关注并标星电动星球News 每天打卡阅读 更深刻理解汽车产业变革 ———————— 出品：电动星球News 作者：胖飞同学 特斯拉温州事故过去已近 10 个月，关于事故的核心起因坊间一直争论不休，公众迫切等待着权威机构的一份事故调查报告。 就在近日，据媒体报道称，温州汽车工程学会「公布」了调查结果：是车主误把油门当刹车而导致的事故发生。 报道称，温州汽车工程学会下属司法鉴定机构的一位陈主任参与了鉴定工作，并向记者详细介绍了检测报告是怎么来的。 陈主任表示， 整个检测过程有两组关键数据，一组是特斯拉总部后台的数据，另一组数据当事车辆上的 EDR 数据（类似飞机「黑盒子」），两组数据能够反映车辆碰撞之前的状态以及驾驶员当时对车辆的操作。 陈主任还说， 其中的气囊模块数据能够记录了车辆碰撞发生前 5 秒钟内当时的车速以及驾驶员的脚所在的踏板位置，以及踏板的开度。 ＂通过数据印证，看到的情况是车主在发生碰撞前，脚没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板。＂陈主任说，＂车子是处于持续加速的状态，而且速度还是比较快的。＂在两组数据的比对印证下，温州汽车工程学会认为此次事故是由驾驶员踩错踏板导致的。 就当一切看似尘埃落定时，网友和媒体开始对当事车主口诛笔伐的时候，事件迎来反转， 当事车主在抖音上发布短视频称是「由于迟迟没有调查结果，交警无法开具事故认定书，自己迫于理赔压力，为了顺利拿到保险理赔，所以没办法只能求着鉴定机构写成他的（责任）」。 言外之意就是自己和温州汽车学会「串通」了，骨子里并不认可这份报告的真实性。 当事车主的这番「无奈」陈词无疑是把温州汽车工程学会的推上了风口浪尖，其权威性受到了严重的质疑。 车主还在抖音放出了一段当初浙江电视台小强热线采访温州交警的电视节目视频，视频中的警官表示， 去年事故发生后，他们就找到了温州汽车工程学会进行鉴定，对方在停车场看了几次车后表示无法做出鉴定。 事隔多月之后，温州汽车工程学会为什么突然觉得「自己又行了」？此事确实甚为蹊跷。 本着「眼见为实」的态度，我们试图通过网络检索去找到媒体口中这份温州汽车工程学会给出的调查报告以及原始的数据文档， 但一番周折之后，我们未能找到任何与调查报告相关的书面文件。 随后，我们又电话联系了温州汽车工程学会进行求证，对方工作人员表示不接受采访，但在简短的对话中，对方透露的几点信息耐人寻味。 我将对话的关键部分整理成了文字： Q：调查报告有原始文件可以在网络上查询吗？ A：我们的报告不会公开的，媒体上说我们发布了什么，事实上我们是不会发布报告的。我们是受委托方委托，我们要对委托方负责的。 Q：委托方是当地交警吗？ A：对，对 Q：当地交警是什么时候找到咱这边的？ A：这个你们自己去问吧…… 首先，既然温州汽车工程学会本着对委托方负责的态度不会发布调查报告， 那么媒体口中的陈主任为何当时会「详细」地向记者介绍鉴定流程以及调查结果？是内部问题导致的消息走漏还是故意放出风声？ 这么说可能有些「阴谋论」，但不排除这些可能性。 再者就是回到那个疑问，交警部门早在去年就委托了温州汽车工程学会进行鉴定，学会当时就表示「无能为力」，为何过了数月之后，学会又能够做出了准确判断了？ 一切如果真是如当事车主所言，自己「求着」鉴定机构出具了一份「误踩油门」的调查报告，那么司法尊严何在？ 当然还有一种解释，上文提到的这位温州汽车工程学会下属司法鉴定机构的陈主任只是参与了鉴定工作，这份所谓的报告只代表温州汽车工程学会而不是司法鉴定机构。 理论上，温州汽车工程学会所提供的鉴定报告并不具备法律效力，司法鉴定机构才有相关的资质。即便两者是从属关系，但涉及到司法的事儿绝对是不能「越俎代庖」的，一切都要以资质说话。 事情分析到这里越来越扑朔迷离， 最终的答案还需要这份调查报告以及原始数据公之于众时才能揭晓。 