中国要优先发展重工业，石油是工业的血液，是绕不过去的战略资源。 在建国初期，石油几乎要成为牵一发而动全身的生产要素。居高不下的能源对外依存度，自身的石油产量低，与最大的石油进口来源国苏联的关系濒临破裂，国家经济发展又迫切需要石油。 困境：为国找油 但若将视线拉回到60年前，在当时的国际国内环境下，也许我们就能理解＂为国找油＂意味着什么。 01石油的价值极高 石油作为最重要能源的出现，很大程度上依赖内燃机的改良和大范围应用。19世纪后期，主要工业国纷纷出现改进内燃发动机，并设计出现代汽车。轮船和大舰艇也开始安装新内燃机。随着汽车和现代交通业的发展，工业界都在寻找热效率更高的石化产品。 石油在当时之所以能快速作为工业燃料崛起，在于它具有以下优点： 第一，热效率高 1千克煤可以产生2500万焦的能量，而1千克的石油可以产生4000万 5000万焦的能量。更高的能量密度使石油成为交通工具的首选燃料。 第二，方便补给。 使用石油作为燃料，轮船可以在航行中加油；若装煤的话，则需要在有一定装卸设施的港口才能靠岸补给。 第三，方便运输。 几乎每一个国家的执政者都已经意识到这种战略能源的重要性。 ＂如果得不到石油，我们就得不到粮食，得不到棉花，也得不到维持英国经济繁荣所必需的很多物品。＂1913年，英国时任海军大臣温斯顿·丘吉尔在游说国会同意政府投入资金控股濒临破产的BP石油（英国石油公司）时说。 在工业文明时代，只有取得足够充足的石油资源才能维持工业的繁荣和高度机械化的战争。 02 我国曾是＂贫油国＂ 新中国成立之前，石油消费几乎完全依靠进口，主要来源地是美、英等西方国家；解放区也从苏联进口过少量的成品油，1946年为400吨，1947年增到10900吨，1948年为58700吨。 新中国成立之后，国家立即大力发展石油工业。1955年＂一五＂计划编订时，主持编订工作的陈云高度重视石油工业，把石油与农业、交通运输并列为＂一五＂计划发展的三大重点。 但可惜的是，＂一五＂计划结束时，石油部是国家各个工业部门中唯一没有完成任务的部门。 20世纪50年代，中国自己的石油生产主要依赖玉门油田和新疆克拉玛依油田。但这两座油田的开采量和规模都很小，那时中国自己的天然石油自给率仅四成，需要进口大量石油满足经济恢复和国家安全需求。 03 外部禁售与内需激增 1950年，朝鲜战争爆发。在这一背景下，西方国家认为，要遏制中国，削弱中国的战争能力，控制对华石油供应是重要的手段和工具。 以美国为首的西方国家对中国实施了严厉的石油禁运，这也是中国历史上遭受的第一次石油禁运。 抗美援朝战争和工业发展计划让中国对石油的需求大增。由于西方禁运，中国的石油缺口主要依赖苏联的供应来维系运转。而在1960年，由于中苏关系恶化，苏联单方面撤走了所有的对华援助。 与最大石油进口对象之间的关系破裂，让中国的石油供应面临巨大的危险。 综其上述三点原因作用下，石油越来越成为制约一个新生社会主义国家经济发展和国防安危的核心战略资源。 缺乏石油资源，如同一朵巨大的乌云，笼罩在工业基础羸弱、成立不过10年的新中国的上空。 ＂为国找油＂在当时是口号，也是地质和石油工作者们的实际行动。 数以万计的地质专业师生和勘察队如同蚂蚁雄兵，散入苍茫的西北戈壁和白山黑水间。他们心之所向，全是石油。 破局：大庆诞生 一座工业城市的出现缓解了中国的石油危机，打破了中国面临的困局。 这座城市就是 大庆 。 大庆因油而生、因油而兴，是我国最大的石油工业基地。大庆的存在，不仅挽救了因缺油而濒于崩溃的国民经济，石油作为战略出口资源，还缓解了与周边国家的关系。 大庆油田 作为中国油气勘探史上最成功的范例，大庆油田的发现离不开＂一五＂计划以来地质和石油勘探队的日夜付出。 中国人完全依靠自己，在一片荒原上发展石油工业。所能仰仗和依靠的是亘古以来最为原始的动力—人的躯体和四肢。 01 超级工程 大庆的开发充分体现了我国 集中力量办大事 的特点。 这在当时是资源匮乏条件下的无奈之举，终成为体现计划经济优势的勋章。 1960年2月22日，中央做出＂从当年退伍兵中动员3万人交给石油部参加开发大庆地区新油田的工作＂的决定。此后中央军委又决定给大庆分配3000名军官，这批官兵分别从沈阳部队、南京部队和济南部队调至大庆。 除了官兵，从全国范围内抽调的专业地质工作人员也奔赴大庆。据1960年4月的统计，参加石油会战的人员达4万多人，其中总工程师、总地质师、大学教授、工程师和地质师等各类工程技术干部达1000多人。 