才买得起。如果当时40多岁的人买了车，到了2020年，也就60岁了，他有车，继续开。 除了年轻时就开车，还有一部分，年纪较大才学开车，因为收入提高了，所以买车，那么开了几年之后，他就满了60 汽车的保有量，是经济发展水平决定的，经济越发达，人均汽车拥有量就越多。保有量多，60岁以上司机就越多，因为中国的年龄结构在这里，2019年统计，我们60岁以上人口，占总人口的17.9，老年人比较多。 以后随着经济的发展，60岁以上司机会越来越多，一方面，现在的司机会变老，另外又有新的老年人买车。 接着，咱们从法律层面讲，小型汽车C1驾驶证，18-70岁可以申请，只要没满70，就能考试，考试通过，就能合法上路，当然，对于年纪大的，有一些限制，70岁以上，只能开小型汽车，低速载货汽车和三轮汽车就不能开了，每年提交身体健康证明。 所以只要身体健康，视力，听力，感知力，身体协调能力良好，就能正常开车。 上了60岁的驾驶员，只会越来越多，不必大惊小怪，这是经济发展的必然结果，也是社会进步的体现，只要身体条件允许，就能开。 当然，60岁以后，身体条件会差一些，事故发生率会高一点，目前国外对于60岁以上的驾驶员，购买车险的时候会贵一点，我们国家还没有实行，那是保险公司的事，开好自己的车就行。 怎么喷老人开始分门别类了，60岁开车都成话题了，发达国家退休年龄在65岁以上，很多大卡车司机都在60岁以上，很正常，一点不奇怪。 提出这样的话题，是不是60岁以上老人开个车也碍你眼了，你这人不是吃饱撑的难受，就是心怀叵测，搬弄是非。 告诉你我1976年开车，从农村当知青到当兵，后来到地方工作。这些年无论在政府部门还是银行工作唯一没扔下的就是车，开的车型我自己都记不清，最长的一次连续驾驶30多个小时没合眼，当然那是40年前的事了，44年没有发生过交通事故。 现在退休了我的爱好一是登山，二是自驾游，三是游泳。几乎天天开车出行，包括自驾去登山。 我过去开车比较快，岁数大了，现在一般不开快车，不超速，但是对于那些不规矩的和我较劲司机我一般绝不客气，他们在我这好像没便宜占，当然我是在确保路权与安全前提下做的。 我是工程兵出身，当年对越反击战之时我们部队担负修筑中苏中蒙边界大量坑道任务，海拔几百上千米的大山半山腰打坑道，修建最简易盘山临时栈道，我们每天几乎是命悬一线，多位战友的车翻入峡谷，还有战友献出了宝贵生命，记得一次地方运输公司运来水泥，车到山下没人敢上山，全部换成我们连的驾驶员，那个年代解放车操控性，安全性差，故障多。但是我们这些20左右岁的小伙子们根本不在乎，每年都出色完成任务，当时在施工地区地方司机有个顺口溜，叫做防苏防越防**，指的就是我们部队这帮司机。 开车对于我是一种享受，一种情缘，一种军缘，不了之缘，只要能动要么走，要么开车，你管的着吗。 要说开车也许我还有点发言权，本人驾领四十五年了，参加工作时开的是苏联嘎斯，先后开过解放，上海交通，南京依维柯，东风140，以及北京212，等，可以说差不多国产车都开过，至退休后就再也没开了。 体会是开的越久越不想开了，毕竟岁数不饶人，反应当然不如年轻人，车在路上走可是人命关天的大事，这辈子事故见的多了，也就愈加不想摸车了。现在出门坐公交也方便，平平安安的就是福，不知老年朋友是否认同我的这一观点？ 有必要解释一下。 作者提问初衷，缘由有朋友认为，上了60岁的人驾车，是一个问题。故，提出这一问。 实际上，我首先问的便是自己。 （自驾游朋友聚会。基本上都是上了60岁的同志） 在下稀夫，退休已4年，银发族。自驾游行者，就＂你对很多上了60岁的人驾车怎么看？＂在这里说说自己的观点，和朋友们一起讨论。 本问＂怎么看＂，有两个情况需要理清楚： 1，老人问题， 2，＂看＂的问题。 （老龄问题，是龄的问题） 老人问题实质是老龄问题，是龄的问题。 这是一个故事，一团迷雾。这个事情，世界上其实是各说各的，并没有执行标准。联合国说老龄，给出一个年龄，各国又有各国的年龄，我国甚至各省都不一样。 这让上了60岁的人尴尬，他刚失去岗位，身体却很好，他不认为自己老了，但事实上已退休，退休等同老了。 