深夜3点到5点之间跑滴滴的一般是什么人？他们的收入如何？

　　以深圳为例，如果租赁车专职跑滴滴，滴滴每小时给予50元左右的流水收入。因此，司机师傅为了增加收入，每天至少在线跑12个小时，除去租车费，充电费，停车费，在外吃饭等杂七杂八的费用，每月余个八千到一万元左右。
　　有的师傅就喜欢跑夜班，有几个好处，夜里不堵车，开起来不累，夜班价格高，也就是说单子的数量少却能得到同样的流水，比较轻松。
　　但前提是得会熬夜。熬夜其实很辛苦的。
　　那么，这12个小时如何来安排，什么时候出车，什么时候收车？为什么不在下午2点出车，凌晨两、三点收车呢？这样不就能早点休息吗？因为下午2-4点，外面单很少，你想，一出车，就在马路边等个半小时一小时才来一单，心情自然就烦躁起来，所以，不如等到晚高峰再出去，马上就来单，干起来有劲。
　　这就是为什么凌晨3-5点，还有司机师傅在跑滴滴的原因。
　　总之，生活就是这么的不易。不管那个行业，只要是吊丝。
　　深夜跑滴滴的，大部分是的士司机吧。
　　现在的滴滴没有以前好跑了，做的人也比以前少了好多。
　　我们来分析一下:
　　1.没有单接。在大城市，人流量大，以前打车的人多，现在大城市到处有共享单车，近距离的，很多会自己骑单车，方便快捷，还便宜。
　　2.不赚钱。由于这两年油价不断上涨，导致成本越来越高，所以很多人都不愿意做了，也正因为这样，很多专业做滴滴的司机，也不愿意做了。
　　所以半夜做滴滴司机的，一般都是职业型的，很少兼职做滴滴的人会大半夜出来跑。
　　我之前半夜到火车站，就打了一个滴滴，路上闲聊，按他说的半夜跑车的就是赚的多，路好开，高单价多，大部分都是在火车站，飞机场，汽车站，ktv附近等。白天路况不好，尤其上班高峰期会堵车。现在我也加入了滴滴顺风车等其他顺风车平台，也是基本晚上跑的多，夜里的单子确实比白天好跑，可能每个地方不一样，我觉得夜里跑更不容易被运管抓到，查酒驾的一般不管的，我基本都是在机场附近接单，都是高单价，跑起来很轻松。不知道各位有没有相同的感受？
　　夜里不热，不用找树荫等单 ，单价高基本都是5/公里。
　　这个时段还在跑的不是的士司机就是以跑滴滴为主业的人，现在滴滴补贴基本上没有了，有单的地方，车子油耗不高的话还是可以赚点小钱的。很辛苦
　　你好，深夜3点到5点之间还在跑滴滴的绝大多数是全职司机，只是他们选择了晚上出车在我这边司机师傅们说这个叫大夜班。跑夜班比白班有几个优势如下：
　　一、晚上道路不拥堵，再者到五六月的时候白天就需要开空调了，但是晚上就可以直接开窗，所以相比白天会节省些燃油成本提高收益；
　　二、晚上出车司机少，这样口碑值高低的影响不大；
　　三、晚上的车费相比白天要高，以昆山的计价规则为例（如下图）：
　　从上图中看出晚上11点到凌晨5点间的起步价、里程单价及时长费都比白天要贵一些，所以晚上出车的收益比白天更高（是收益不是流水哦）；
　　四、晚上公共交通工具的缺席，会让司机师傅比白天更容易接到一些长途单子；
　　五、晚上比白天更容易找到停车听单的地方。
　　至于说收入的话根据所在地的不同收入也不同，城市越繁华收入相应也越多。
　　不管怎么说，他们一定是很需要挣钱吧。
　　可能他是专职滴滴司机，舍不得浪费时间，有单就跑，没单了忙里偷闲休息一会儿。也可能他是白天有工作，晚上出来跑一跑想多挣一点。
　　跑滴滴属于拿时间精力挣钱的行业，你要说收入，肯定高不到哪里去。凌晨还在跑的，肯定是很拼命的类型了。至于说白天有没有精力，那不是他们目前在意的事情吧。生活不易，知足常乐吧。