不过话又说回来，即便温州的这起事故被证明是车主误操作所为，也很难一概而论各地事故频发的特斯拉真的没问题…… 前情回顾 2020 年 8 月，温州特斯拉事故火遍全网，一位陈姓车主驾驶 Model 3 突然加速冲进自家小区，撞破门禁栏杆之后又连续撞上十几辆路边停放的汽车，致多车受损。当时车主陈某在 7 小时的抢救后脱离生命危险，最终被医学鉴定为九级伤残。 据车主回忆，当时他所驾驶的 Model 3 并未开启驾驶辅助，事发时车速从 5km/h 突然加速至 120km/h，经紧急制动无果，最后发生了撞击。陈某声称自己驾龄十几年，不可能犯油门当刹车的错误。 事发后，由于无法判定事故起因，交警一直无法开具事故认定书，这也就意味着陈某无法获得保险公司赔偿，陈某多次在抖音发布短视频「维权」痛斥特斯拉，并表示自己已丧失工作能力。目前他正背负巨额房贷以及时常要面对被撞车主上门讨债，处境十分窘迫……
拉尼娜来了，今年冬天会很冷，家里有老人的要注意保暖御寒了今年的夏天很热，北方雨水泛滥，这些异常现象已经是大家对今年天气的共识。不过这还没结束，今年冬天大概率会很冷，各位小伙伴要提早准备好保暖内衣羽绒服暖气设备，特别是家里有老人的，更是马2020款途观LPHEV版上市综合油耗2L近日，2020款途观L插电式混合动力版正式上市，新车推出插电混动尊贵版与插电混动旗舰版两款车型，售价26。58万元27。58万元，满足国六排放标准，并在产品力上进行了全面优化，更有小脑功能太强大，自动识别敌我，别人挠痒发出预警自己挠没事最近小孩特别调皮，总喜欢用手挠我的侧腰后脖子胳肢窝，看我浑身不自在的样子就在一旁哈哈大笑，真是熊孩子！熊孩子不过话说回来，为什么别人挠自己的时候会觉得痒，但是自己用手挠自己就不觉得如果航天员出舱时狠狠地踢了一脚空间站，空间站会不会被踢飞？如果一个航天员出舱时候，狠狠地踢了一脚空间站，空间站会不会被踢飞出去？能推飞空间站吗？这是一个很简单但是又不是那么简单的问题？在太空中空间站正常运行时是没有动力的，运行过程也几乎没老旧台式机也可升级WiFi6和蓝牙5。1将无线上网进行到底转眼，WiFi6推出已经一年多了。翼联EDUPWiFi6无线网卡投入市场后，为数百万用户带来了全新的上网体验。本期，我们将精选一批优质用户的评测报告，一起来聆听用户的声音。感谢小强翼联EDUP爱上科普蓝牙适配器有什么用处呢Win10系统下如何安装目前办公室和家里的各种设备逐渐增多，各种数据线几乎要把我们的办公桌占满了，不仅摆放凌乱，要使用某个设备的时候还要亲自动手去插拔。有了蓝牙适配器，没有蓝牙的台式电脑就可以直接连接蓝牙真蓝牙新生活翼联EDUPUSB蓝牙适配器让台式机如虎添翼如果说WiFi是无线网络界的新贵，那么蓝牙可算得上无线网络中的元老。早在2G手机时代，蓝牙耳机便已暂露头角，而彼时的WiFi尚在襁褓之中。世易时移，WiFi无孔不入的今天，蓝牙也变MIT全自动驾驶技术全面普及至少需要10年日前，美国麻省理工学院（MIT）的未来工作特别小组（TaskForceontheWorkoftheFuture）发布研究报告表示，全自动驾驶技术至少需要10年才能大范围部署。报告显解码K5凯酷技术DNA重新认识一下起亚这个品牌1自2016年现代起亚在华遭遇滑铁卢以来，似乎再也没有出现在主流阵营中。现现代起亚在华工厂曾一度依靠关闭工厂来维持运营。同时，困难中的现代起亚依然我行我数。有心人发现，现代和起亚在翼联EDUPWiFi6E无线网卡全球正式发布继11月11日Intel成功推出首张WiFi6E无线网卡GPU芯片后，无线网络科技知名厂商亚太区域Intel合作伙伴深圳市翼联网络通讯有限公司（下称翼联EDUP）首批WiFi6E无汽车直销一口价吉利创新汽车新零售大搜车创始人兼CEO姚军红（左）与吉利汽车集团副总裁冯擎峰（右）5月18日，吉利汽车与大搜车宣布达成战略合作，共建国内首个真直销一口价的数字化汽车直销新零售网络，这也是国内汽车厂商