有趣的是，60岁退休了，不用上班，也可以领到钱。一些应当享受的社会福利，可以有了吧，其实不然。领到钱是一回事，享受真正意义上的尊老待遇又是一回事，比如，免费坐公交车，你还得过5年，因为，那时你才能算得上老了。 公交车象一些景区一样，是公共福利，对于老者，不收费。又不然，其实公交福利是一套，景区又是一套，很多地方，你得70岁方可以享受老人免票，也就是说，在他们那里，70岁才是老人。 （自驾游朋友聚会。60岁以上者居多，女豪杰也不少） 怎么会这样？ 因为，人们生活水平提高，健康指数提高了，早年，60岁的人腰弯背驼，一身病，现在60岁的人已不是那个情况，精力充沛。但，政府没有对老年从什么时候开始，给出定义。 古时候对年老有界定，廉颇能饭否，说的就是界定方式，故事大意： 廉颇被免职，魏国，赵王想用他，派人去看他的身体情况，使者看到廉颇， 一饭斗米，肉十斤，可被甲上马，以示尚可用。赵使受廉仇家贿，回来报告王说：＂廉颇，尚善饭，然与臣坐，顷之三遗矢矣＂。赵王以为老，遂不用。 什么意思呢？赵王想用廉颇，派去的使者被廉颇仇家收买，回禀赵王说：＂廉颇虽老，尚能饭，然则一饭三遗矢焉。就是说廉颇能吃，不过在吃饭的过程中却三次大便。 赵王认为廉颇老了，遂不用。实际上一饭三遗矢事是没有的。 我们可以看出，赵王的标准：能吃，不能说老了，但，一餐饭之间方便三次，这是老了。 现在老龄界定含糊、混乱，使得60岁的人茫然，有许多人，有技术、有经验、有好身体，完全可以二次就业，可以帮帮家里，同时，也不愿脱离社会，机会却不多。他们通常被挤到一些看场、保安一类技术含量低的地方，发挥余热。 （自驾游朋友聚会。从天津赶来的一对夫妻，65岁，已自驾走遍大半个中国） 社会没有标准，一些利益部门有了机会。 那年到珠穆朗玛峰北大门，门票180元/人，小车400元/辆， 70岁的人可以免票。 珠峰北大门海拔4300米，上了70岁的人可以免票，另外，现在每年10月至明年三月免票。大雪封山了，珠穆朗玛峰免票了，你去吗？ （作者退休第二年，夫妻自驾西藏，抵达珠峰） 火车站，理论上有老人妇孺优待条款，早在2007年济南时报讯＂7月7日 (记者王凯)每天坐火车的旅客成千上万，其中不少是老弱妇孺，该给他们提供怎样的服务？日前，济南铁路局规范和明确了在站内、车上对重点旅客的服务标准和程序，其中一条就是：老年旅客将得到优先购买硬座票、卧铺票的优待。＂ 这确实是好消息，时隔12年，老年人购火车票情况又是如何呢？你享受过吗？ 那年，我在新加坡，参观总统府，一早排队，很多人。一警官从身边走过，想看一下我的护照，看过后用华语说，先生，你不用排队，请走老年人优先通道。那条布带杆道和排队道并行，没有人走。我从那儿走过，享受老年人待遇，有些受宠若惊，不好意思。 (那条布带杆道和排队道并行，没有人走。我从那儿走过，享受老年人待遇，不好意思) 我退休4年余，在全国各地自驾游，到处走，说实话，我一直不明白自己的定位，是老年人或者不是老年人，也不知道，自己什么时候才是真正意义上的老年人。 好，老人问题且聊到这里。咱说第二： ＂看＂的问题。 我们知道，从今天国民基本健康指数和生存指数方面来说，大多数六十岁以上的人，开车应该没有问题，法律也允许。 （自驾游部分朋友合影，全是老豆） 自驾游车友，60岁以上居多，女豪杰也不少。本文贴图，主要来自自驾游车友今年的一次聚会，你不妨仔细看看，这个群体里50岁的人很少。并不是没有年轻人加入，因为他们要上班，我们这些退休了的朋友，有充分的时间。 咱还说＂看＂。当问到：你对上了60岁的人驾车怎么看？这一＂看＂，多少见出不同来，构成问题的核心。 看，语义带有评价，有含责备，有＂不好看＂、＂象什么样＂意思。 比如我们见过有人质疑：＂你对五十岁的女人穿超短裙怎么看？＂＂你对下雪天女孩穿短裤光着一双长腿怎样看？＂等等。 此问，有年龄大了，即使健康，也可以不开车，或者不合适意味。这个意味在人们潜意识里和一个叫做＂平等权＂的词发生了冲突。