五菱和长安的车，哪款耐用？

　　大家好，我是大李说车，非常高兴认识大家，楼主问五菱好还是长安好呢，这个问题有点意思，两款都是国产车，背景也差不多，都是做面包车起家，两家公司的车型都覆盖轻型货车，面包车，乘用车，最让我们熟悉的就是，五菱有五菱之光，长安有长安之星，
　　先说长安吧，同等配置的，价格都差不多。长安是老品牌，发展到今天，主要收购合作了几个别的品牌而已，比如说，长安福特，长安铃木都合作过，可以说发展不错，只是品牌有点杂，后来又分，长安，长安欧尚，长安轻型，长安跨越，其旗下的子公司多，车型也多，可选择性强，覆盖的车型用途广，但是其车的质量和销量和五菱不成正比，
　　再来说说五菱吧，背景和长安差不多，可选的车型没有长安的强，但是，其挂的
　　上汽通用五菱的牌子不比长安的牌子差多少，在很多车友的理解，秋明山神车绝不是盖的，更不是随便叫的，其品牌只有，五菱，宝骏，两个品牌，宝骏大家知道吧，特别是宝骏730，宝骏510，在国内销量一直都是不错的，另外，挂着上汽通用五菱的品牌，其影响力不容小视，其更新换代的车型，五菱之光，五菱荣光，五菱宏光，销量也可以，质量还不错，皮实，耐用，也深受好评，
　　说了这么多，你可能在心里会有数了吧，如果要我买MPV 车型，我买五菱宏光，毕竟秋明山神车不是盖的，如果买货车，我会买长安跨越，能拉能装马力大，好了，这就是我的建议，如果有意见和建议请下方留言，大家一起讨论，关注我的2019发大财，谢谢，
　　「五菱长安」两大品牌的商用车型耐用性差异-有两个标准
　　车型特点概述：面包车水平相当微型卡车五菱较差
　　五菱长安是面包车界的两个老品牌，也是多年来的对手；其中五菱汽车的＂思维＂比较活跃，早早的与英美公司合资，最终成为上汽与通用（GM公司）的自主合资品牌。
　　论技术和品质真的是乏善可陈，不过在营销方面却是一把好手；比如＂秋名山神车＂和＂国产克尔维特＂等等，颇有些自嘲的文案却更容易被接受，沪市的自主与合资品牌都善于研究消费者而不是技术。但也不能否认五菱品牌的面包车还行，因为这种车型使用的技术往往都比较落后。
　　耐用概念解析
　　对于汽车的耐用性可以这样理解：只要核心总成没有质量缺陷，正常保养与维修，所有车辆都可以送走车主。
　　五菱之光、荣光与宏光系列面包车（涵盖准MPV），发动机均依靠通用淘汰的L2B系列发动机；这台机器的特点是稳定性尚可，正常使用的故障率偏低，而当做客货两用车超负荷使用的问题就会略多一些了。不过五菱品牌的牛皮吹得比较大，车主也乐于将面包车当做货车使用，所以五菱其实是维修厂的常客。
　　发动机的技术是足够落后的，比如新款LAR-1.5L发动机的动力储备很尴尬，最低的功率不足80kw，扭矩还不足140N·m，可以说3万级别的代步汽车装备的发动机都有更强的动力。
　　性价比方面可以说五菱之光还不错，因为价格足够低；剩下的荣光V和宏光系列就相当一般了，因其发动机变速箱早已没有技术优势，而车辆的配置又极其低。
　　比如以指导价为参考，5.5万以下的宏光是连冷空调和我遥控车钥匙都没有的，作为制造成本相当低的准MPV而言，这台车的品牌溢价过高，但面包车品牌的影响力再大又有什么意义呢？
　　所以五菱品牌的面包车耐用性虽然不差，但是也不比其他品牌更强，除非去对比是福汽或者华晨；该品牌主要是以通用汽车的美系品牌影响力作为噱头，这种标榜自主品牌但挟洋自傲的车企是很糟心的。
　　长安之星、欧诺S等面包车（同样涵盖准MPV）对标五菱品牌，发动机为东安动力研发、江陵机器厂生产；这些机器的水平其实是更理想的，要知道东安动力是长安汽车的全资子公司，凯程汽车是长安汽车的商用车品牌。
