1954年，我方战机误伤客机，引发美军双航母编队在南海偷袭

　　海南岛以东30海里的南海上空，天气晴朗，能见度良好。就在3600米的高空，一架国泰航空的DC-4型客机，载着12名乘客和6名机组人员朝香港飞去。这架客机是从新加坡起飞的，经停泰国曼谷，然后返回香港。这种型号的客机原来是美国二战时的C-54A型运输机，二战结束后改为客机，在机身上有国泰航空和英国国旗标记，此时的时间是1954年7月23日早上。
　　就在8点40分钟的时候，2架拉-11活塞式战斗机突然出现在客机两侧，用机上的23毫米航炮对客机进行了攻击。这架客机是4台发动机，其中的1号、4号发动机以及油箱被击中，并引起大火，眼看火势蔓延，机组立即发出求救讯号。而此时机舱内一片混乱，机身有了破洞，窗户也碎裂了几个。机组人员和乘客不同程度的伤亡。
　　客机从3000多米的高空迅速向下俯冲，两分钟后，以近300公里的速度，在海面迫降成功，在这个过程中，右机翼和尾翼折断。几分钟后，其余生还者都上了救生艇。
　　1架英国的水上飞机收到求救信号后，从香港飞来抵达现场，但是由于风太大，浪高达到5米，这架水上飞机盘旋近两个小时仍无法降落。下午13点左右，从菲律宾美军克拉克基地飞来1架SA-16信天翁水陆两用飞机，在海面降落救起生还者，送往香港九龙医院。这次事件共造成3名机组人员和7名乘客遇难，其余8人受伤。
　　这架有明显的英国标志，在国际航线上飞行的客机，怎么会被中国空军攻击了呢？这还要从帝国主义对我国的封锁说起。
　　当时新中国刚成立不久，美帝国主义和国民党军，仗着海空军的优势，对友好国家援助我国的轮船进行拦截，为了打破这种封锁，我军决定出动海空军为援华轮船护航。1954年7月22日，空29师85团副团长王天保，带领11名飞行员进驻海口机场，执行护航任务。
　　次日，也就是7月23日，南海舰队3艘快艇，为两艘从榆林驶往广东黄埔港的前苏联油轮护航，85团2架拉-11战斗机也起飞配合护航，长机是团射击主任赵旭，僚机是中队长韩光荣。起飞不久，雷达发现一架大型飞机飞过那两艘油轮上空。副师长曹振邦担任地面指挥员，他下达指令，让两架战斗机过去看一看。
　　2架拉-11不到5分钟就追上了客机，靠近一看，是一架运输机，就误认为是来袭扰的国民党飞机。由于他们昨天刚从华东沿海一带转场过来，对周边海空环境不熟悉，也没有进行过国际规则以及国际航空标识的学习，根本不认识民航客机上的英文字母和英国国旗，在加上这种客机是美制运输机改造的，更是增加了误判。
　　长机赵旭没有请示指挥员，就下令与僚机开火，造成客机被误击，机上人员伤亡。
　　7月26日，我国外交部门向英国解释此事纯属意外并表示遗憾，对伤者以及遇难者家属致以慰问。并于9月15日积极支付了英方提出的36.7万英镑的赔偿，事后，英方发出照会，对中方的处理表示满意。误击的飞行员赵旭被判刑1年，韩光荣禁闭1个月，相关领导也受到处分。
　　本来这件事中英双方能妥善解决，但是美国却不依不饶。指责中方是故意的，理由是美驻泰国大使在本周要乘坐国泰的航班。随即出动菲律宾海号和大黄蜂号两个航母战斗群，合计28艘舰艇，于26日到达海南岛附近海域炫耀武力。当日上午，我方空29师刚好起飞了2架拉-11战斗机，为波兰援华的商船护航。当时我方探测手段弱少，没有掌握美军动态，这样就没有采取防范措施，让敌人有了可乘之机。
　　9点25分和10点05分，分别从美航母起飞AD-4战斗机4架，F4U-5N海盗战斗机12架，在北鳌港以东海区上空，共同对我方2架拉-11战斗机进行袭击，由于众寡悬殊，我方2架拉-11遭击落，两名飞行员牺牲。
　　我人民空军在我方飞机被美机袭击后，当即命令图-2轰炸机进驻海口机场，准备攻击美军航母编队。美军以为我军在海南岛部署了米格-15喷气战斗机，害怕受到攻击，随即偃旗息鼓，灰溜溜地撤离了该海域。
　　这次误击客机事件，看出来美国是唯恐天下不乱，找各种借口到处煽风点火，其险恶用心昭然若揭。