在我国宪法规定的公民基本权利体系里，＂平等权＂有非常明确的解答，表现在下面三点精要： 1，国家有义务无差别保护每一个公民的平等地位。不因公民的性别、年龄、职业、出身等原因给以差别对待。 2，平等权是基本权利体系的一种，是公民实现政治权利、经济权利、社会权利与文化权利的方式。 3，平等权是作为一个人有尊严的生活中不可缺少的权利，与自由权、生命权价值相同。 公民＂平等权＂，是我国社会主义法治国家建设中强调坚持的宪法原则。 前面我们已有共识，六十岁以上的人，只要身体允许，可以开车。法律也支持，开车是人们的社会权利，很正常。 （作者和＂小野阿华＂大姐合影，这是一位外国人都佩服到不得了的姐姐。一个人自驾走新疆40天，一个人自驾走欧洲十四国，且不懂外语。她的部分作品发表在汽车之家、天涯论坛。姐姐年龄就不公布了。） 此时，如果有人对一种正常社会生活形态发问＂怎么看？＂这一问，便直接撞上了＂平等权＂中的年龄和社会权利，出现了差别对待，即不公平。因为，只要对象没有违法，便不可以提出类似的质疑。 质疑的眼光应该指向对象有违法纪，如果不违法，没有触犯法律相关规定，她便没有错，五十岁穿超短裙，便是八十岁，又如何?可能是有点不好看；下雪天，女孩穿短裤光着一双长脚，也可能很冷，但那是她的选择权，即社会权利，文化权利，旁人随意指问， ＂元芳你怎样看？＂显然有歧视倾向，是侵权行为。 （作者（右）、南京某大学教授（中）武先生，＂北京传奇＂（左）合影。武先生今年78岁，一直在全国自驾游，过着自由、快乐的候鸟生活。＂北京传奇＂，朋友从名字上便能听出来，这是走遍了全国的自驾游老炮儿，知名人物） 年龄歧视一直以来都存在，比如就业，社会活动，上了60岁的人，相应容易被忽略，因为，已然退休，社会的一些门窗便关上了，这让当今的退休人员无所适从，从身体方面来说，他们健康，甚至年富力强，从年龄上来说，已退休。 这是由于社会界定标准滞后，形成的一种不平等。现在好了，有了延迟退休一说，说明，社会关注到了这一块。 期待社会给60岁同志投以温暖眼光。 本文作者，64岁，一直在自驾游，和全国许多自驾游朋友有交往，相互关注，有联系，有的还互为粉丝。人群中，年龄60岁以上居多，有的甚至已过80岁。写下本文时，两位黑龙江老友一个78岁，一个81岁，出行漫游已3个月，今天有视频发在朋友圈，车子此时已达海口阳光海滩。 图片中，这些自驾游朋友，，绝大多数都经历了走西藏，爬怒江72拐，抵拉萨，从318国道下来，去过新疆，现在仍活跃在全国各地，他们都是上了60岁的自驾行者，我们当以英雄来看。 在我相交的自驾游朋友中，本人无论年龄还是资历，都是小老弟。 （他们都是上了60岁的自驾行者，我们当以英雄来看） 我认为，本题＂ 你对上了60岁的人驾车怎么看？＂之问，不准确。 应该知道，今天，在我国公路上开车的60岁以上的朋友，数不胜数，他们仍是这个时代精英，他们承前继后，仍是祖国建设的重要力量，这是时代的进步，不知道大家是不是也这样理解。 借本问答，作者对自己出题思考不慎密向朋友们道歉。 谢谢大家！ 60岁驾车很正常，好多人60岁还在考驾照。我的老公，哥哥，姐夫，都60多岁了还，都在驾车，因为和子女生活在两地，他们都能驾车开长途，再说我老公也60多岁了，还在做职业经理人，每天开车上下班，双休日我们是驾车短途旅游，赶上小长假，我们还自驾外省旅游，现在时代变了，随着生活水平的不断提高，60岁已经不是耳聋眼花的老人了，好多60岁的企业家还在挑大梁。我老公马上65岁了，还在虎视眈眈的换奔驰。60岁驾车合理合法，正好是退休后自驾游的黄金年龄，60岁算是年轻的老人，夕阳正好。尽情享受。 没问题，让他们去开吧！ 老年人在闲暇时间不蜗居在家，开个车到处走走看看日新月异的世界，走亲访友，老有所乐！应尊重他们的选择并祝福他们！ 60岁已经不代表一个人头昏眼花、老态龙钟，精力困乏。现在的人60岁精力、体力犹存，完全可以正常工作和生活。世界各国普遍推行延迟至60岁以后退休的改革，就是例证。 60后岁开车是国家赋予这些老人的权利，符合有关法规，且在70岁以前无需年年提供体检健康证明。 