　　而东安研发的发动机用于很多品牌，尤其是微卡有很多，比如DAM15K-1.5L发动机就有凯程和福田等，甚至曾经的五菱品牌也用过江陵发动机。目前东安动力是全国六家独立汽油发动机企业中的销冠，该品牌的发动机市占率有32.5%，所以技术方面五菱从没有战胜过长安。
　　实际水平：长安之星的整体水平与之光相当，只是发动机功率扭矩略有优势，但最重要的还是车辆的设计与用料水平更高。
　　欧诺S的发动机也有领先优势，只是变速箱没有采用6挡机型，不过扭矩的优势可以补偿缺少巡航挡的不足。而且这台车的安全配置与基础配置水平更高，比如除最低配以外均配备了冷空调与后排出风口和控制模块，还有铝合金轮毂以及遥控钥匙；重点是在配置有领先优势的前提下，价格还有接近万元的优势。
　　（车辆故障数量同样为欧诺更低，五菱面包车与前置后驱MPV综合水平略差，但耐用性都不差）
　　微卡类型差异
　　五菱微卡包括两款车：荣光小卡荣光新卡
　　这两台＂卡车＂都是只有卡车的外观特点，车身结构还是普通的「承载式」。也就是与轿车和SUV没有本质区别的框架式车身，说白了就是面包车的改型加强车，载重能力是相当一般的。
　　参考小卡和新卡单双排的＂额定载质量＂吧，单排版本最高不超过1吨，双排版本只是700公斤左右；前后桥最大载荷加在一起只是4000斤左右，但按照这种标准载货会相当的伤车。所以该品牌的微卡并不适合重载，如果有疑惑的话可以去各大物流园看一看，可以说只要是重普货配送是就不会有五菱。
　　但是作为代步车又不如皮卡体验好，尴尬的是相同预算已经有皮卡可选，所以五菱微卡实际是非常尴尬的存在。
　　长安品牌的微卡有很多，其中也有承载式车身的选项，只是往往不被关注而已；知名度较高的微卡有以下两台，采用的都是非承载式结构。神骐T30凯程跨越王
　　所谓的非承载指车架底部再加上一套独立底盘，底盘由大量普通与高强度钢材制造；结构强度是远高于承载结构的，所以这种微卡就有相当高的载重能力。标载质量可以达到1.5-1.99吨，最大载荷前桥1.2吨左右、后桥2.3吨左右；也就是说硬拉有3.5吨上下的标准，这就是六七千斤哦。
　　动力方面长安微卡用的DAMK15KR系列，这是目前1.5L排量的优秀的汽油发动机了，功率超80kw，最大扭矩有148N·m，匹配东安5MT的质量表现还是不错的。至于有些评价说福田微卡发动机变速箱更先进，其实是同款东安套装，这就是品牌偏好的结论。
　　所以五菱和长安对比实际为长安胜出，五菱只是名气大罢了；至于凯程可以不是所谓的贴牌，长安汽车厂在90年代就已经用凯程品牌了。实际长安是打造第一台国产吉普车的车企，前身有158年历史的军工企业，技术积累更扎实，近年来唯一的问题也就是JL473ZQCF发动机的机油增多问题，这是这台1.5T发动机不用于商用车，而且问题已经解决了。
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
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　　作为卖过上百台，长安，五菱，东风车的重庆二手车商说点心理话。
　　我们先说说长安，长安车的话前几年就质量上来说还是和五菱差不多的，大概6年左右以后，长安车内饰，底盘件这些会渐渐的出现锈蚀，门槛上由于倒水槽倒流到门槛，五菱就不会出现这种情况。
　　然后是发动机工况，五菱开个十几万公里，只要拉东西这些不是特别重，几乎不会出现渗油，更换发动机气门室盖垫。