据《大庆油田史》记载，当年到达大庆的钢材有73130吨，木材50023立方米，水泥72713吨，机电设备50268吨，各种车辆400套台，地方建筑材料64245吨。从全国各地运到大庆的各种油井器材和设备有几十万吨。 大庆油田的开发就像一场战争，兵马和粮草源源不断运到工业第一线。 02 困难重重 即便有来自全国的物资支援，但由于一切从零开始，当地生产条件仍然极为恶劣—器材不齐全、设备不配套、汽车吊车不足，甚至没有运输的公路。从全国各地运到萨尔图火车站的几十万吨器材和设备，都是 以人拉肩扛的方式化整为零搬到井场 ，然后用土办法安装的。 那一年大庆的气候也很是异常，雨季比往年长。从4月下旬起到9月底，油田三天两头下雨，草原上到处是积水和泥泞。积水也给生产带来了困难，井场都泡在水塘、水洼中，钻井工人和作业工人 要在齐膝深的水里施工 ，还得保证安全和质量。 10月，冰冻期来了。零下40摄氏度的低温里，连像样的住处都没有。但为了不耽误生产，几万人并未撤到哈尔滨等物资相对充足的城市避寒，他们坚持留在生产一线。 空荡荡的一片旷野里，地质工作者和油田工人们 以自己的躯体和一腔热血，展现了不输战争年代的意志力与激情。 大庆油田工人 ＂石油是苦难的。当这种苦难达到极致，就会焕发出一种激情。＂ 油田建设者们几十年后回忆起大庆，这么来概括当时的生活。 今天的我们很难想象，在那个激情燃烧的年代，中国人对建设属于人民自己的国家的蓬勃热望。 03 意志的胜利 极端困难的年代，坚定的信仰和坚强的意志是他们度过最困难岁月的支撑。 当时油田上采取两种方式来增加劳动者的工作热情： 第一，学习领导人语录，用领袖的思想指导实践。 石油部机关从北京买了几万册单行本《实践论》《矛盾论》，派专人坐飞机送到哈尔滨，再运到油区，发到干部职工手中，人手一册。 第二，打造劳动模范。 铁人王进喜的名号就是在这样漫长的严冬里叫响的。1960年3月底，他从玉门风尘仆仆到了萨尔图，不问吃不问住，只问井位和钻机位置。经过不眠不休的5天4个小时，他带领队上的职工打完了到大庆后的第一口井，创造了当时的最快纪录。 这种超现实语境下的动员方式起到了推动生产的效果。 从1960年4月29日石油会战的誓师大会举行，到同年6月1日，仅仅一个月后，一列挂着21节油罐的列车就从萨尔图火车站装油外运了。 1963年，大庆的原油产量达到了439.3万吨，占全国同期原油产量的67.8%，全国原油总产量较大庆油田发现之前已有几倍提升。 这一年的12月，周总理宣布，中国需要的石油，已经可以基本自给 。 意志支撑着他们克服了现实困难， 这里面既体现了共产党在战争年代的优良传统，也体现了工人无产阶级当家做主的荣誉感对个体热情的激发。 大庆第一口油井成功挖掘 中国石油供应自给自足还具有划时代的标志意义。他驱散了压在中国人头顶上缺油的阴云，事实上保障了国家的安全，也为中国未来的工业发展奠定了基础。 大庆石油的大量出口还带来了外汇收入，缓和了与日本等国家的关系，提升了中国在外交上的主动性。 大庆还成为计划经济时代工业文化的样板 ，工业学大庆＂，这里锤炼出了社会主义的工人文化，沉淀下了共和国发展工业的路径，这些成果被推广到了全国。 大庆产生于特殊历史时期，当然也带有那个时期的局限性。 政府主导的国有经济是这一时期工业化的主体力量。过于偏向重工业的倾向，且政企合一的形态，严重束缚了企业的自主权，忽视了微观经济效率，在资源配置上，财富没有流向人民的生活。 在大庆油田开发的前20年里，繁重的生产压力让当地根本无力兼顾人的生活，没有商业和文化的土壤，长期没有生活娱乐设施，城市化水平滞后于工业化发展。 展望：资源型城市的转型 从大庆的城市发展的层面来看，石油资源逐渐枯竭，是它不得不面对的大课题。 这是所有资源型城市头上高悬的达摩克利斯之剑。 中国有262座资源型城市，其中有69座已经出现资源枯竭。当资源逐渐消失以后，城市维系生机的方案并不一致。 大庆找到的解决方案是旅游、汽车和新材料。 2010年，大庆市出资30亿元参股支持吉利并购沃尔沃汽车，参股条件之一是在大庆设立整车制造基地，由此拉开了大庆汽车产业发展的帷幕。 大庆转型汽车工业 世界不乏资源型城市转型成功的案例，德国的鲁尔区就是一个典型—通过发展创意产业，这里将衰落的工业心脏打造成了新兴创意之城。但对更多的城市来说，寻找新支柱的道路是一条漫长的旅途。 总结历史，我们可以说，大庆这座城市是意志和计划在石油战线的胜利。 在今天，大庆不只是石油，石油也不只在大庆。 在新的历史时期，国际环境、全球贸易、工业政策和劳动分工、市场竞争总会带来新的经济发展空间！