一般说法；60岁以后开车由于精力、注意力不集中容易出事！ 这只是臆断！ 实践证明，绝大多少交通事故，肇事者绝大多数不是60岁以上的老司机。 这些60岁以上老司机开车不乏法经验，技术也尚可，而且他们中多数人开车循规蹈矩，不急不躁不斗气、不抢道不超速。他们不易发生交通肇事，即使发生交通肇事也多是小事故，很少造成重大伤亡和财产损失。 现在一些年青司机性子急，总觉得老司机慢悠悠开车妨碍交通碍事，这需要调整心态，慢慢习惯并接受。 因为，年青司机也有60岁的时候，到那时，他们也绝不会放弃开车的权力！ 退休十二年了，已经七十二岁，退休后为了感谢老伴多年来为家庭做出的奉献，基本每年都带她自驾游一、二万公里，疫情发生前去年十二月底刚从粤北游回到西安，行程一万公里。个人观点，开车是否安全与年龄关系不大，与身体状况有关，也与驾龄有关。一般来说，只要身体条件符合驾驶员体检标准，开车没有问题，何况到了六十岁准驾车型一律降至C照，开小车更容易了。驾龄越长，路驾经验越丰富，对于道路交通事故预判能力越强，同时驾驶越谨慎，越遵守交通规则，发生交通事故几率极低。也别说年纪大的人在路上龟行，一般我驾车速度比限制最高速低十公里，在合法车速范围内，所以多年来游遍东南西北没吃过一张罚单，没出过一次事故，当然，也没要保险公司赔偿一分钱。这不，等疫情过后天气变暖，经过驾驶员体验后，准备与老伴再去疆北转一圈。 首先说：出这个题目的人本身就有点不正常。60岁怎么了？正常60岁的人有足够的精力胜任驾驶。较年轻人而言，他们少的是冲动，多的是沉稳，少的是粗心，多的是认真。瞧瞧那些触目惊心的交通事故，有多少不是那些冒失的年轻人所为？他们才是真正的马路杀手！老朽2018年63岁考驾照，科一到科四统统一次过，让许多年轻学员刮目相看。今天已过66岁了，安驾50000公里，受单位返聘还每天开车50公里上下班，轻松并快乐着！ 我们单位的电工师傅老张就六十多岁了，驾车技术真的是没的说，我的驾驶技术在他面前比起来，简直是小巫见大巫，分分钟被虐到哭。 单位里其他人都叫他老张师傅，就我叫他张老。主要是有个谐音长老的意思，其实也算是一种尊称。张老其实前年就已经退休了，但是他的工作经验丰富，很多后辈搞不定的问题，在他眼里都是小意思。所以他被返聘回来，继续工作。当然，他也愿意留在这里。他说回到家里也没事可做，闲的太无聊。 我一共坐过张老两次车，第一次是前几年去外地出差。单位司机开到半路肚子疼，实在没办法继续开。由于当时是开的依维柯，必须要B1以上的驾照才能开。那时的张老还没有达到退休年龄，所以我们几个人中间只有张老有资格，具体他是A1还是A2我当时坐在后排也没听清。 在高速上我并没觉得张老开车有多厉害。但是到了目的地后，车位紧张，就剩一个靠边的车位。需要侧方位停车进去，由于前面一辆车停过了界，导致后面这个车位变窄，特别不好停。我们所有人都下了车，看着张老倒车。结果没想到，他居然一把就停进去了。当时我们所有人都被惊到了，这驾驶技术简直是出神入化。连单位老司机都竖起大拇指称赞。 还有一次前段时间礼拜六，他在后勤值班，我跟他一起去门店拿几件书。我给他说比较急，要拿回来赶着做。本来我打算自己开车，他说开单位车，他来开。结果他一路上开的那叫一个游刃有余啊！真像一条鱼在车流里自由地穿行。手动挡车开的跟玩一样，反正给我一种人车合一的境界。 我让他慢点，他说我开车都不怕，你坐车怕啥。被他一说我反而不知道说啥了。他说他开了几十年的车，基本上没出过任何事故。他以前是汽车修理工，后来不想干了才进的我们单位，先做的司机，后来才做的电工。 所以还是不能小瞧这些六十几岁的大爷。他们的驾驶技术是通过多年的打磨才练出来的。而且以前的车肯定没有现在这么好开，没有真材实料的技术，肯定是不行的。当然，也不排除一些老了才学车的，那驾驶技术就只能另当别论了！ 我就是一个64岁的老头，退休后买了面包车，经过合法改装成床车，吃住在车上，我已经走了3万多公里了，19年开车去了西双版纳，在那过冬，过了年，五一回的家，现在不是疫情的关系，早就玩去了，在家都憋坏了，就等疫情结束了，开车去旅行，心情特别好。