通用又一款车重搭四缸机，即将上市或售10万，油耗仅5。9L

　　应对日趋严格的排放和油耗法规，发动机小型化和增压化无疑是最直接的解决方案，但随着而来的是动力总成零件数量的大幅增多而带来的成本上升，要想控制住成本，那么砍掉一个缸在技术上也就成了顺理成章的事情，这似乎是每个人都能够想到的完美解决方案，然而真敢这么玩的，市场上还真没几家，通用作为首批尝螃蟹的车企，似乎这＂螃蟹＂并不香？
　　近期随着四缸别克英朗的上市，很快我们也查到了雪佛兰科鲁泽将搭载同款1.5L自吸四缸发动机的公告，并且新公告在外观上与现款车型完全保持一致，也就是说这是一个Running Event，在正常的年款内增加一套新的动力总成，与现款在售的1.0T和1.5T两个三缸增压版本一起销售。
　　这一代科鲁泽的上市时间为2019年3月份，其造型元素采用了雪佛兰家族化特征，强调更强烈的运动感与年轻化，Redline版本熏黑的大面积近期格栅很有进攻性，黑化的雪佛兰标记加上雾灯处的红色装饰，无不在强调着自己的运动基因。分段式LED日间行车灯，分别包裹着远光灯与近光灯，点亮时视觉效果犀利，在训和的格栅下方有细长的镀铬亮饰条装饰，增加一分时尚气息的同时也使得前脸不过于单调。
　　科鲁泽的侧面线条相当干练，前翼子板线条与腰线错落交接，营造出冲刺的动感，搭配上黑化的多幅式轮辋，轮拱的圆弧形线条延伸到前车门的中央位置，前后层次分明，配合多幅式的轮毂，以及轮辋上一抹红色涂装，运动气息侧漏，直接省去了改装的麻烦，鲨鱼鳍天线和略微翘起的小鸭尾略，造型效果颇为性感。
　　车尾造型相对简单了写，依旧通过线条特征的光影效果凸出立体感，另外尾灯的灯带造型与前日间形成灯造型相似，形成相互呼应，但是对于一款运动化的车型来说，影藏式的排气管则显得有点不够意思。
　　科鲁泽的内饰用料并没有很大的优势，在中控台主要区域应用的大面积的硬塑材料外加部分皮革装饰，相对来说是比较节约成本的方案，皮革软材料用了红色缝线，强调其运动分为。时下流行悬浮式中控屏和D型方向盘并没有出现在科鲁泽上，机械＋小液晶仪表也是处于成本考虑，虽然不够时尚而是实用为主，而换当初扶手箱的设计则有点不够意思，加上拉手式驻车机构，显得较为老气。
　　这次公告上出现的代号为L2B的发动机，与刚刚上市的别克英朗为相同款式，最大马力113匹，最大扭矩141牛·米，预计将也将同样匹配6速手自一体变速箱，虽然动力上来讲弱与1.0T和1.3T版本，5.9L/100km的油耗也不够亮眼，但四缸机带来的无疑是更加平顺的驾驶体验。
　　参考别克英朗的定价策略，科鲁泽1.5L版的价格将与1.0T自动挡版本相当，预计官方指导价约为10万元左右，对于三缸机有心理疙瘩的消费者来说，通用能做的就是将选择权交回消费者手中，至于三缸机还香不香，上市后便可一见分晓。