那些买了手动档车的人会后悔吗？

　　手动挡有至少19个优点及1个缺点，自动挡有至少19缺点及1个优点:堵车不累。手动挡优点:
　　1 省油
　　2 动力不丢失
　　3 栽空挡方便，迅速
　　4 空挡行车不伤车
　　5 挂档随意，方便，尤其是升档
　　6保养非常方便
　　7保养非常便宜
　　8结实不坏
　　9维修方便简单
　　10维修费便宜
　　11每个档位都有发动机制动
　　12有带挡憋灭火功能，安全
　　13中、高档位时踩错油门，车冲不出去，安全
　　14成本低，便宜
　　15可以左脚控制离合器实现半离合
　　16挂上档 抬起离合器发动机与车轮是百分百刚性连接，不丢转。
　　17耐高温
　　18发生故障很容易找到故障原因并且容易修好，不会出现找不到故障、大修多次 修不好的情况
　　19配件极其便宜，并且容易买到。
　　20北方还冷冬季，只要发动机着火，就可以挂档行车，不需要预热
　　21等等……
　　那些真正想要手动挡的永远不会后悔，因为他们压根儿就没考虑买自动挡，也许他们觉得手动挡便宜，也许觉得手动挡省油，也许觉得手动挡耐用保养便宜，但一切的前提是他们能灵活掌控手动挡，能体会到手动挡的乐趣。
　　买了手动挡后悔的我见过，大概有两种情况，一种是当初预算不够，再加上都说手动挡耐用省油保养便宜，这一切都会促使他们转而买手动挡。但是买回去后发现自己并不能把手动挡玩儿转，堵车时手忙脚乱，离合器踩到脚软，完全体会不到什么乐趣，最终会觉得当初不如咬咬牙买个自动挡，现在也不至于天天看到堵车就头疼。
　　还有一种买了手动挡后悔的是因为家里其他人玩儿不转手动挡，我一个朋友自己喜欢手动挡，买车时理所当然选择了手动挡的，谁知道几年后他老婆也拿了驾照，但是手动挡车她开不利索，平路上还能晃悠一下，遇到堵车、半坡起步都是直接傻眼儿。朋友本想着老婆拿了驾照后偶尔还能承担起接送孩子的任务，结果非但计划落空，就连老婆有时候外出他还得当专职司机。现在天天喊后悔，当初应该买个自动挡。
　　我自己是特别喜欢手动挡，开起来发动机没有一圈儿是多转的，只要离合器松开那每一滴油都能得到最大程度的利用。但是大家在选车时不得不考虑更多的问题，比如家庭成员中还有其他驾驶员，你就要考虑他们对手动挡的接受程度，否则买回来车以后还是一堆麻烦事儿。
　　夏虫不可语与冰…
　　我有个铁哥们，车是我帮他选的，瑞虎7的手动版，开了有三年了吧。对手动挡的理解，还停留在驾校的层面。一次，偶然问他，平时开车几个油，回答10个吧。我奇怪，就算天热开空调，虎7跑市内也不至于这么高的油耗吧？于是坐在副驾看他开了一会，问他，你平时不用空挡吗？他回，不安全，从驾校到网络，每个人都是这么说的。于是。我对他说——
　　如果你把空挡当做停车用的＂休止符＂，比如句号。那你在开车的行进当中，一定是不安全的。而如果你把空挡仅仅当做了行车中的＂停顿符＂，比如逗号，或者顿号，那一定是安全的。你可以把空挡当做行车档位其中的一个。就跟1234档位一样，只是它脱开发动机而已。
　　这哥们记者出身，马上就琢磨过来味儿。于是，我让他演示下。正好过立交桥后，前方700米红灯。我让他挂入空挡。他这么做后，有些发憷。行至红灯200米处，前方车速都减慢。这时我让他挂入3挡。车速变慢了，他也好像重新找回了对车的掌控。
　　我详细对他说，档位相应的提升，可以代表速度的提升，如果反过来呢，档位的下降，同样也能使速度降下来。他好像明白了…这里其实我想说，很多人开手动挡，一味的提升档位，而不考虑降档，你瞧吧，就算遇到红灯停车，他的档位依然停留在最高档位，5挡或者6挡。直到车完全停住刹了车，才挂回空挡，然后再次起步。