　　而长安车开了7 8万公里后会有渗油，这时就需要打开发动机更换垫子了，这是通病。
　　五菱车同档次的车会比长安贵个2 3千，自五菱荣光和金牛星为例子，在二手车市场，五菱荣光的卖价会比金牛星坚挺一些。
　　长安开过一辆再也不会选择了。12万公里大修，路上只喝中石化97号汽油（年代久远），否则半路熄火休息一会儿再走。后来换之光18万公里大修，还是因为朋友开撞了。再换一个之光白己开37万公里大修，49万公里卖掉了。现在换的荣光V7万多公里了，除了保养费一分修车钱没华。钣金方面自己感觉差不多，长安烂后轮内护板，五菱之光烂后轮外车壳子。哪个好大家都明白的，只是我自己的用车体验。
　　我开了几年五菱，之光，荣光，宏光都开过。五菱车在我们广西沿海这边卖得不错，当然问题也不少。第一钣金喷漆不行，不到一年底盘车身就生锈了，严重一点的两年不到就锈穿了。第二灯光不行，老车还可以，这两年的新车不行，照明范围不够，而且不好调(4s店也调不好.)第三倒挡难挂，宏光好点，其它的都不行还会打齿。第四备胎难拆。第五安全带设计不好，沒有收纳好。第六中门(侧滑门)阴雨天不好开。第七后排座位整体放倒设计单一，应该向日产学习，五五开向两边车身侧挂固定，增加进深。
　　我是长安车主，一直以来感觉非常好，由于没开过五菱的所以不想乱做评价，请理解
　　五菱发动机变速箱这些比长安都强，五菱车跑三十公里发动机和变速箱都不需要大修，长安车我买了三个月发动机就高温，这俩个品牌的面包车我都买过，但是长安车里面的座位的舒适度和门的厚重感都比五菱车强，五菱车中间的侧滑门时间长了爱坏，得用力拉，各有千秋吧。
　　2021年2月21号19点32分
　　进入主题
　　鉴于公平起见，五菱和长安这两个品牌，都用面包车作比较。
　　国产车的通病就是铁皮和大梁。咱也不知道是因为全球变暖的原因，还是因为地球自西向东运转的原因，或者是因为南水北调造成了气候变化的原因，又或者是因为我国的海岸线比较长的原因…等等（玩笑着看[捂脸]）
　　让国产车的铁皮和大梁很容易生锈腐烂，乃至锈透钢板…五菱和长安都没得跑，这一点。
　　五菱面包和长安面包，相当年那是面包车界扛把子，算是面包车里的劳斯和宾利级别的地位了，谁也没想到，半路出来的程咬金 ~~宝骏730。干的满地找牙了[捂脸]…
　　当然宝骏很好，但是宝骏很贵[呲牙]
　　五菱与长安比较，还是五菱比较耐用，因为贵自然有贵的道理。发动机变速箱都略胜一筹。包括腐烂的程度…
　　个人意见，如有雷同，纯属巧合
　　我有两个朋友，一个专门给人安装空调和天然气灶他开的是五菱宏光，一个搞装潢的开的就是长安之星。
　　他们两人的车我都坐过很多次了，有时候我也开开。这两种车我觉得都挺不错的，特别是五菱宏光。这传说中的神车真是不是盖的。速度和性能不用说，事实在那里摆着，反正我觉得还挺好的。跑高速也还行，有人说五菱宏光跑高速快了会飘。我朋友经常开到110，120，反正我没什么感觉。当然也可能他车里拉着货的原因。
　　长安之星嘛，也挺不错的。另一个朋友搞装潢，天天乱七八糟的东西全往车上扔。有时候扔满满一车东西，还拉两个人，跑起来一样的顺畅。他开车比较稳，高速上基本上跑100就行了。他说车上拉的东西多，不敢开快了。他这车唯一不足就是车门，每次都要关好几次才能关上。不过也不一定是车的问题，也许是他自己东西装多了撞坏的。
　　所以这两种车我觉得都还行，也没听朋友说大修过之类的。当然小毛病肯定是有的，反正用来拉东西是挺不错的。
　　我家隔壁就是修车的，他一直说五菱车用料实在。我弟弟的五菱荣光，快十年了，用车省心，从来没有大修过。