不要拿卡罗拉跟马自达3比好吗，不是一个级别的车。论发动机变速箱底盘车身结构，马3完爆卡罗拉，国人都不明白的扭力梁半独立悬架成本也比卡罗拉的独立悬架成本高。
　　马3的优缺点明显，后排小点，其他没毛病，卡罗拉能大到哪里去。很多人都不懂得是马自达是为了把它的操控运动属性做到贼牛批才这样设计的：车头车身各50的比例，肯定牺牲后排空间。宝马也是一半一半的设计，标轴的宝马后排空间大吗，怎么没人说呢。
　　卡罗拉是一款没有明显优点也没有明显缺点的家用买菜车，平庸大众化。论销量，国产合资很多品牌会轻视马自达；论研发设计造车实力，其他品牌都不敢低看马自达[赞]
　　因为马自达贵。茅台有可口可乐销量高么？大众消费群体的核心是，便宜！
　　马自达给我印象就是孤芳自赏！
　　瞎聊了也不是什么大师
　　也不知道什么大师！
　　谈感觉
　　好像卡罗拉好像面对世界设计
　　而马自达是让自己满意
　　卡罗拉的每次改进都融入世界
　　马自达就是自己玩自己的
　　卡罗拉销量巨大
　　据丰田汽车公布有四千多万辆
　　马自达似乎并不关心市场！
　　个人觉得马自达是孤芳自赏
　　主要原因还是品牌效应
　　丰田是世界前列的车企，卡罗拉更是全球销量最多的轿车，销量好自然不言而喻。
　　马自达相比丰田、本田以及日产来说，只是个小车企，所以旗下目前在售的产品十个手指也能数得完。
　　再有就是AT变速箱（成本高）+NA发动机，最马自达对操控的追求所致，但在卡罗拉面前，但是后排空间无优势，终端售价让利不多，加上品牌效应不高，所以销量也就那样。

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