快来！看看经常露营的人都开什么车

　　曾几何时，自驾露营成了最时髦的度假休闲活动，无论是年轻人还是中老年人，大家都加入了这个远离城市烦嚣，融入大自然当中的队伍当中来。
　　而说起露营开什么车好，放在以前那肯定是一辆能翻山越岭的越野车最合适了，有着强大的通过能力，能够让我们去往一些更原始、风景更好，且无人打扰的地方；当然也得有足够充足的装载空间，因为要放下露营所需的众多物品，例如帐篷、桌椅、炉灶、电源等等。
　　但现在进入了80、90为消费主力军的时代，会不会衍生一些新鲜的玩法呢？答案是有的，他们对车辆的需求从＂越野＂变成了＂可城可野＂，就拿我们前几天开出去露营的领克01来说，体验感还是相当不错的。
　　首先，周边的露营路况比较复杂且多山地林地，这对所开车辆的越野性就有一定要求。领克01的2.0T高功率版发动机拥有254Ps的最大功率，350N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱，再加上有博格华纳第五代智能四驱系统的加持，整套四驱系统最快可实现100毫秒从100:0到50:50的四驱动力切换，不仅极大提升了车辆的操控性及通过性，更有效提升了车辆过弯和经过湿滑路面时的安全系数。
　　这次我们去到的是一个越野公园，路面情况很复杂，有炮弹坑和坡度不小的上下坡，再加上有点下雨，整条路变得更加泥泞湿滑。类似的道路我之前体验过，不过开的都是专门的越野品牌，一般的都市SUV很容易在这种路况趴窝。领克01的通过性能在同级车型中确实是领先的，它的最小离地间隙达到了213mm，是同级中最大的，涉水深度达到500mm，上坎爬坡的都非常给力。
　　其次，对于露营爱好者来说，开出去露营，空间必须要大。虽说领克01的车身长度不到4米6，但是轴距已经接近2米8了，对于我身高一米七五的人来说，完全足够，后排同样宽敞，坐满三个人还是比较惬意的。后备箱也足够大，用来装3-4人露营所需要的设备毫无压力，讲真，挺大的了。
　　值得一提都是，以往我们开出来露营的车在路上是完全没有任何信号的，手机刷剧、导航等完全成了妄想。本次的领克01就不同了，支持6大系统的云导航依然能精准对行驶中的车辆进行定位、导航，可以说比手机导航还方便，最重要的是不用担心手机被玩到没电了。而且采用骁龙820A芯片+恩智浦i.MX6Q双芯片的领克2.0智能车联系统运算能力比同级车型强了8倍，结合识别精准的智能语音控制系统和海量在线娱乐资源，即使驾车4、5小时也不觉得枯燥。
　　总的来说，领克01不仅在城市道路通勤方面稳扎稳打、油耗低，它也有＂野＂性的一面，在复杂道路上也拥有不错的通行性和舒适性。如果你也需要一款既能用于日常出行，又能满足偶尔越野的全能车型，那可城可野的领克01就值得考虑。