现在很多传统车企开始向新能源车方向转型，作为知名车企的沃尔沃当然不能放弃这样大好的前程。陆续在沃尔沃S60、S90还有XC60的基础上推出了油改电版车型，但这些车外观都没有太多变化，看不出新能源车应有的模样。直到沃尔沃XC40新能源版的推出，才让人感觉到沃尔沃真的有属于自己的新能源车型了。 近日，沃尔沃C40 RECHARGE纯电动版正式亮相，新车由比利时根特工厂生产，预计年内会在中国市场上市，并且会采用官方直销模式。 外观上来看，沃尔沃C40 RECHARGE纯电动版一眼看上去就有着独属于全新车型的那份新鲜感。新车采用封闭式格栅，搭配有雷神之锤美称的前大灯组，看上去既醒目而又极具精致感。 车身侧面，新车高挑的车身配合流畅的车顶溜背线条，看上去更加运动。尾部的尾灯设计更是让人眼前一亮，把小车的精致与灵动刻画得十分生动，更得年轻人的青睐。 内饰部分，新车与沃尔沃XC40纯电版保持高度一致，依然采用空调出风口围绕的中控屏幕还有三辐式方向盘，车内以黑色为主调，视觉上更显神秘。据悉，海外版新车将不会在方向盘、档杆或者其他内饰件上采用动物制皮，从而彰显其环保主义的理念。车机系统还配有多种功能和应用，突显科技感，并支持整车OTA功能。 动力方面，沃尔沃C40 RECHARGE纯电动版依然沿袭沃尔沃XC40纯电版的动力总成，搭载一套前后双电机的动力系统，最大功率408马力，峰值扭矩660牛·米，0-100km/h加速仅4.7秒。此外，新车电池组为78kWh，WLTP续航里程则是420公里。实话实说，这个续航里程在目前国内新能源市场只能说是中规中矩，基本上没什么竞争力可言。 写在最后：沃尔沃C40 RECHARGE纯电动版外观内饰都相当不错，但续航上的劣势也是十分突出的，希望这点不足后边能得到有效解决，因为毕竟还没在国内上市。不管怎么说，豪华品牌轿跑SUV市场中又多了一位实力战将，这一细分市场将会竞争更激烈了。
上市已经10年，空间大座椅舒适，第三排还能左右折叠，设计得真好提及合资MPV，大家能想得最多的，应该就是别克GL8，还有就是本田奥德赛。而日产其实也有相关的产品，那就是NV200。可惜的是，NV200并没有像上述两位同行一般，混得风生水起，这有一说一，8万出头买B级车，全新搭1。5T发动机，家用不香吗？作为长安汽车品牌的旗舰轿车，睿骋CC在2017年上市之初被寄予厚望，但叫好不叫座。2019年改款换代后，改名为锐程CC官方售价9。4912。89万，但终端有1万多的优惠，8万出头就13。68万有1。5T8AT，定位运动加速却不行，问题出在哪里呢福克斯的英文名FOCUS，字面上就是焦点。当年的福克斯，确实是运动紧凑型轿车市场的焦点。这位曾经的销量王，现在却名落孙山，而对手们却过得风生水起。13。68万有1。5T8AT，定位车长超5米，奥迪A4L都低头，自带245匹马力，却卖不出去越级中级车并不是什么新鲜设定，起码像别克君越就上市了很多年。最近一段时间丰田亚洲龙可谓异军突起，在越级中级车中的关注度非常高。而2015年已经实现国产，并且在去年完成了年度改款的福比smart更小巧，只需占用半个停车位，让你出行更方便自北京上海深圳广州等大城市先后推行摇号限行政策以后，蓝底白字白线框的车牌号在一夜之间，就成为了许多消费者眼中的香馍馍。但千军万马过独木桥，总有掉下河的，有不少人陷入连摇一两年号，却4年前停产的进口丰田车，现在配2。7L发动机回归？有点意思2019年在整体汽车市场萎缩的情况下，丰田汽车依旧实现了9。0的销量增速，累积销量达到162万辆，这样的成绩单靠几款车的热销显然是无法达到的，而丰田正是一个能够多点开花的品牌，通过通用又一款车重搭四缸机，即将上市或售10万，油耗仅5。9L应对日趋严格的排放和油耗法规，发动机小型化和增压化无疑是最直接的解决方案，但随着而来的是动力总成零件数量的大幅增多而带来的成本上升，要想控制住成本，那么砍掉一个缸在技术上也就成了顺6w不到的SUV，外形精致，轴距2米55，空间够大，已经卖出了80w辆经历了过年期间的这段风波，我的家人们都意识到拥有一辆私家车的重要性，所以事态一缓和，大舅就提出要去4S店看车。刚好我也打算买车，于是就陪同一起去看看。因为家里人比较多，大舅其实早早这车才10万不到，百公里油耗5。6L，月薪5k的职场菜鸟也养得起去年刚毕业时，我爸妈就说要给我买辆车。作为一个月薪5k的职场菜鸟，我当时就心灰意冷了，心想我每个月的工资只够坐坐地铁，平时打个的都舍不得，哪养得起车啊。当我爸把宝骏510的钥匙交给大厂出品的SUV，自动挡变速箱油耗6。7L，顶配才9w，被称为ampampquot颜兽ampampquot前年，26岁的我结婚了。我还记得那天特别热闹，来的亲朋好友足足坐满了20桌，甚至那些许久未见的老同学也都一一到场。餐桌上，我与他们一边碰杯一边相互分享毕业以来的点点滴滴，只不过言语换代后更运动，后排胜过凯美瑞，这车综合马力215匹，油耗仅4。2L自2018年上市以来，十代雅阁的表现有目共睹。在没有大幅度降价让利及年度改款升级的前提下，雅阁的热度还是非常高，颇有闷声发大财之势。在上一代车型时，老对手凯美瑞还算和雅阁打个平手。