2020奔驰CClassSedanAMGC434MATIC进化版

　　2020 奔驰C-Class Sedan AMG C43 4MATIC进化版
　　车身座位 4门5人座
　　性能数据 390hp@6100rpm 53kgm@2500~5000rpm变速系统 9速手自排
　　能量消耗 平均 10.3km/ltr 市区 7.32km/ltr 高速 13.51km/ltr引擎形式 涡轮增压, V型6缸, DOHC双凸轮轴, 24气门
　　排气量 2996cc
　　奔驰W205世代再度精益求精，崭新登场的小改款C-Class更挟着全车超过6,500个零件的重新设计规模，针对外观、内装、动力与电子系统四大范畴平均超过50%全面升级，并领先车业领先导入Mild-hybrid的48V轻型复合动力技术的EQ Boost科技，同时兼具效能与性能提升。
　　C-Class针对已广受车主喜爱的外观细节重新雕琢，最显眼的莫过于是导入全新设计的LED头灯科技，全车系标配的标准型LED头灯采用上下各四组LED反射模块，上方负责近光照明，下方则为远光照明。更有多光束智能型LED头灯提供选配，升级至84颗电子控制独立LED光源，更具备ULTRA Range超长距远光灯功能，最大照射距离可达650公尺，提供最佳照明能力，可在自动避免造成对向来车炫光影响下有效提升夜间驾驭安全性。
　　C-Class尾灯设计同样为此次改款亮点，于Sedan车型方面尾灯组内部换上全新设计的C型导光条，夜间辨识度更优异，同时前后保杆造型、水箱罩等处，也同样有着崭新面貌，并提供了全新车色：沙漠银与深绿等新选择，更提供超过10款全新轮圈造型选择。除了标准外观以外，部分轮圈更兼具有助降低油耗的低风阻空气力学设计。延续传统，提供Avantgarde、Exclusive与AMG Line等三种外观套件选择，依照套件不同，提供如大型三芒星的双栅式雾银色镀铬水箱护罩与更为运动化的镀铬单栅钻石型水箱护罩，以及经典立标三芒星的三栅式亮黑色镀铬水箱护罩、等设计，各自营造截然不同的风格典范。
　　座舱设计中，C-Class更针对科技、便利性与人体工学等面向大幅进化。首先于驾驶座眼前的仪表板，除了配备5.5吋仪表数字显示屏的车型以外，更有最大12.3吋宽屏幕数字仪表选择，结合双筒饰环的前卫设计，提供绝佳信息现效果以外，还可具备「经典」、「前卫」、「运动」三种显示风格选择。将目光并行转移至中控台中央上方，更可选配备搭载最大达10.25吋的多媒体屏幕，采取16:9宽屏幕比例显示，以1920 x 720高分辨率呈现，配上标配的NTG5.5全新多媒体系统，提供更佳的数字车载影音操作体验。驾驶所掌握的方向盘也经过重新设计，全车系换装新世代的多功能真皮方向盘，整合DISTRONIC操作功能，并有Touch Control触控式操作按键，另外提供平底跑车方向盘、Nappa真皮包覆的AMG平底跑车方向盘等选择。
　　此外，C-Class换上了全新中控台与车门扶手饰板，提供包含雾面灰色橡木饰板、雾面棕色胡桃木饰板等新搭配，针对钥匙与启动按键也重新设计，全车系并标配KEYLESS-GO引擎启动系统。针对追求更极致乘坐飨宴的买家们，也提供多重支撑充气调整双前座含按摩功能、ENERGIZING舒活套件、64色环景式内装照明、Burmester环场音响系统等供多种选配项目。
　　C-Class依照不同车款提供了不同车型动力搭配，提供C 180、C 200、C 300、Mercedes-AMG C 43 4MATIC四种车型动力；
　　其中C200、C300领先车业导入Mild-hybrid 48V轻型复合动力的EQ Boost科技，并透过EQ Boost科技加持，可提供额外14hp与16.3kmg完美展现EQ Boost科技之效能优势。不仅止于性能输出表现提升，藉由EQ Boost科技导入，可有效降低油耗，可将动能回收转换成电能，并可在ECO模式的滑行模式中将引擎自动关闭进一步提升节能效应，也可成就引擎启动过程中更加安静且几无震动等优点。
　　Mercedes-AMG C43 4MATIC车型所搭载的原厂代号M276 3.0升双涡轮增压汽油引擎，经过了重新调校之后，最大马力提升23hp来到390hp表现，峰值扭力虽然同样维持在53.0kgm阶段，但重新调整输出峰值区间，从原有的2000～4000rpm间改为2500~5000rpm区间，提供常用转速域更加的扭力支持，造就更优异的输出性能与驾驭感受。