　　大多数的人一味的排斥手动挡，拥抱自动挡。而根本不考虑自动挡的行车逻辑。难道他们就从没发现所有自动挡的车型，降速会降档吗？你啥时候发现当你在红灯前停车时，你的档位是D7？如果真是这种情况，不用问，你的变速箱该进医院了。
　　说到这，可能很多人就明白了，其实你们在驾校学习的手动挡，只能应付考试，而不是真的会了。可以这么说吧，喜欢自动而排斥手动的，可以扪心自问下，你们究竟在高速上有没有过降档超车这个习惯，是不是除了大脚油门，没有别的法子。也是，搁着这几年涡轮机的流行，另一方面，变速箱越来越聪明，会自动降一档或者两档，就以为手动挡也可以这么开。我是不是可以无语了？
　　说了这么多，其实就想对那些对手动挡嗤之以鼻的玩家，你都没有真的理解手动挡，根本不了解他的机械构造和工作原理，你怎么可能会开手动挡呢。一美女姐姐开手动挡车有段日子了，一次跟她，见她80的速度了还停留在4挡，我就问她，难道你不能升到最高档吗，她回我，不是80对应4挡，100对应5挡吗？我差点被她气背过去。合着你车要是有6挡，只能在踩着高速限速跑了。也幸亏手动不像自动有7挡8挡，如果有，你还不开上天了？
　　现在专门说说空挡。就算很多的老司机，可能都不是很会用空挡，我甚至观察过不少出租车司机，他们对空挡的理解也存在偏差。在很多人看来，空挡只是溜车省油的一个作用。其实，谬之大也。
　　空挡是动力衔接或中断的一个过程，它存在的意义，是让转速波动起伏最小化。简而言之——1是舒适，2是省油。你可以把空挡理解为长离合，这样，你才进入了手动挡驾驶模式的初级阶段。其实，早些年的车换挡是必须经过空挡，因为没有同步器。后来手动变速箱的不断强大，才可以由一个档位直接跨入另一个档位。很多朋友不理解利用档位减速会不会对变速箱造成损害。其实，这一点，根本不用担心，除非你的转速跟时速相差太大，就是变速箱的两头速度相差值过高。当然了，升档减油，降档加油，多练习下，找到两个转速间的平衡，也不是什么难事。
　　好了，说下市区手动挡开车技巧：对于一般的手动车型，齿轮比相差都不会太大。所以，对于拥堵环境下一般用的最多的会是3、4档位。有个别老司机把3挡当做动力输出挡，有一定道理。在城市拥堵的路段，走走停停常有，除非堵死，否则这两个档位用的最多。这里重点说3挡。你可以把这个档位当做动力输入挡，因为一般在30或以上的速度时，3挡基本可以将车子扭矩发挥出来，起到快速跟车的作用，同时，当车子提速起来后，再遇拥堵，也可以用3挡作为减速挡使用。于是会出现这样的情况：3挡提速——4挡稳速跟车——空挡简短停留——3挡减速。，如果你遇到的是低扭车型，比如高转速发动机的车型，可以适当提高些转速来迎合车速。
　　城市道路下，任何档位都可以换空挡滑行，根据你实际的车速来定。这一点很重要。这也是省油的最关键因素。高速道路行车，就完全是两个不同的概念了。高速切记一点，除非拥堵，否则，一个档位走到底。高速上行车，由于速度快，发动机转速稳定在一个比较高的峰值，遇到突发情况，只能刹车，不能减档。1是发动机转速较高，降档发动机峰值可能会爆表，对发动机造成损害。2，你根本来不及减档，还是保命第一。
　　以上说了这么多，主要还是从驾驶的技术角度看问题。
　　其实，还有很多有关手动挡车型的行车技巧。不过，已经写这么多了，就算我写不累，你们也看累了，都散了吧，以后有机会，再鸿篇大论吧…
　　谢谢各位。