　　这个点还在跑车，那一定是专职跑网约车的。如果你有正常的工作，没必要熬那么晚，否则白天就没精神正常上班了。
　　白天和晚上跑车的确不同，白天堵车厉害，早高峰，晚高峰，你跑个单还不够油钱的，除去油费，车辆磨损，保养，保险，平台抽成哪还有什么钱，跑车真的不容易。
　　晚上跑车一个可能是证件不齐全的，晚上查车的少，再一个晚上交通不拥堵，那就省油了吗，赚的多点。3－5点这个点也是夜生活结束的时候，他们该回家了，比较好拉活。收入能有多少，赚个辛苦钱呗!说实话还不如找个厂子打工赚的多，就是自由点，想干就干不想干就收车，我也干过，这活真不好干。[害羞][害羞]
　　深夜凌晨还在跑滴滴的人真的夜猫子，熬夜不要命的吗？看到这个问题就想起了跑顺风车的自己，白天上班，晚上或者周末节假日有时间都会去跑一跑，因为老婆怀孕加上现在孩子生了就想有更多来源的收入来支配生活上的开支。
　　以前因为经常打滴滴，甚至不敢翻滴滴上的账单，一看吓死个人，记得以前在影楼做事，从深圳出外景回来广州，到公司都是晚上十点了，再忙一忙，收拾收拾吃个夜宵就过了一点，回宿舍打滴滴上家常便饭的事情，但是让我惊叹的是车非常好打，而且不会让我等太久，也会经常跟司机聊天，聊工作，聊日常。
　　最后得到的回答基本上都是一个字，因为钱，对就是因为钱，谁白天单子多流水跑得够晚上还出来干嘛，甚至有的人白天不出车，专门晚上出来跑。有房贷的压力大的都可以理解，租车跑的也都可以理解，但还有一部分没有成家的人他们为何凌晨两三点还要出来跑呢，说实话当初我不是很理解，但想到有一个老乡，那时候我们才20岁，那个老乡每天上班都很晚，因为是计件，做的多工资就多，休息日就去兼职，实在累了就在宿舍睡觉，那我这个老乡是为了什么呢？因为他的父母都比较年长，60岁了，而下面还有一对龙凤胎的弟弟妹妹，刚开始上小学，父母在家务农，没有太高的收入，而这个家庭的重担都压在了他身上。说到这里其实也就不难理解这么晚还在外面跑滴滴的人。
　　我也问过几个滴滴司机，反正一个月流水没有低于13000的，都是自己的车，但他们每个月都要做保养，而且都是花很多时间才跑出来的流水，用现在的话说就是拿命换钱。这个社会还都是普通人多，每个人都在为生活拼搏为未来奋斗，就像现在的网红也都是想办法曝光自己，因为他如果没有足够的曝光量也就相当于工资越来越低，直到退出这个舞台，那我们平凡的工作者也是一样的，如果不足够努力，生活就一定会远离我们，加油2021，加油看到此篇文章的人。
　　以杭州为例，如果租赁车专职跑滴滴，滴滴每小时给予50元左右的流水收入。因此，司机师傅为了增加收入，每天至少在线跑12个小时，除去租车费，充电费，停车费，在外吃饭等杂七杂八的费用，每月余个八千到一万元左右。
　　有的师傅就喜欢跑夜班，有几个好处，夜里不堵车，开起来不累，夜班价格高，也就是说单子的数量少却能得到同样的流水，比较轻松。
　　但前提是得会熬夜。熬夜其实很辛苦的。
　　那么，这12个小时如何来安排，什么时候出车，什么时候收车？为什么不在下午2点出车，凌晨两、三点收车呢？这样不就能早点休息吗？因为下午2-4点，外面单很少，你想，一出车，就在马路边等个半小时一小时才来一单，心情自然就烦躁起来，所以，不如等到晚高峰再出去，马上就来单，干起来有劲。
　　这就是为什么凌晨3-5点，还有司机师傅在跑滴滴的原因。
　　总之，生活就是这么的不易。不管那个行业，只要是吊丝。