　　C-Class除已列为标配的主动防撞辅助含移动行人侦测外，还可选配搭载与 S-Class相同最先进的4.5代Intelligent Drive智能驾驶辅助系统，提供包含PRE-SAFE主动安全防护、主动防撞辅助含移动行人侦测、智能停车辅助附前后雷达、盲点辅助含后方横向车流警示与主动安全防护音波等功能以外，并提供包含智能转向辅助、智能定速测距辅助、主动后方安全防护、闪避转向辅助、主动车道维持辅助、360度环景摄影、等可选配的主动安全科技。除了上述S-Class相同等级的主动安全科技，在盲点辅助含后方横向车流警示功能中，还新增了车辆熄火3分钟内亦可持续侦测车侧左右时速高于7 km/h移动目标物的全新「离车警示」功能，在道路较为壅塞的地区可以有效避免意外发生，丰富且全面的智能驾驶辅助系统造就同级最佳安全防护格局，更树立全新安全标杆。
　　小改款C63、C63S外观换上具有Mercedes-AMG GT纯种跑车直栅式水箱护罩，座舱内则针对智能科技升级，标准配备多媒体套装，含12.3吋宽屏幕数字仪表及10.25吋多媒体屏幕，Smartphone Integration智能型手机整合系统与手机无线充电装置亦列为标准配备。
　　C63、C63 S搭载与当家旗舰跑车AMG GT师出同源、共同开发、享有多项共通技术的M177 AMG 4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，采用湿式机油槽设计，并具有招牌的「Hot inside V」设计，透过将双涡轮增压系统设置在90度夹角设计的V型汽缸中央凹槽空间，有效缩小引擎体积、优化油门反应与低速时的排污表现。为了同步提升舒适度与操控性能，也特别采用与AMG GT相同的动态引擎脚配置，可隔离车身免受引擎振动影响外，还可依照车身动态选择最佳阻尼与刚性，进一步挑战驾驶极限。
　　动力输出方面，C 63具备476hp/5500~6250rpm最大马力，与66.3kgm/1750~4500rpm最大扭力，0-100km/h加速仅需要4.1秒，而C 63 S更强化至最大马力510hp/5500~6250rpm、最大扭力71.4m/1750~4500rpm的狂暴境界，0-100km/h加速仅需要4秒。
　　不同于先前的AMG SPEEDSHIFT MCT 7速手自排变速箱，此次C63/C 63 S车型更换上了崭新研发的AMG SPEEDSHIFT MCT 9G九速跑车变速箱，不仅以湿式多片离合器取代传统自排的扭力转换器，并以更多的档位堆砌，提供更适时的动力支持，同步提升加速性能与油耗表现，创造卓越的性能灵活度。
　　针对搭载的AMG DYNAMIC SELECT动态模式，此次全面升级成包含Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Race (C63 S专属)、Inpidual多达六种模式，可自动针对引擎输出、AMG RIDE CONTROL跑车化悬挂反应、三阶段式ESP电子操控系统以及AMG Traction Control 循迹控制系统等加以调整。其中的RACE模式中，更可针对后轴电子式限滑差速器实时调整，达到更多的偏滑角度，提供更为热血与极限的操驾乐趣。
　　除了AMG DYNAMIC SELECT有更多的动态模式可供选择，此次更导入名为AMG DYNAMICS的循迹模式，可额外衍生出Basic、Advanced、Pro、Master（C63 S专属）不同介入程度，透过精密传感器运算为驾驶带来更激进抑或平稳的多重驾驭风格。针对循迹控制系统，Mercedes-AMG在C63 S 上搭载了与 AMG GT-R、GT3 赛车相同等级的「AMG Traction Control」9 段循迹控制系统。驾驶可以自行切换段数，段数越高，循迹介入的程度也会相对减少，虽然驾驶需要更多的经验与技巧，但相对提供更多的热血体验与驾驶乐趣。
　　此外，若选配COMMAND Online多媒体系统及AMG Track Pace赛道驾驭应用程序，当于赛道上行驶时，系统将能以每秒10次的频率计算超过80项的车辆数据(例如：速度、加速度等)，同时也能够计算圈数以及参考时间的差异并以绿色或红色标示，因此驾驶员无需读取数字即可一目了然地了解当前是否比最佳时间更快或更慢。AMG Track Pace额外提供了大量的数据分析与精准的行车轨迹，除了可作为纪录并与热血同好分享之外，也能有效帮助驾驶提升驾驶技巧。