　　后悔的肯定有，就像我当初一样，拿了证几年没摸车，买了车叫别人开回来的，自己一上去就横路中间了，经常起步熄火，3个月后才勉强整熟，送小孩上学，都不敢开到巷子里去，还怕出不来，半年后去市区接老丈人，顺便把两同事送去火车站，让旁边坐一个会开车的指挥，一路上熄火7/8次，浑身冒汗，接上老丈人回来自己一个人开，市区不敢走，上高速，一路畅通，比市区好开多了，后来就敢一个人开市区了，偶尔也熄火，胆子大了很多，这几年过年回老家，几乎是一个人开，2200公里，16年出来上班，全程一个人开，开了38个小时。现在老婆，表妹全用我车练手，自动档他们反而不会开，而且经常就自己开着上市区玩去了。当初刚买时，没钱买的手动档，要不是手动档，就出了好几次事故了，有一次在医院门口掉头，一阵轰鸣，转速瞬间7000转，幸好踩着离合没放开，误踩油门了，要是自动挡，绝对冲出去了，这种情况有2次。
　　您好，我就是一个长期开手动档的人，但我还是更喜欢自动档。不过手动档有一个好处是下面所有回答没有人想到，不是耐用，也不是省油，也不是结构简单维修方便，更不是买车便宜，更不是什么操控乐趣，而是不太会有人向你借车。我的车是一辆手动档的大型轿车，由于比较漂亮，所以是很多人婚车作为车队的首选。但是我很讨厌有人用我的车做婚车，尤其是作为拍摄车，被踩的一塌糊涂。所以每次有人向我借车，我就说我的车是手动挡哦，就用很婉转的方法拒绝了借车的人。现实中，很多人现在不爱开手动挡的车，自然减少了借车的概率。而你对借车的人说，我的车是手动挡，等于说使用婉转不伤面子的方法拒绝了人家。
　　除此以外，我真的觉得手动挡没有什么可以和自动档比的。
　　第一：手动档的油耗不会比自动档低多少。说手动挡油耗低，自动档油耗高那是很多年以前了。那是的自动档技术不成熟，换挡逻辑不好，所以会费油。但是现在的自动档技术已经非常先进，电脑的换挡技术远远超过了很多三脚猫驾驶员的手动换挡。除非你是经验丰富的司机，否则真的很难在油耗的竞赛上和同款的自动档车的比赛中占便宜。
　　第二：手动挡的价格没有比自动档便宜多少。随着自动档产能和技术的进步，现在自动档与同款手动档汽车的价格相比已经差不了多少了。有些品牌和车型甚至相差只在几千元，都决定买车了，还差几千元？
　　第三：手动挡有驾驶乐趣？如果您开在诺曼底沿海的悬崖公路上，如果您在优雅的苏格兰草原公路上驾驶，如果您正叼着雪茄开在阿尔卑斯的山脉，或者在挪威的森林中驾车与驯鹿共舞，那真的应该享受手动挡的驾驶乐趣。但是作为一名正在为温饱奔波的人，我们可能开车在望不到边际的堵车巨龙中，而且可能还是一个上坡，这驾驶乐趣，您细品。
　　第四：手动挡更耐用，不容易坏。不过，现在好像也很少听到自动档变速箱出现严重质量问题的投诉了。除非这个车的自动变速箱是设计缺陷，从娘胎里带出来的。不然自动变速箱也很难开坏。倒是有些驾驶技术不过硬的司机，会把手动变速箱弄坏。
　　第五：手动档不会油门当刹车。这点倒是真的。
　　第六：手动档最大的问题是，如果选择了手动挡就等于放弃了自适应巡航、自动巡航、甚至未来的自动驾驶等舒适的驾驶技术。我的手动档汽车是有自动定速巡航的，但是必须先挂上五档，才能开启定速巡航，这简直是让我气得想把自动巡航按钮撬下来的冲动。
