目前主流国产重型牵引车哪个好？

　　首先，这个问题应该是分开级别的不同来回答的，主要分为三个部分：
　　一、以进口车代替产品为目标研发的高端重卡。
　　1、中国解放一汽生产的 J7 ，是2018年刚刚投放市场的解放第七代产品。
　　2、济南重汽商用车生产的 汕德卡。
　　3、江淮生产的格尔发系列 K7。
　　4、福田戴姆勒的欧曼 EST-A。
　　5、东风生产的 旗舰重卡。
　　二、定位中、长途运输的重卡。
　　1、重汽的豪沃T7H。
　　2、解放J6、JH6  系列。
　　3、福田戴姆勒 GTL。
　　4、东风 天龙、KL。
　　5、大运重卡的 N8、N9  系列。
　　6、陕汽德龙 X3000  系列。
　　7、四川现代重卡。
　　8、上汽红岩生产的 杰狮。
　　9、三一重工生产的 三一重卡
　　三、定位中、短途运输的重卡。
　　1、解放悍威、天威  系列。
　　2、重汽商用车的T5G  系列。
　　3、福田戴姆勒的ETX  系列。
　　4、东风生产的天锦  系列。
　　5、陕汽 M3000。
　　其次，就是该如何选择的问题，根据自己的业务需求以及路况的不同来选择不同的车辆，从发动机、变速箱、后桥进行选择，
　　发动机： 目前市场上多数车辆装配的有1、潍柴动力。2、解放江苏无锡产的锡柴发动机。3、重汽吸收德国曼技术的曼发动机。4、康明斯动力。5、其他。这些发动各具优点，比如潍柴的动力强劲，相对费油，锡柴动力相对弱一点，但省油等等。
　　变速箱： 目前市场上变速箱的品牌也很多，常见的有1、潍柴集团旗下的法士特变速箱。2、采埃夫变速箱，德国生产的，一般多装配在第一梯队的高端车辆上。3、东风沃尔沃系列的变速箱，多装配在自家产品上。4、重汽自己生产的HW系列变速箱，多装配自家产品。等等。
　　后桥： 目前市场上常见的有1、解放车桥2、美驰后桥3、重汽曼技术的后桥。4、山东的鹏翔桥等等。根据路况的不同选择合适的品牌和速比，选对了多拉快跑还省油，反之。
　　谢谢邀请
　　国产主流牵引车，要看您是拉多少吨，进行什么作业。如您是进行短途超载运输，选择重汽或陕汽X3000肯定不会错，这两款车在重载领域都有很大的优势！
　　如您是标载长途运输，建议您在解放J6和东风天龙之间选择，中国的一起和二汽两位大哥的产品品质还是非常棒的！剩下的就该遵从那句老话了，南东风北解放：在北方使用就买解放，北方就买天龙！
　　重汽的汕德卡不建议考虑，很多卡友吐槽价格高且品质不如J6与天龙！
　　卡友们有关于卡车的使用心得或故事可以联系二蛋哥，二蛋哥将用文字加图片的方式进行记录及分享给广大卡友，您的一次分享可能会让其他卡友少走不少弯路哟，赠人玫瑰，手留余香！
　　我叔选择了东风，我选择了乘龙H7
　　重汽的都很牛
　　那个好？这个问题有点难！西北西南天龙旗舰520-560都可以！尤其西藏高海拔，旗舰的增压机跟其他车型不一样！
　　云南四川旗舰，欧曼EST都可以胜任！欧曼EST说实话接触也颇多，不管手动采埃孚，或者自动采埃孚，做工也相当到位，配置也可以！！动力也够用！外观大家都熟知的！而且富康动力也提升了不少，550潍柴爆发力更是十足！
　　解放J7，舒适型没得说，外观也没的说！J6-550领航四季，大家都见过，外观可以，动力也可以！保值率也数老大哥！解放的价格说实话也够硬，品牌大没办法！同样质量也没啥问题！
　　德龙X5000就可以了，现在又X6000！说实话没见过6000，想象中车应该更硬气！我还是喜欢X3000的外观！标配潍柴，法士特！德龙用的潍柴应该是最最正宗的潍柴！！
　　汕德卡540，高端的车型！舒适型没得说，车皮重！零件损耗修复成本太高！外观也是一百一！
　　其他车型也有好车，太多了，国产雄起已经是大势所趋！
　　各位卡友，根据自己运输路线，货物要求，以及自己的身体条件，长短途，等等，去选择适合自己的车型！比如捍卫车型，车皮轻，多拉快跑收益也可以！或者大马力车型，车贵，拉冷藏，快递等，要求时效，或者安全性！冷藏车拉的药品等，时效，控温等等条件限制，捍卫车型都不敢用！
　　总结：适合自己的车才能创造更多利益！就像适合自己的鞋一样，舒服不舒服只有自己知道！
　　陕汽潍柴第一
　　国产高端J7，陕汽X6000，黄河，都不错，三大件其实都差不多，售后一定要跟上，其它的欧曼也不错，装机基本都是康明斯十采埃孚手动或自动十曼技术后桥，根据个人喜好自己选，关键是根据路线选好自己的后桥和变速箱速比，国产和进口最大区别就是省油和耐用性及平时品控问题
　　没有好的，因为我们没有选择的权力，把国外卡车不加税引入国内试试，估计没有人会买国产车！国产车的驾驶室太小了，就连小轿车也紧凑型的！妈了个逼的也不知道是哪个王八蛋设计的，紧凑型！我们国人都很秒小吗？
　　谁跟销量第一解放过不去谁应该是傻子
　　吹牛皮有什么用，发动机用3，4年再看看质量哪个好，曼发动机就是好