一新势力车企被吊销营业执照！

　　电动知家消息，近日，绿驰汽车科技集团有限公司被上海市青浦区市场监督管理局吊销营业执照，原因为公司成立后无正当理由超过六个月未开业或者开业后自行停业连续六个月以上。
　　处罚文书显示，当事人的债权债务依法由有限责任公司的股东、股份有限公司的董事或者股东大会确定的人员组成清算组负责清算。当事人应及时办理注销登记。绿驰汽车科技集团有限公司成立于2016年8月，法定代表人曹季远，注册资本约33.66亿人民币，经营范围含汽车科技专业领域内技术开发、新能源汽车充换电设施建设运营等。风险信息显示，该公司存在多条失信被执行人、限制消费令、终本案件信息，并已被申请破产清算。
　　绿驰汽车是王向银于2016年创办的品牌，定位是新能源。王向银在汽车行业里面是个名人，他是车辆工程专业的博士学历，而且曾担任北汽福田汽车股份有限公司副总经理，华泰汽车集团总裁。在2016年与中能东道、中能资本等投资方合作，成立了绿驰汽车集团。因为创始人是科班出身，并且有着丰富的行业经验，所以绿驰的起点比其他很多汽车企业要高，也很被看好。
　　2016年是新能源汽车发展的元年，国家政策比较好，会给予补贴和支持，诸多造车新势力抓住这个机会涌入市场，王向银也是乘着这股东风加入了＂造车大潮＂。绿驰公司成立后，两年的时间里一直十分低调，很少发声，2016年12月，发布了绿驰汽车品牌及项目后就沉默了一年，以至于流出＂王向银辞职＂的谣言。绿驰再次进入公众视野就到了2018年1月。2018年1月份，绿驰发布了首款纯电动豪华轿跑车天王星，3月份在日内瓦的大型车展上亮相，但之后似乎又销声匿迹了，这款车型并没有投入市场。
　　不过王向银对绿驰的发展有着自己的规划，为获得造车资质提出了联合制造、自主申报、购买资质这三条渠道。在王向银的规划里，绿驰要做的不是普通汽车的＂互联网+汽车＂，而是以实现智能汽车为目标，所以，他计划布局三个智能制造基地和一个智能定制中心，以此来支持这个目标。另外，王向银对2019-2021年绿驰的发展也有着明确的规划，不再像曾经那样沉默，计划推出多款产品，已经有了大致的方向。
　　可以看出，王向银对绿驰汽车的发展有着十分明确的道路，然而当大家都等着看绿驰大干一场的时候，王向银却在2019年4月因身体原因向董事会提出辞职，由原常务副总裁任亚辉接任CEO。
　　创始人离职对绿驰来说是一个沉重打击，而且这个创始人在汽车行业有着比较出色的能力，直接引领着绿驰的方向，相对来说，之后上任的任亚辉在能力上和王向银有一定差距。绿驰规划的宏伟蓝图停在了想象之中，计划上市的车型都被搁置，之后甚至连保住自身都是个问题。
　　2019年5月，绿驰向长安铃木伸出了橄榄枝，获得了长安铃木闲置产能的使用权，然而却迟迟没有缴纳使用费。之后，绿驰又爆出欠薪的丑闻，从2019年9月开始拖欠员工工资，之后半年都没发工资，员工们屡屡投诉，但都得不到解决，绿驰的口碑也是大大下滑。
　　造车是个烧钱的活，而绿驰后来一直由深圳九州汇联投资管理有限公司100%控股，所以资金力量是比较薄弱的，所以一直面临着资金断裂的威胁。一路以来，绿驰的发展并不太平，负面消息不断，颇受争议，王向银担任CEO期间也是步履维艰。
　　2018年2月爆出绿驰汽车拖欠意大利I.DE.A公司2700万欧元款项的消息，I.DE.A公司的CEO表示，严重怀疑这是个骗局，认为绿驰汽车集团不值得信任。不久之后，绿驰的原始股东中能东道长又被爆出通过出售＂原始股＂非法集资的消息，更是让绿驰雪上加霜。或许，王向银真正离职的原因是公司内部的腐朽，而绿驰的＂造车之路＂确实也走得不太长远。
　　2020年3月6日，绿驰迎来了最后的覆灭，被河南省国投企业管理有限公司接手，这个企业属于国有企业。这意味着，从此以后，绿驰＂卖身＂国企，成为首个被国资收购的造车新势力，同时，作为最早进入新能源汽车领域的品牌，绿驰也是最早收场，十分惨淡。被国资接手后，绿驰内部迎来了大刀阔斧的改革，核心团队全部被踢出局，绿驰也不再是原来的绿驰，旧绿驰也以成立以来没有一辆车上市的成绩落幕。