　　手动真的香，但是不知道为啥现在好多人一提到手动就直摇头。我开手动四年了基本上什么样的路况都跑过，拥堵的市区也经常走，其实只要不是堵在上坡路段我觉得和自动挡没啥区别。可能我个人属于喜欢激烈驾驶那一类人，感觉手动挡开起来有种人车合一的感觉，什么时候需要急加速，什么时候需要半离合提高发动机转速。很享受那种在弯曲起伏的山路上频繁换挡踩离合刹车的感觉，我认为这才是开车的乐趣。分享一次遇到过的惊险的经历，在一条双向两车道的国道上在我前面一直有个满载土石方的货车，由于怕他拉的石头掉下俩砸到我就准备从逆向车道超车，我看了下对面车道大概有个150米左右后有个弯道看不到有对向来车于是决定马上超车，结果刚超出去三分之一不到看到对面来车了，自己当时大概七十左右的速度。感觉马上就要迎面撞上了心一横直接把五档推到三挡一脚地板油转速马上飚到四千多，然后带着一股推背感顺着几乎要擦着两车的空隙中穿过去了。这次体验是我开车以来最惊险的一次了，后面分析了下要是当时不是手动挡提速那么块的话估计就交代了，毕竟我是踩着油门和对面撞的。
　　那些买了手动档车的人会后悔吗？
　　我买了手动挡车型从来不后悔，相反的，我买了自动挡车型却十分的后悔。
　　我是一名兼职汽修工，有12年驾龄，我原来一直开手动挡车型，可能是个人性格原因，也一直都偏爱手动挡，喜欢那种纯粹的机械感。
　　后来换车子，因为考虑到妻子用车的原因，选择了自动挡车型。说句实话，第二天买回来就后悔了，给我的直观感受有以下几点：不能随心所欲，无法达到手动挡那种精准的控制
　　自动挡无法达到手动挡那种精准的控制，虽然一些双离合自动变速箱换挡速度已经很快了，但是依然无法达到随心所欲的感受，比如我要瞬间降挡，自动挡总是会慢我半拍，而在手动挡上面，直接人为的补油降挡即可，整个过程每个细节、时间差均在我的掌握之中。
　　对于喜欢驾驶的人来说，自动挡无法满足驾驶的欲望
　　我属于特别喜欢车，且喜欢驾驶的那种人，对于驾驶的各方面要求都比较高，甚至有一点苛刻，这也是我一直钟爱手动挡的原因。当然，确实有一些十分优秀的自动变速箱，调教的水平相当高，比如马自达的自动变速箱调教的就十分出色，已经达到了一流的水平，无论是升挡、降挡都十分的跟脚。
　　但即便是这样，终归是自己无法完全控制的，并不是说自动变速箱不好，反而它十分的好，自动变速箱降低了开车的门槛，适合大多数人，但依然不适合我。
　　自己开不了手动直说好了！
　　昨天刚跑了趟邯郸到任丘，350公里，全程国道，省道，7个半小时，除了加油，放水，没休息，单人单车！
　　上周跑的，任丘—保定—邯郸，全程400，没走高速，10个半小时！也是没休息，手动档，稍有点累！
　　喜欢人操纵机器的感觉，尤其是爬山，能甩同排量自动挡几条街！等红灯，起步能甩同排量一两个车身！
　　下辆还换手动！
　　我在驾校就是手动档，买的第一辆车也是手动档，然后前后换了三辆车全是手动档的，见笑了[捂脸]至于为什么我可以解释一下，我不是老板，也不是有钱人，我只是一个在工厂上班的技术工。然后我好喜欢车，我相信大部分的爷们都喜欢。问题来了我得买什么样的车？还用问吗当然是经济实惠的同级手动档车型了。手动档的优点，便宜，可靠，不容易出故障，保养也很便宜啊。至于缺点，就是开着麻烦四肢都得用上，我感觉开习惯了也没什么。要是能接受手动档车型要是工薪阶层的朋友除了油耗，还想省点钱的是不错的选择。你丫是不差钱，你就当我啥都没说。手动档关键词＂便宜＂
　　我准备年底买车，主要让老婆开，计划买手动挡车型的原因：一是用车环境是山路，那路在山腰蜿蜒曲折上行，山高坡多弯急，听说同排量手动挡动力比自动挡强点，所以买手动挡。二是担心女司机误把油门当刹车操作，风险特别大，如果那山路上发生一次交通事故，那车毁人亡是必然的，连尸体都找不到完整的，所以买手动挡。三是我们农村和山区车辆相对较少，不存在堵车问题，只是偶尔到省城去会堵车，但一年去省城也就一两回，所以买手动挡。