最近有不少著名机构发布了 二手保值率 数据 截止到今年9月份 可以发现 受到缺芯的影响 二手车价格有一定程度的上升 同时由于新车的 增量 减少 流入二手市场的车辆也减少 排除这些因素 也不难发现二手车交易的活跃度 是在不断上升的 在J.D.Power的统计中 总体呈现 日系 领跑, 豪华品牌 表现抢眼 自主品牌 向上 在保值率上很明显看到市场的变化 豪华品牌的保值率上升 事实上 豪华车的新车销量也在不断上升 保有量的增加 也是影响其保值率的其中一个关键 除此之外 新能源也在变化 中国汽车流通协会发布了 《2021年9月中国汽车保值率研究报告》 2021 年 8 月和 9 月 插混的保值率分别为48.9%、49.7% 纯电的保值率分别为39.1%,39.7% 插电混动赛道已经由自主品牌 领衔 比亚迪、长城等厂商 新一代混动产品已经上市 反观海外品牌 奔驰 等品牌已经宣布 不再研发PHEV系统 自主品牌与合资品牌差距在缩小 自主品牌整体保值率为45.5% 以0.5个百分点的微弱优势 领先美系及部分欧系 头部自主品牌保值率 与排名前十的汽车厂商十分接近 并且在新能源方面优势更明显 "弯道超车" 似乎正在实现