买了车，就要给汽车加油，这样才能正常的上路行驶，虽然说现在汽油的价格不低，不过该加油的还是不能省的，有些车加92号汽油还能省一点，但是像加95号汽油的，98号汽油，花的钱就要更多了，车主都知道，不同标号的汽油是不能混加的，所以加油站的汽油都是分类好的，不过有车主就发现，运输汽油的油罐车是没有分类的，难道是混装的吗?对此，加油站员工说出原因!
　　关于汽油标号不一样，车主们都是很了解的，标号越高，抗爆性越好，像一些高级跑车，所用的汽油标号就是很高的，每款车都会有相应的汽油标号，不要出现混加或者是加错汽油情况，这样是会影响汽车的寿命，但是为什么油罐车没有分类也没有标号呢?来看加油站员工怎么说!
　　实际上汽油并不是混在一起装的，看着外面是一个罐子，但是里面是有很多汽油仓，都会分类装的，这样就能运输更多的汽油，要是都装一个，不仅浪费资源，而且汽油在运输的过程中会有晃动，这样是很不安全的，所以就要分开装，并不是想车主以为的那样，混合在一起的，而且在卸油口也是有标号的，这样就不会装错了。
　　现在大家疑问应该解决了吧，其实汽油是有危险性的，工作人员在装油和卸油的时候都是很小心的，有些还会做测试，看看两种是不是同一种，这样才能保证安全，而车主也可以放心的加油，那么选择什么样的汽油也是根据汽车来的，加错标号就会直接影响汽车的寿命，车主要注意了，对此，你有什么看法，欢迎留言讨论!

集中整治电动三四轮车，可以拆棚淘汰吗？原价强制回收就行。以后不生产不出售，就彻底解决了。如果只是禁止上路，让老百姓损失财产，那就违背了初心，背离了老百姓。三轮车最适应老年代步，经济实惠，速度慢好掌握，遮风挡雨，好处多多有哪些车在国外就是普通车，但是到了国内就被炒成豪车的？看到了题主的问题，我觉得豪车应该由以下几个方面定位首先是其本身的车辆属性其次是品牌历史最后是国外的售价。所以我列举了在中国被炒成豪车的几款伪豪车。更新评论里很多人在争论捷豹到底是不皮卡车都有什么缺点呢？要说实用性，皮卡绝对比轿车SUV更实用，要说越野能力柴油版带锁的皮卡也是虎的一比，所以皮卡在北美很畅销而皮卡在我国就是个另类，被定性为轻型载货汽车。要说皮卡缺点那就是被限行，把它和先还房贷还是先换车？首先你换车是因为什么？单纯只是因为车子旧了还是因为家庭人口增多了还是因为要做生意？我觉得这个首先得看你现在的实际情况。如果因为家人人多了不得不换，那可以换，但是为什么必须要BBA呢曾经与吉利并驾齐驱的奇瑞为什么现在落后了这么多？主要原因是品控差，毛病多，留不住客户。次要原因是没有传承，造一辆丢一辆，例如早期的旗云风云东方之子，包括一时卖得挺好的A3，都不再改款，消失不见了，寒了老客户的心。根本原因是造车不网传特斯拉和宁德时代谈崩了，宁德时代是要市场还是要定价权？如果网传属实，特斯拉和宁德时代谈崩，而与比亚迪达成20万辆车（电池）的协议，这也仅仅是各方的自愿行为，都是战略决策，都是出于自身利益考量！如果真的是价格因素而谈崩，宁德时代显然更多在4S店购车，有那么多的坑，就不能取消这种奇葩的店吗？在燃油车市场，去除经销商是不现实的，多了经销商这一环的确会给厂家消费者都带来一定程度的麻烦，但没了经销商厂家分分钟就会被库存压死，指望着普通消费者那充满不确定性的订单很难快速消除库现在的自主品牌汽车和韩系车有多大差距？我开了现代ix35，又开了长安CS75PLUS，经过一段时间的相处，百感交集，终于知道了国产车与韩系车还有多大差距，奉劝大家买国产车前要反复斟酌，不然后悔都来不及！近年来国产车的进汽车30年，感觉仍然没有发展出真正的民族品牌，是何原因怎么改变？有自己的民族品牌，东风一汽长安吉利长城奇瑞比亚迪北汽江淮蔚来小鹏等，其代表产品有，例如一汽红旗（H5。H9。HS5。HS7），长安（CS55。CS75。CS75PLUS。逸动），长车不销户对驾照有什么影响？您好，感谢您的邀请首先，如果不注销，车管所档案中仍然显示为车辆正常，如果车牌照被人冒用，还是要追究原登记车主的。如果车不销户对驾照的影响还有1拿不到以旧换新的车补2以前的牌照不能继想买沃尔沃或者开沃尔沃的，一般都是什么人？沃尔沃这个品牌自从被吉利收购之后，也是让这个品牌在中国的知名度极大提高，但是就销量来说，像是沃尔沃的s90最低价已经降低到了29万的售价。沃尔沃主打的是安全，在人群上面是社会中层阶