一季度，10大航空公司亏损排行榜

　　2021年一季度，我国民航业可谓是惨不忍睹，业绩再度创新新的亏损纪录。
　　也就是说，今年的情况，比2020年，2021年更差。
　　那么，民航业的亏损的主角航空公司业绩怎么样，比以前亏多了还是亏少了呢？
　　已经对外公布业绩航空公司有10家，我们来看看。
　　本文指的亏损是利润总额，即税前利润。
　　至于为何用利润总额，不用净利润，更不用归母净利，翼哥以前给大家介绍过原因，这里就不说了。
　　一句话，利润总额中的数，才是各航空公司真正亏损掉的钱，民航局每次官方说亏损，就说的利润总额。
　　我们对比一下10家航空公司2021年-2022年一季度利润总额。
　　一、2020年一季度：海航亏损最多
　　海航：-85.56亿元
　　南航：-76.03亿元
　　国航：-67.89亿元
　　东航：-56.28亿元
　　深航：-16.87亿元
　　厦航：-11.54亿元
　　山航：-7.92亿元
　　吉祥：-4.95亿元
　　春秋：-3.00亿元
　　华夏：-0.91亿元
　　2020年一季度，一月份前22天还是在赚钱的，从1月23日武汉封城开始，民航形势急转直下，开始转入亏损。
　　海航由于受债务危机叠加疫情冲击，生产经营几乎全面停滞。
　　因此，这一年的亏损第一名是海南航空。
　　国际航线从4月份才开始全面受控，所以国航的亏损排第三。
　　华夏航空亏损金额不足1个亿。
　　二、2021年一季度：国航亏损最多
　　国航：-86.38亿元
　　东航：-55.92亿元
　　南航：-53.05亿元
　　海航：-33.33亿元
　　深航：-14.62亿元
　　山航：-11.12亿元
　　厦航：-8.44亿元
　　春秋：-3.77亿元
　　吉祥：-3.43亿元
　　华夏：-0.52亿元
　　这一年的情况与2020年有了很大的不同。
　　受＂就地过年，非必要不出城＂影响，整个一季度，民航都是比较低迷的。
　　国航因为国际航线占比较高，收到冲击最大，亏损金额最高。
　　华夏航空亏损金额仍然不足一个亿。
　　值得注意的是厦航规模远大于山航，但亏损金额要小于山航。
　　三、2022年一季度：国航亏损最多
　　国航：-104.41亿元
　　东航：-82.53亿元
　　南航：-58.51亿元
　　海航：-39.09亿元
　　深航：-21.10亿元
　　山航：-13.27亿元
　　厦航：-8.22亿元
　　吉祥：-7.33亿元
　　春秋：-5.82亿元
　　华夏：-4.50亿元
　　2022年一季度前半段几乎是2021年的翻版。
　　但不同的是，2021年一季度后期的疫情基本得到控制，而2022年一季度后期的疫情形势更为严峻。
　　国航成为首个单季度亏损金额超百亿元的航空公司。
　　华夏航空的亏损金额也突然放大。
　　三、一季度已成为航空公司亏损的主要时期
　　实际上，民航业绩与疫情息息相关。
　　大家都知道，这三年过年期间都是疫情爆发的高点，所以一季度就是各家航空公司亏损严重的季度。
　　2020年春节前夕武汉发生疫情。
　　2021年、2022年多地发生疫情，各地倡导＂就地过年，非必要不离城＂。
　　当然我国10大航空公司中还有四川航空，并没有对外公布2022年一季度业绩，不过我想川航估计和其他航空公司差不多，也不可能好到哪儿去。
　　总的来说：
　　一是所有航空公司全部亏损。
　　就像前段时间A股一样，大家亏得很厉害。
　　二是大部分航空公司业绩创下历史最差。
　　因为2022年一季度的业绩是2020年、2021年、2022年三年最差，当然也是历史最差。
　　南航主要有南航物流带来了较大利润，所以今年亏得不是最多。
　　海航2020年大量计提减值准备，所以亏得较多。
　　还有厦航在减亏。
　　除此之外，7家航空公司都是在2022年一季度亏损最严重。
　　四、3年一季度累计亏损排行榜
　　现在我们看看这10家航空公司累计亏损情况。
　　国航累计亏损金额最高，成为亏损金额唯一超200亿元的航空公司。
　　东航、南航、海航分列2-4位，亏损金额均超过150亿元。
　　深航成为亏损金额唯一超50亿元的地方航空公司。
　　这10家航空公司3年一季度的累计亏损全部加起来已经达到：
　　950亿元！
　　合起来只有三个季度，一年不到的时间。
　　当然这中间有重复计算的地方，但这个数字还是非常惊人的。
　　总的来说，今年亏损最严重，航空公司更难！